常州吉利售後怎麼樣

⑴ 國產車哪個牌子質量好

當前並沒有一款車是十全十美的，如果從質量方面分析來看，應該從投訴銷量比來說，賣的多出現問題的概率也就更多一點，近幾年國產車都在飛速發展階段，有些車企盲目的追求，例如雙離合技術，明明達不到平穩的狀態，非要使用，結果變速箱異響、頓挫比比皆是，所以國產車需要發展，但是也要腳踏實地，一步一個腳印。在SUV方面國產車可以說是完勝，幾款銷量大神一直占據頭名。從下面這份榜單來看國產車占據9席，結合他們的銷量來說，H6主要是壓縮機異響，對於一款月銷量3萬+的來說，還是可以接受的，艾瑞澤5、CS10這都是老問題，打著軍工企業造車質量就這樣嗎？聽說CS9現在關於發動機噪音大的問題也比較多，EC8這車比較老了，氣溫高儀表就顯示模糊，這還怎麼看儀表了啊，不過聽說廠家已經有解決方案了，其他的就不一一分析了，都希望國產車快點發展，但是也希望廠家們踏踏實實發展，多聽聽人民的聲音。

希望能發展的好。群雄並起。。。。。

對於消費者來說，市面上眾多合資甚至是豪華品牌SUV都開始降價銷售，看似便宜，其實消費者仔細對比就會發現合資廠商套路太深，花大價錢買的是個logo而已。這時候我們不妨把目光轉向自主品牌，畢竟，隨著自主品牌對產品研發力度的不斷加大，以及對市場經驗的不斷積累，自主品牌SUV的進步已經十分明顯了。接下來，小懂就為大家推薦三款高品質自主SUV!

長安 汽車 -長安CS55

廠商指導價：8.39-13.29萬

發動機：1.5T

變速箱：手動、手自一體

聽名字就知道，長安CS55是CS75的小弟，雖然車身尺寸上略小於CS75，但是價格與本文的另外兩款臘肉非常相似，是一款主打年輕群體的緊湊型SUV。

長安終於找到了現在年輕人想要的點是什麼，就連內飾也擺脫了CS75穩(lao)重(tu)的味道。黑色的內飾配紅色線條，這種搭配算是長安家族裡最漂亮的風格了。

根據網友反應，由於CS55剛上市的緣故，購車存在等車時間過長、價格沒有優惠等問題，在此小懂提醒大家，購車可以錯過高峰期，省錢省心何樂不為。

長城 汽車 -哈弗H6

廠商指導價：8.88-14.68萬

發動機：1.3T、1.5T、2.0T

變速箱：手動、雙離合、手自一體

哈弗H6是自主品牌的老臘肉了，也是SUV銷量排行榜的常勝將軍。它憑借過硬的品質、極高的性價比，占據了國內SUV市場的半壁江山，就是它打敗了神車途觀成為SUV市場新的霸主。

相比經典款，全新換代後的H6在外觀上還是保持著穩重大氣的風格，但內飾上顯得「現代」許多。這種一個葫蘆兩個娃的套路估計是跟大眾學的，這個套路成功覆蓋了80、90後兩代消費群體。

值得一提的是，哈弗H6的動力組合是三款車型中最豐富的，發動機有1.3T、1.5T、2.0T，估計新手看到參數表都會蒙圈。簡單說：只要動力，又不差錢的選2.0T;想照顧燃油經濟性的選1.5T，至於1.3T還是算了，畢竟小馬拉大車你懂的。

廣汽乘用車-傳祺GS4

廠商指導價：9.98-16.18萬

發動機：1.3T、1.5T

變速箱：手動、雙離合、手自一體

傳祺GS4和哈弗一樣，都是在國內征戰多年的戰友，它的空間和顏值都比H6略高一籌(大面積鍍鉻飾條正和國人口味)，或許是受年中的「撞車門」事件的影響，GS4在11月銷量表現一般，甚至被隊友H6套圈。

相比前面兩款，傳祺GS4的內飾就顯得比較傳統。對稱式的設計、雙色內飾配烤漆的材質的裝飾，唯有中控上的大屏多媒體系統可圈可點。

此前已經有媒體曝出新款傳祺CS4的諜照，相中這款的車主可以等新款上市後對比一下再做決定。

總結：三款自主車型均在15萬左右，這個價格能買到合資品牌的小型SUV，或者是一台精品自主緊湊級SUV，你會怎麼選呢?

首先非常感謝悟空提供的平台，讓我們互相幫助，答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
隨著 汽車 技術越來越先進，我國的自主品牌 汽車 也是在不斷的發展，不過因為側重點不同各家在具體的表現上也各有優劣，至於說哪個牌子好我們從不同的角度看一下。

首先是營銷公關方面，都知道吉利 汽車 是去年的銷量冠軍，它的成功與營銷有密不可分的關系，不僅僅是吹噓產品，這家車企更懂得通關一系列行為去提升自身的價值，收購沃爾沃，入股戴勒姆都是能夠引起國人好奇心的事情，提升自身品牌價值，能夠揚長避短，所以說吉利在營銷公關上做得好。
再就是奇瑞 汽車 ，雖然這幾年奇瑞的境況每況愈下，但是大家都知道奇瑞有自己的核心技術，在很多關鍵部件的研發製造方面有比較好的經驗積累，不過外形設計方面奇瑞應該好好研究一下，畢竟有里有外才能全方面吸引消費者。
再就是長安 汽車 ，
長安的綜合能力比較強，作為國企里邊自主業務比較成功的一家在布局研發方面也比較到位，旗下的車輛雖然沒有太突出的表現但是發展沒有明顯短板，不過缺點就是在售後問題的處理上，這個有點傷消費者的心了。
然後就是最會揣摩消費者心理的長城，懂得消費者的需求，你想要的我都給你，做不好的盡量做好，讓消費者有面子。

在這個私家車泛濫的時代，幾乎是人均一輛車，雖然在這個擁堵的城市裡即便是你開著一輛百萬級以上的豪車，依然很難有「馳騁」的感覺。而現如今國產車發展迅速，不僅再是以價格便宜作為優勢取勝， 汽車 的性能、質量、顏色、配置等都有很大的提高，下面我們一起來看一下值得購買的國產車品牌！

一、吉利

第一名是吉利收購沃爾沃等品牌，無論在主動性能、安全、技術、動力總成方面有很大的提升！再從百萬帝豪的一個改款，還有博瑞，博越的上線已經不錯了，原來國產車的優勢可能只是便宜而已，但是現在顏值和配置已經不遜色一部分的韓系車了，銷量和口碑也逐漸在變好，一直在往好的方向在發展。

二、長安

1957年，中國第一輛吉普車在長安誕生，1983年，中國最有價值的小型車品牌「長安」誕生。長安與汽車結緣，這是長安對 社會 進步的挑選，是前史對長安開展的挑選。

目前唯一一個在轎車和SUV都取得成功的自主品牌，長安 汽車 在歐洲都有不少的研發基地，而且長安使用的還是日本愛信變速箱，現在主打的車型就是長安CS75和CS55。

三、紅旗

紅旗是一汽紅旗 汽車 銷售有限公司旗下 汽車 品牌，公司成立於1958年5月12日，主要生產中高端商務車。中國第一 汽車 集團公司為紅旗品牌系列產品提供銷售和銷售渠道建設，全面負責紅旗品牌轎車的銷售和服務工作。

在國家大力倡導發展自主品牌、自主創新的大環境下，一汽集團將紅旗品牌的發展和創新作為未來集團戰略的重中之重；集團運用最強的整合資源、最先進的技術平台和最專業人員服務紅旗品牌，並通過不斷豐富產品系列打造國車第一品牌形象。

四、比亞迪

比亞迪創立於1995年，是一家中國 汽車 品牌，主要生產商務轎車和家用轎車。比亞迪股份公司創立於1995年，由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪 汽車 。

比亞迪在新能源方面做的應該是全世界遙遙領先，比亞迪電動車到銷售到歐洲的各個國家，而且包括國內很多城市的電動車全部採用的是比亞迪的，雖然說比亞迪在電動車方面做得非常好！但是他的乘用車方面做的真的是很一般。

五、奇瑞

奇瑞 汽車 股份有限公司，是一家從事 汽車 生產的國有控股企業，1997年1月8日注冊成立，公司產品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領域，奇瑞 汽車 9年蟬聯中國自主品牌銷量冠軍，成為中國自主品牌中的代表。2016年8月，奇瑞在"2016中國企業500強"中排名第450位。

奇瑞對 汽車 的基礎研發最為重視的！在底盤開發、品控、流程等，基礎研發實際上是五大廠商最為扎實的。它的發動機變速箱匹配的非常完美的。尤其是奇瑞的CVT變速箱匹配真的是國內 汽車 生產長的一絕！

六、廣汽傳祺

排名第五的廣汽傳祺，廣汽傳祺最大的優勢就是品牌的售後和質量非常可靠！這個可能是與兩個本田合作有關系！現在主導的車型是傳祺的gs4和gs8無論是它的質量它的做工它的動力都是都是一流和合資品牌不相上下！

七、長城

長城汽車股份有限公司，長城汽車的前身是長城工業公司，是一家集體所有制公司，建立於1984年，首要從事改裝汽車事務。

八、江鈴

江鈴汽車股份有限公司，總部坐落中國江西省南昌市的汽車製作公司，是中國首要的輕型貨車製作商。江鈴汽車是url中國商用車職業最大的公司之一，接連五年位列中國上市公司百強。

九、寶駿

在寶駿 汽車 誕生起，對消費者得需求了解就十分透徹，雖然寶駿的起點不是太高，但是定位卻很明確，針對的都是年輕消費者，寶駿的每款車型上市都會掀起改領域的腥風血雨。

十、觀致

觀致 汽車 成立於2007年，總部位於江蘇常州，是一家創自中國、具備行業領先水準的中國 汽車 公司。

觀致 汽車 旗下共有4款產品：觀致3轎車、觀致3五門版和觀致3都市SUV。據了解，在現有產品的基礎上，實現對傳統領域和新能源領域車型的全新拓展，包括更大尺寸、更高端的D級轎車；SUV家族也將系列化，涵蓋小型、中小型、中型和大型四種類別，其中1-2款將與現有觀致SUV系列完全不同；此外還有更跨界的轎車。

說到這個問題，我投五菱宏光和寶駿730一票。

汽車 這個東西是有設計壽命的，在我眼裡，所謂的質量好，無非只有兩種可能性，第一種是全車的各種元件設計壽命都特別長，恕我直言，能達到這種水平的國產品牌應該還沒有出現，我們也沒權利在這方面指責國產車，畢竟日本德國的 汽車 工業領先了我們將近一個世紀。

另一種就是即使受限於成本和工業水平，設計壽命有限，也能很方便的維修，很容易找到配件，五菱宏光顯然是這方面的佼佼者。

在我們的大中國，國產品牌想要做到配件隨處可見顯然不是一件容易的事情。中國幅原過於遼闊，南北方海邊內陸的用車需求都大不相同。

主機廠都是生產整車為主業的，大部分主機廠是不可能大批量生產單一配件的，這時候就要靠所謂的副廠件了，只有保有量高到傲視群雄的車型才有這個資格，比如大眾捷達桑塔納。。。

但是就是在這樣的種種不利的背景下，神車五菱滿足了中國人對拉人拉貨，油耗品質的全部需求，成為了汽配城扛把子，無論是在海南的4S店還是在青藏公路你都能看到他們的身影。而且五菱是真的懂中國人的，夏天的時候，如果可以我會盡量選擇五菱的後排，有後排出風口得小空調爽朗得像捷達王的前排。

你說什麼？吉利博越？開個小半年包你能記住油價走勢圖。。。

今天我們來說一說國產 汽車 質量最好的五個品牌，第一名是吉利收購沃爾沃等品牌，無論在主動性能、安全、技術、動力總成方面有很大的提升！在市場上取得持續成功！無論是一鳴驚人的博瑞還是一戰成名的博瑞！這些核心技術在國內都是最頂尖的！

排名第二的是奇瑞，奇瑞對 汽車 的基礎研發最為重視的！在底盤開發、品控、流程等，基礎研發實際上是五大廠商最為扎實的。它的發動機變速箱匹配的非常完美的。尤其是奇瑞的CVT變速箱匹配真的是國內 汽車 生產長的一絕！

排名第三的就是長安，目前唯一一個在轎車和SUV都取得成功的自主品牌，長安 汽車 在歐洲都有不少的研發基地，而且長安使用的還是日本愛信變速箱，現在主打的車型就是長安CS75和CS55。

排名第四的是比亞迪，比亞迪在新能源方面做的應該是全世界遙遙領先，比亞迪電動車到銷售到歐洲的各個國家，而且包括國內很多城市的電動車全部採用的是比亞迪的，雖然說比亞迪在電動車方面做得非常好！但是他的乘用車方面做的真的是很一般。

排名第五的廣汽傳祺，廣汽傳祺最大的優勢就是品牌的售後和質量非常可靠！這個可能是與兩個本田合作有關系！現在主導的車型是傳祺的gs4和gs8無論是它的質量它的做工它的動力都是都是一流和合資品牌不相上下！

只代表個人觀點

觀致第二沒誰敢稱第一。

國產車比較好的還是有很多比如奇瑞，吉利，長安，長城等。個人覺得以上車企中吉利 汽車 的整系產品還是比較可以的，原因有以下幾點。

1.銷量，銷量雖然不能代表質量但吉利帝豪是唯一一款銷量進入前十的國產品牌，並且旗下各大車型銷量都比較樂觀。

2.穩定，吉利全系車型整體質量都比較穩定，雖然有很多小毛病但整體質量還算比較穩定。

3.能力，不管是組裝能力還是研發能力現在的吉利已經不是以前的吉利，整體能力隨著集團的對外擴張提升了不少。

4.售後，吉利的售後服務雖然有待提升但相比其他品牌這方面做的還是不錯的。

吉利 汽車 現在勢頭正猛據說銷量又實現了爆發式增長，雖然營銷功不可沒但如果產品質量不過硬銷量後勁早就過了，怎麼可能實現爆發式增長？所以國產車中吉利還是比較好的，如果細分的車型中吉利帝豪，吉利博越都是比較好的車型。

世界上任何東西都沒有百分之百的完美，論發動機，奇瑞最好，論銷量，吉利，長城（SUV）最好，論質量，比亞迪朝代系列最好，本來就沒有十全十美的事情，支持國產吧！

⑵ 吉利汽車新品不斷推出，售後服務做的怎麼樣呢

吉利汽車新品不斷推出，售後服務做的怎麼樣呢？吉利汽車新品不斷推出，售後服務做的怎麼樣呢？ 你好， 售後服務一般都是不咋地，態度比較懶散， 你好，各地區售後是不同的，基本上吉利的車型，作為國產車來說，售後服務還是不錯的。 吉利的車輛雖然不斷的革新，但是他的售後服務一點沒有落後的，各地區的人售後網點還是很多的，服務很不錯的！ 售後服務都是一般，不會很好。 你好 吉利售後服務不錯的，全國聯保，服務店比較多。 吉利的售後還是可以的 自主品牌銷量第一 售後也要跟的上 吉利的售後服務還可以的。 一般，而且量產跟不上呢 售後服務個人感覺還可以，基本都能及時給處理了。 這個吉利汽車這些新車上市的時間不長，現在真正涉及到的這個售後服務應該說還並不是很多，但吉利汽車，畢竟在國產車的品牌當中也是排名比較靠前的，這個經銷商的網點也分布比較廣泛，所以這個基本上不用擔心。 @2019

⑶ 吉利汽車質量怎麼樣

2017年8月9日，吉利控股集團榮獲「2017年浙江省人民政府質量獎」，這是浙江省政府設立的浙江省最高質量獎項。

總裝車間採用模塊化、智能化、柔性化、自動化的裝配系統，可實現不同車型共線裝配生產。裝配線大范圍採用了摩擦輸送技術，確保了生產過程實現低噪音、低污染、低能源；裝配輔助設備充分考慮了人機工程，機械手飄浮技術、OK線配置了環型尾氣收集裝置、3D激光技術的四輪定位台、多功能轉轂試驗室、全球先進的電動擰緊機、全球先進的玻璃塗膠機器人系統，為博瑞整車質量提供了最穩定可靠的保障。

此外，吉利春曉基地以「不接受、不製造、不流出」為原則，「信任」為核心，打造全面質量管理體系，充分發揮員工積極性、有效提升生產效率的「元動力」工程也在持續進行。正因為「提升產品品質」的理念已灌輸到每一位員工的腦海中，才能進而保證每一輛博瑞都具有近乎無可挑剔卓越品質。

⑷ 在吉利直營店買車可靠嗎他有售後服務和維修嗎影響質保嗎

睢縣的吉利都是套路，都是騙子。出爾反爾！損害吉利品牌！

⑸ 吉利車企售後服務工程主要是海外工資怎麼樣

待遇好。吉利車企售後服務工程主要包括海外經銷商管理和銷售大區及後台支持。海外經銷商管理工資待遇好，主要茄陪悶包括。
1、根據吉利海外服務運營亂慶標准推動總代搭建本地化服顫彎務管理體系。
2、督導海外經銷商執行公司發布的各項管理規定，將政策落實到網點等。

⑹ 吉利售後包括哪些

吉利汽車的售後范圍包括包修，包換，包退。三包有效期為2年或5千公里。包修車輛出現質量問題可以免費檢修及更換零部件。包換在整車三包有效期內，符合本規定換貨條件。但因銷售商無同品牌型號整車，應當更換不低於原車配置的同品牌整車。包退在整車三包有效期內，因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，安全性能故障仍未排除。

吉利汽車服務理念

吉利汽車售後服務踐行關愛在細微處的服務理念，積極響應集團旅途關愛的號召。近日由吉利汽車售後服務組織的旅途關愛公益活動正在全國如火如荼地開展。為用戶提供問詢，吉食飲品，充氣，換胎，暖心防疫包，道路救援等服務。助力用戶出行。其中吉利汽車沈陽吉利吉百航售後服務於沈陽東陵收費站入口處積極響應。

⑺ 吉利汽車怎麼樣質量好不好吉利汽車三年後故障率高嗎

很多朋友在買車時都會糾結到底是買合資車好，還是國產車好，最後有的人肯定因為愛國情懷選擇了國產車。如今國產車也有不少，其中少不了大家熟知的財大氣粗的吉利汽車。為什麼說吉利財大氣粗，那就是2010年吉利支付了13億美元和2億美元銀行票據從福特手中受夠了沃爾沃轎車公司的全部股權。而這次事件進一步擴大了吉利汽車的影響，那麼吉利汽車怎麼樣，吉利汽車的質量如何，為什麼有的人都說吉利車不好，那不好在哪裡。對於這些問題，接下來深入探討。
如果要說吉利汽車的歷史，那麼肯定要說一說吉利汽車的創始人:李書福。不同於國外很多汽車品牌的創始人，李書福的出身就相當精彩了，照相館、冰箱廠、建材廠、摩托車廠這些都是李書福在開始汽車行業前的經歷。不過也正是因為這些豐富的經歷，讓李書福有了造車的資本。
在獲得了轎車生產資格後，吉利集團正式成立。作為國內第一家生產轎車的民營企業，吉利汽車開始的道路並不容易，靠著摸索和積累，終於在1998年8月8日，吉利汽車第一輛吉利汽車正式下線，命名為「豪情」。從名字可以看到，那是充滿著第一批吉利人創業的豪情萬丈的一輛車。
吉利豪情跟夏利十分相似，只是前臉差別很大，底盤和造型來源與夏利，發動機也是夏利相同的豐田8A，變速箱來自菲亞特。正是那麼東拼西湊的一款車承載了當時吉利人的心血和希望。
之後的吉利開始不斷研發新車，畢竟不可能僅依靠豪情來過日子，接著發布了美日、優利歐等車型。到了2001年，吉利推出了中國第一款跑車——美人豹，雖然銷量不咋的，但是能敢於嘗試，也是很了不起的一步。
時代在發展，吉利也沒有停下腳步，自由艦、金剛等車型的上市也是肯定了吉利的口號「造老百姓買得起的好車」。
在收購了沃爾沃後，由於之前車系過多，全球鷹、帝豪、上海英倫三個子品牌在名字和標志上都有很大差異，容易造成消費者混淆。在2014年，吉利對旗下品牌進行調整，統一為一個吉利，並在原基礎上進行開發和升級。
吉利如今給人的印象就是財大氣粗，發現哪個有發展空間或者技術成熟就動手去並購，在過去10年裡，吉利就進行了8次海外並購，投資規模超過150億美元，設計汽車零部件、成熟技術和成熟汽車公司，其中有沃爾沃、Polestar、領克汽車、吉利汽車、倫敦電動汽車、遠程商用車、蓮花豪華跑車等多個品牌。
原本憑借低廉的價格來佔領低端汽車市場的吉利如今發現這樣做既賺不了多少錢，技術也不夠成熟，而最快速的掌握核心技術，彌補短板的方法是並購，以並購換技術、用技術換市場。這就是李書福的口號由原來的「造老百姓買得起的好車」變成「造每個人的精品車」。
事實上通過並購來獲取成熟技術的確讓吉利汽車變了許多，尤其是外型，不再是平庸，而是有很大突破，設計更加前衛。這從吉利博瑞身上特別明顯，這是吉利收購沃爾沃後體現成果的一款主力車型，設計和工藝上都達到了很高水準，售價萬萬。
而SUV市場則有博越，搭載和發動機，定位緊湊型市場，售價萬萬。
從中國消費者協會提供的數據可以看到，汽車品牌投訴量排行榜中，吉利汽車排名第10。但是細看投訴也分為很多種，但是吉利汽車質量投訴在前十是最少的，而合同、售後服務和其他問題佔了大多數。
吉利的確在技術和設計上有了很大提升，但是產品質量上還有很大的發展空間，按照目前形勢來看，吉利汽車的難點在於已經走上了發展精品車的戰略，但是企業的售後服務和4S店管理上沒有提升，這就說明了為什麼人們說吉利車不好的原因，要想消費者滿意，必須是產品質量和售後服務兩方面。