朗逸售後怎麼樣

Ⅰ 朗逸1.4T 科魯茲 福克斯 明銳怎麼挑選費用在14W以內，安全性最重要，跑高速，售後怎麼樣

朗逸直接否決。這種上汽自己研發拉皮車，不要也罷。
福克斯現在價格合適，但是之前的發動機爆震問題一直沒個結果，而且快改款了。除非特別喜歡，或者是在意這個售價。不然不推薦。新款內飾比舊款漂亮很多。

克魯茲不錯但是建議上增壓發動機那款，，預算可能有點緊張

明銳也推薦。不考慮品牌的話，性價比比速騰強

Ⅱ 朗逸和2010雪佛蘭景程哪個好

整體來說還是新景程要好。通用的技術，新款用了ECOTEC
的發動機，動力性能滿足需求，而且燃油經濟性也不錯。整體質量還是不錯的。空間比較大，後排舒適型也不錯。外形上面有商務風格。朗逸的話雖說掛著大眾的LOGO，但實際上是上海大眾自主研發的車型，並非是從德國大眾引進而改款的。所以技術可以說成熟，但並不會比大眾要好。而且空間較小，外形也不怎麼樣。

2010
新景程1.8
自動導航版市區綜合油耗是9升/百公里。1.8
手動市區綜合油耗是8.8升/百公里。

朗逸1.6
自動舒適型是8.7升/百公里。

Ⅲ 上海大眾朗逸有哪些優缺點

上海大眾朗逸優點：

1. 朗逸照片和實車感覺完全不同，實車要比照片漂亮的得多，更大氣，更好看。

2. 紅藍兩色，一點也不顯得突兀出挑，反而很清麗雅緻。

3. 偶覺得朗逸的前臉設計雖較中庸，但底盤比較低，看上去很有氣勢。尾部設計得是相當出彩，尾燈很有豪華車的味道。

4. 外觀確實不錯，長寬高比例很協調，車漆很好很亮。

5. 本以為朗逸淺色的內飾會影響駕駛的視線，不過真正開起來完全沒有干擾，很不錯。

6. 音響比較好，還有藍牙通話效果很好，聲音自動調節。

7. 安全帶自動報警器是朗逸的一大亮點，就連副駕駛座沒有系安全帶都會叫個不停。

8. 定速巡航很方便，在精力不夠的時候很省事。

9. 比較以人為本，車身感覺質地很軟很薄，但是它緩沖了很大力量，並吸收了大部分力量保護車里的人和車外被撞的人。

10. 多功能方向盤很好用，各種功能像藍牙和音響控制都整合在方向盤了，很方便。

11. 整車的隔音很好，想來米其林的205寬胎功不可沒，胎噪極小。

12. 後排腿部空間還是很足的，一米八的個頭，坐在裡面膝蓋離前座還有五六公分的距離，後備箱還算夠寬大。

13. 座椅舒服，強於明銳，思域，後排空間大，座椅稍短並沒有影響乘坐感覺。

14. 變速器沒有頓挫感，過減速墩的時候比較舒服。

15. 懸掛比之前的大眾車稍軟，很舒適避震效果不錯，高速變線支撐到位。

16. 速度拉起來以後感覺不錯，方向盤指向很精確，6速手自一體變速箱很平穩，和發動機匹配的也不錯，剎車效果非常好，陶瓷剎車片確實很不錯。

17. 操控性還不錯，轉彎，掉頭都很順暢，掉頭半徑也不大。

18. 朗逸的懸掛調教得不錯，避震偏軟但有韌性，路上的小震動基本沒感覺，而大的跳躍也能抑制在2-3次之間，舒適度很好。

缺點 ：

1. 內飾的硬塑料太差了

2. 品悠版內飾裝飾條省了，有點丑。

3. 車窗邊緣的塑料邊看著就是切割完扣上去的，連處理一下都沒有。

4. 後備箱蓋縫隙太大。

5. 後排頭部空間稍有不足，明顯能夠感覺到頭發擦到車頂的感覺。

6. 空調的外循環聲音大, 鼓風機聲音大。

7. 倒車雷達過於敏感，而且原配的倒車雷達不好，沒有距離顯示，只有BB聲，聲音也較小，開了音響根本聽不到。

8. 手套箱太小，使用說明書都放不進去；放東西的地方還是覺得少，後排坐3人不舒服，主要是中間的，腿不好放。

9. 空調前排還比較舒服，後面涼的慢一些，效果只能說一般。

10. 在不平的路面的時候，左右晃動比較厲害，估計跟減震軟有關。

11. 6速波箱，換檔也有點明顯，從6檔降到5檔的時候特別明顯。

12. 提速不是很快，加速超車一般，稍費力

13. 過彎的時候，懸掛過軟就顯現了，轉向時感覺鬆散，側傾比較大。

Ⅳ 大眾朗逸車怎麼樣

朗逸1.4t車型亮點之一為tsi+dsg黃金動力組合，動力充沛；操控性強；更加運動化的外觀及內飾設計也成為其主打的賣點；空間整體寬大；但是定價偏高。
最大優點:
外觀更加運動化；動力充沛、操控性強；空間整體寬大。
最大缺點:
定價偏高。
外觀:
朗逸1.4t運動版較普通版的外形基本保持一致，時尚大氣，但在細節方面變化不小，熏黑大燈的處理加上尾翼及輪轂的改變讓其看上去更加運動化，更加符合年輕人的口味。
內飾:
朗逸1.4tsi運動版使用了全新的紅黑內飾配色，運動氣息較濃，用料看上去比較上檔次，配置也更加豐富。
空間:
空間方面，前排與後排都很寬敞，後備箱也較大。
操控:
操控敏捷，檔位清晰，換檔平順，懸掛方面更加偏重舒適性，高速過彎側傾較大，油門和剎車反映不是很靈敏，網友稱「需要踩深點才有效果」。
動力:
1.4tsi車型動力充沛，起步及提速快，有網友稱其動力相當於1.8l及2.0l動力。
油耗:
1.4t燃油經濟性較強，油耗經濟，從目前網友的反映來看，百公里平均在5l左右。
車型
廠家公布油耗(l/100km)
網友油耗均值(l/100km)
朗逸
1.6l
手動
5.8
8.0
朗逸
2.0l
手動
6.0
8.6
朗逸
1.6l
手自一體
6.0
8.7
朗逸
2.0l
手自一體
6.3
10.1
朗逸
1.4l
雙離合
5.2
10.1
其它:
裝配工藝:內飾做工可以，但車身外部接縫處縫隙較大，由於上市時間較短，目前網友反映的其他裝配問題還較少。
安全性:朗逸1.4tsi
運動版的安全配置很高，主被動兩方面的安全措施都做得不錯。
售後:維修保養方便，但費用相對來說略有點高。

Ⅳ 朗逸售後服務包含哪些

在新能源汽車行業欣欣向榮之際，也開始慢慢的暴露出了各類問題，消費者在實際消費和體驗新能源汽車產品過程會遇到很多傳統車型不具備的問題，例如產品質量參差不齊、售後服務問題頻頻被投訴等等。所以越來越多的消費者認識到，新能源車型也需要一套完整獨立的售後體系，畢竟很多人會因為續航、電池使用壽命和安全性等多種問題導致放棄選擇純電動車型。這個時候朗逸純電來到我們面前，作為上汽大眾的首款純電車型，它帶來了全新售後服務模式
大家都知道朗逸是目前國內最暢銷的轎車，從上市至今已經超過400萬輛的銷量證明它的地位，而推出純電動車型自然也有它的一番理解，所以e出行超級管家就是它最好的詮釋，可以有效的解決消費者對純電動車型的顧慮。e出行超級管家是什麼服務呢？它就像是你的貼身秘書，關注你的一舉一動和衣食住行，當然e出行超級管家則是關注你的充電焦慮、續航焦慮以及售後焦慮三個重點問題。不僅如此，售價14.89萬起的它還享受購車送保險等優惠，絕對讓你用車無憂。
先說一下朗逸純電應對續航焦慮提出的辦法，因為很多人會遇到忽然外出導致找不到充電樁，畢竟人生地不熟，所以上汽大眾e出行超級管家擁有每年12次的代客充電服務，專人取送代為充電，可以滿足大家用車時的應急充電需求。當然如果你僅是城市代步，每天的生活兩點一線，那麼朗逸純電會讓你享受到更高的生活品質，每天回家插上充電，第二天滿電出發。另外，朗逸純電在預約充電的同時還可同時開啟空調預約功能，系統會保證在上車前將車內溫度調整至設定度數，不浪費動力電池組的電量。
除此之外，e出行超級管家的提供充電綜合保障服務，為自己的充電樁提供財產險以及充電安全責任險則是如虎添翼。不限次數的非事故道路救援支持單次最高100公里的免費拖車服務，交強險、車損險、100萬元保額的第三者責任險以及各項不計免賠，甚至同城酒後不限時段不限里程的免費代駕都有提供。毫不誇張的說，朗逸純電e出行超級管家已經照顧到你生活的每個細節和角落。
買車容易養車難，售後保養是車主最頭疼的問題。新能源車作為近些年興起的車型，電池、電機等新部件讓人不知所措。車型質量可靠程度如何？能有多長時間質保以及用車費用有多高等問題一直成為我們考慮新能源車的阻力。在了解到上汽大眾e出行超級管家的無憂售後服務後，相信大家終於可以放心使用了。朗逸純電可以享受2年4次免費保養、4年12萬公里的整車延保、電池原廠8年20萬公里質保等服務，基礎保養也與朗逸燃油同價。

Ⅵ 你覺得大眾朗逸真的很爛嗎

我覺得做工一般，關車門需要用很大的勁，特別是後門的把手開門後復不到位，很容易就引起門關不了，帶來很大的安全隱患。雨刮不好使，刮不幹凈不說，和擋風玻璃的摩擦還很大。

Ⅶ 朗逸質量怎麼樣

值得買，從優點缺點上評估：

優點

外觀大氣，全新換代以後的大眾朗逸，採用了最新的家族式設計語言，大面積的橫幅式鍍鉻中網搭配上修長的大燈，再加上流暢的車身、經典的雙腰線等設計，不僅辨識度很高，看起來也是特別的沉穩、大氣，擁有很強的氣場，特別符合國人的審美。許多人購買大眾朗逸的重要原因之一，就是覺得該車看起來很大氣，開出去很有面子。

價格實惠，雖然大眾朗逸的官方指導價，跟同級別的其它合資轎車差不多，但是該車的終端優惠幅度，明顯要高於其它車型。據了解，該車目前的終端優惠幅度一般在2.5萬元左右，實際起售價在9萬元左右，自動擋版本的終端起售價不足10萬元，性價比相當高。

同級別的許多日系轎車，自動擋版本的實際起售價，最低都要10萬多。大眾朗逸的價格優勢，還是很明顯的。

質量穩定，對於家庭用車來說，質量穩定才是關鍵，大眾朗逸在這個方面的表現，還是很不錯的。該車的三大件技術，都已經使用多年，調教得特別成熟，具有很高的穩定性。基本上只要正常保養，都不會出現什麼問題，消費者日常用車時，也會比較省心，後期的維護費用也不會很高。

缺點

配置一般，雖然全新換代以後的大眾朗逸，換裝了最新的家族式內飾設計，也標配了多功能方向盤、中控大屏等功能，但是跟其它合資轎車相比，該車的配置還是很一般。該車的最低配版本，沒有前霧燈、後視鏡加熱等功能，只有兩個安全氣囊，要知道，這可是一輛官方售價十多萬的家用轎車。

後排突起，大眾朗逸的車身軸距為2688mm，這個水平在同級別的家用轎車中，表現本來就不是特別的亮眼。再加上後排中間的嚴重突起，使得該車的後排空間屬實一般，中間乘客的舒適度不能得到保障。而這也成為了大眾汽車的通病，基本上只要是大眾的車型，後排中間地面的突起都很嚴重。

以上內容參考：網路-朗逸 2008款 1.6L 自動品悠版

Ⅷ 聽說大眾朗逸的質量很不錯，到底怎麼樣有沒有開過的人給個評價

朗逸不錯啊，我開的就是朗逸。買的時候還是有點猶豫，但是朋友家人都挺喜歡這款車的，都說比較皮實，車身設計比較符合中國人的審美，開起來也挺順手的。走在平路上沒的說，我回老家總會有土路甚至砂石路，朗逸還是挺給力的，減震效果我認為還是不錯的，舒適度很高。而且後車廂空間是真大啊，每次可以給爸爸媽媽帶一些好吃的好用的，也可以接上爸媽一起出去旅遊，空間是足夠了！總體概括：1皮實耐用,質量穩定,2動力強勁,3操控優秀,4車身底盤扎實5非常安全,6油耗適中,7外觀比較耐看,8保值率高,9售後服務廣,全國到處都有。

Ⅸ 朗逸的售後都有什麼

朗逸的售後挺好的，上海大眾的售後服務不錯。
不過車的銷量大，去4S店可能要預約或排隊。

Ⅹ 現代悅動和大眾朗逸價格差不多售後和性能那個好

上海大眾朗逸

價格：11.28萬-16.28萬

熟悉朗逸的朋友肯定都知道，朗逸就是PQ34平台出產的加長版老寶來，在技術上乏善可陳。但依靠實用的功能和經濟的價格，它的銷量卻在一路看漲。

外形上，大眾產品一直堅持「家族統一風格」：朗逸的前臉擯棄了家族之前的U型一體式中網，水平式的鍍鉻中網與目前備受期待的第六代高爾夫(報價參數圖片論壇)頗有幾分相似，其間僅有兩條隔柵的造型設計，更為凸顯出那個我們所熟悉的「VW」車標;車身側面的線條簡潔而流暢，長前懸短後懸的車身比例與高腰線的設計，使其看上去總是保持著前傾的姿態;而前後保險杠上的擾流鏟與側裙邊的防擦條突起，則讓人看到了它的運動感;車尾部的設計就稍顯平淡，點綴其上的除了那個低調的排氣管外，就只有那對「形象」乖巧可愛的尾燈了，顯得不夠緊湊。

不少車主對朗逸的空間比較認可，看來大家對於上海大眾的拉長手法還是比較買單的。這種方法也被廣泛運用在各種「先天不足」的德系車型上。

至於動力方面，朗逸的1.6L發動機是「繼承」自POLO的EA111型16氣門雙頂置凸輪軸發動機，其技術先進，擁有可變進氣凸輪軸正時系統——即日系廠商經常宣揚的VVT技術，不僅在動力輸出上有明顯優勢，油耗經濟性方面也有不錯表現;而且使用了靜音鏈條取代傳統的皮帶傳動，保證了良好的靜音效果，並有免維護的優點。而它的2.0L發動機正是那款廣泛應用於速騰、明銳之上的8氣門單頂置凸輪軸發動機。這款服役多年的產品早已為人熟知，缺點也明顯：技術老舊，動力輸出缺乏亮點。

北京現代悅動

價格：9.98萬-12.98萬

作為伊蘭特升級產品的悅動在上市之後，不僅繼承了伊蘭特的高人氣，還沒有影響上一代產品的繼續銷售，不得不讓人稱贊北京現代的營銷手段。

悅動的外觀相比伊蘭特有了脫胎換骨的變化：前臉一改中庸古板，飽滿的輪廓中大量使用稜角鮮明的造型設計，車前蓋上的明顯隆起更是使其看上去頗有幾分肌肉感。車身線條流暢簡潔，細節設計銳利而有攻擊性，整體給人感覺極富動感。明顯是為了迎合時下年輕人的流行審美需求。
悅動的內飾設計一改伊蘭特的偏向駕駛員側的設計風格，雖然不再那麼「個性」，但這種較為常見、更為開放式的設計顯然更能獲得大多數消費者的認同。但不得不說的是，悅動內飾的用料有些寒酸：大面積的廉價塑料使得本來不錯的細節做工也很容易被人忽視，尤其是米色內飾表現得更為明顯。

悅動的車身長進了不少，車身長/寬/高分別達到了4542mm/1775mm/1490mm，軸距更是達到了2650mm，這使得車內空間較之伊蘭特更充裕：前排在保證一個自然放鬆姿勢的同時，頭部還能夠留有充足的活動空間，只是側向支撐不佳，座椅也只能通過手動調節。後排座椅的頭部空間相較前排有所下降，腿部空間倒是比較充裕。較短的坐墊決定了其腿部支撐並不是很好，平直的靠背也使得其在長時間乘坐時很容易疲勞。後備廂空間充裕，475L的容積足以滿足大多數家庭的城市使用需求，而且可以與乘坐車廂相通，方便乘客在車輛行駛時也能從其中取用物品。

悅動剛上市時搭載兩款發動機——分別是在原伊蘭特1.6L與1.8L基礎上重新調校升級的α-1.6L及β-1.8L發動機。在09年末時，北京現代又進行了一次升級，將已經運用在i30與福瑞迪上的1.6Lγ(伽馬)發動機，最大功率提升了11馬力，最大扭矩更是漲了12Nm。

新伊蘭特悅動的外型很吸引人，在以HD為原型的基礎上，將其圓潤、飽滿的外型用簡潔、明快的線條勾勒得更加富有活力、動感。車身側面的波浪形腰線是伊蘭特悅動的顯著外觀特點之一，流暢、細長的波形腰線充分展現出伊蘭特悅動靈動的特性，增強了側面車身高雅大氣的視覺感受，也使其能跟伊蘭特等同級別其他車型明顯地區分開來。而尾部設計舒展而圓潤，一體式保險杠與尾燈的線條融為一體，為車尾的整體效果定下了強勁有力的視覺基調，增加兩側反光板提高安全性及運動氣息。前後大燈輪廓相比HD都有顯著的改善，顯得更加生動和充滿靈氣。

優點：在現代HD的基礎上外觀重新設計更加時尚動人

缺點：高速時噪音較大，4AT變速箱依然讓人感覺不足