廣汽三菱歐藍德售後怎麼樣

㈠ 三菱歐藍德的質量值得信賴嗎它有哪些小毛病和優點

優點：外觀我挺喜歡的，空間足夠用，配置還挺高的，車子非常的省油，這個價格我是挺滿意的

缺點：暫時沒發現什麼缺點，整車外觀和質感都做得不錯。

外觀：前臉很好看，尾部造型也是個亮點

內飾：內飾改變挺大的，整體沒什麼問題

空間：頭部空間很足，腿部空間也很好，基本滿意，後備箱也大

配置：車子自己用著好才是真正的享受，每個人有自己的傾向和喜好，我買它不為別的，只為喜歡而且它適合我。

動力：動力也沒什麼問題，2.4l的動力完全夠用，要加速也有加速，要高速也有，基本不會說哪裡弱了

越野：操控還好，轉向精準，開起來也是比較靈活的。是日系車的精良手感

油耗：油耗的數據呢，百公里顯示11升了

舒適：舒適性還可以，在同級別不算差，中等水平

優點：空間夠大，後排坐3個大人也不覺得擁擠。後備箱空間也足夠。外觀漂亮，開出去拉風有回頭率，不是街車很滿意

油耗：儀表盤顯示6.6L，估計過了磨合期會更低

舒適：座椅整體偏硬，乘坐起來舒適，主要用途就是日常上下班代步，接送小孩 放行李

優點：外觀顏值還行，空間也挺大

缺點：動力弱了點，剎車軟

外觀：外觀造型還是很滿意的，車頭造型挺有型的，很時尚

內飾：內飾比較滿意，唯一不好的就是中控改的沒那麼好看

空間：空間很好，後排坐的很舒服，車子的發動機聲音挺小的，風噪胎噪不算大

配置：無匙進入、啟動系統、天窗、輔助配置是相當的豐富

動力：動力一般般，後勁也不算強，馬力數據比較小

越野：日常開比較平順舒適，沒太大要求

油耗：油耗不高，挺省油的

舒適：隔音好，基本沒噪音，座椅厚大舒服，避震很軟，過減速帶和坑窪路面不怎麼用減速

㈡ 為什麼說歐藍德是棺材三菱歐藍德的優缺點

最近在論壇上有人說歐藍德，號稱移動棺材，發生事故非死即傷。可能是它覺得三菱是日系車，做工和用料大夥們都心知肚明。因此我翻來啦歐藍德的碰撞試驗，給歐藍德一個較為權威的說法，同時順帶分析一下三菱歐藍德的優缺點。

既然是分析廣汽三菱歐藍德優缺點，所以也不能少了優點，歐藍德的優點也是比較突出的：底盤調校得非常適合走爛路，在爛路上能有不錯的舒適性；不錯的動力表現，因為排量問題油耗高了一些，平均油耗9.5L/100km；操控性強，指向精準；車內空間大，後備箱儲物空間大，後排座椅可按4/6比例放平。

㈢ 三菱歐藍德質量怎麼樣

質量還可以，不算好。

作為SUV市場里為數不多提供7座版的車型，三菱歐藍德絕對算得上特點鮮明。隔了十二年後二次國產，國產歐藍德不僅是對進口版原汁原味復刻，還針對國內市場小幅優化，成為合資7座SUV市場里的獨苗。

歐藍德SUV的名字意於喚起人們對未知道路的探險精神，它繼承了三菱傳統的越野技術，將引領新一代SUV的發展方向――靈活與運動的完美結合。

三菱傳統的越野車技術曾經使用在參加巴黎至達喀爾拉力賽的賽車上，而這一次這種技術在歐藍德上的使用，讓Outlander的骨子裡也流淌著了冠軍的血液：採用全新的四輪傳動系統，2.4升全鋁質發動機。

並在Lancer車身/底盤的基礎上通過重新設計、改進，使底盤更富機能性，全新高撞擊安全裝置使得車身結構有著出色的安全性。廣汽三菱全新歐藍德已於2016年8月26日發布，預售價為16-24萬元。值得關注的是，此次國產車型將推出七座版車型。

優缺點：

優點

歐藍德的外型近似SUV，但它與一般硬朗式的SUV外型又有所不同，它的外觀設計時尚，線條柔和，懸掛採用轎車結構，乘駕有轎車感覺，駕駛座椅卻比轎車高，視野開闊。

它的最小離地間隙有205毫米，遠遠超過一般轎車的限度，但又比一般SUV的最小離地間隙少，車體重心不高，既具有比轎車更好的通過性，又有比SUV更好的穩定性和安全性。因此稱為全時全能轎車。

全時4輪驅動系統配有帶液力變扭器的中央差速器，可以自動選擇驅動形式，並可在行駛中根據路面狀況自動變換。歐藍德內飾和儀表檯布置比較簡潔，座椅是高級織物面料，後排座椅折疊後與李廂地板完全持平，形成一個比較大的行李空間。

歐藍德發動機採用沈陽航天三菱汽車發動機製造有限公司生產的4G6型4缸電噴汽油發動機。

歐藍德裝配的是2．4升排量的三菱4G64S4M16氣門多點噴射汽油發動機，雖然4G64S4M沒有CRV配備的i－VTEC發動機先進，但其2．4的排量要比CRV的2．0升發動機要大，但其最大功率99KW卻小於CRV與帕拉丁，其最大輸出扭矩達到201牛米，處於中游。

而且歐藍德在發動機轉速為2500轉時就可以獲得最大扭矩，這意味著歐藍德的起步加速性比較好，但中途加速能力一般。不過這款發動機比較結實耐用、維修容易。發動機隔音效果比較好，但並不是完全沒有聲音，而且發動機艙內的設計稍顯凌亂，可以說是繼承了日系車的特點。

轎車的舒適性與SUV的越野性有機的結合，內部空間寬敞。歐藍德採用了最新一代Lancer轎車的部分底盤技術，底盤沒有承載車架，降低了車的重心，沒有低速分動箱使之不同於傳統意義上的越野車，是傳統概念越野車和普通轎車相結合的產品。

另外，該車部空間相當寬敞，長時間駕乘無疲勞感。

缺點

車身較高，風阻系數大。為了得到210mm的大離地間隙，歐藍德風阻系數高達0.43，影響了車輛的加速性能，且油耗也會相應增加。

以上內容參考：歐藍德

㈣ 三菱歐藍德售後保養一次多少錢 歐藍德和途觀哪個好

三菱歐藍德保養費用如果是車子更換機油和機慮小保養費用450元左右，歐藍德和途觀相比考慮車子的維修保養成本還有性價比方面歐藍德好一些，考慮車子的做工還有保值性途觀好一些。

㈤ 三菱歐藍德售後保養一次多少錢歐藍德和途觀哪個好

三菱歐藍德售後保養一次如果是更換機油和機濾常規保養的話大體在350多左右一次，歐藍德和途觀相比性價比還有維修保養成本歐藍德有優勢，考慮舒適性，保值性途觀好一些。

㈥ 歐藍德的弱點有哪些，廣汽三菱歐藍德通病盤點

歐藍德2019年全年銷量為84960輛，與其主要的熱門對比車型日產奇駿、本田crv、豐田rav4榮放等相比，銷量的差距還是很大的。那麼歐藍德為什麼不暢銷呢？首先需要了解清楚歐藍德的弱點及通病有哪些。

很多人都很關注歐藍德的發動機，歐藍德搭載的是由三菱汽車工業株式會社生產的2.0L和2.4L發動機，匹配CVT變速箱。三菱歐藍德的發動機動力是沒有問題的，足夠帶勁，雖然歐藍德在隔音上的處理是不錯的，但冷車發動機聲音還是比較大。

也有部分車主反映了歐藍德變速箱的問題，變速箱難掛擋，掛擋無反應等現象。反映的是2.4L排量、四驅車型的車主。因為反映的問題數量還不夠多，沒有辦法確定是否是通病，不過准備入手的車主可以留意這個問題。

歐藍德後排的座椅似乎毛病很多：歐藍德後排座椅很硬，坐墊的角度比較平，靠背角度比較陡，安全卡扣的位置設計不夠合理，後排乘客如果長時間乘坐，會十分難受，歐藍德如此大的後排空間，沒能提供很好的舒適性，有些自降身段了。

另外車主反映後排座椅的骨架會生銹，即使更換了新的部件也還是會出現生銹；後排座椅還有一個問題，有些車主反映後排座椅的頭枕異味嚴重，讓人十分難受。看來廣汽三菱一點也不重視後排乘客啊！

駕駛位座椅舒適性比後排要好得多了，不過在人機工程學上也並不好，比如座椅位置設計得很高，而方向盤和換檔桿都比較低，整個中控的位置也感覺稍微低了一些扶手箱位置卻出奇的高，這就導致在換擋的時候要向下找檔桿，手臂很容易被扶手箱擋住，另外手剎設計得也很奇葩。

歐藍德的內飾在設計上比較老舊，看起來沒有檔次感，用料比較廉價，給人很低廉的感覺。而中控系統的設計看上去也沒有檔次感，中控按鍵的質感不好。方向盤的專線手感比較奇怪，總感覺很粘手，阻尼感太強，方向轉到一定的角度感覺被卡住似的，要是爬山路效果不錯。

另外很多車主反映歐藍德的售後態度非常不好，對於發生的問題推卸責任，不過這種事情，感覺每個品牌都會有，特別是那些問題多的車輛。歐藍德為什麼不暢銷大概都離不不開這幾個原因了，歐藍德能吐槽的暫時也是這么多了。

那麼歐藍德能不能買又是另外一個問題了，雖然有著這樣的一些缺點，但也掩蓋不了它的一些優點：不錯的動力表現，因為排量問題油耗高了一些，平均油耗9.5L/100km；底盤調校得非常適合走爛路，在不佳的路面上能有不錯的舒適性；操控性強，指向精準；車內空間大，後備箱儲物空間大，後排座椅可按4/6比例放平。

㈦ 三菱歐藍德質量怎麼樣買歐藍德的人為什麼不多

總的來說，歐藍德這款車最大的問題就是質量口碑太差，以至於大家都不敢買，下一代歐藍德就要來了，如果三菱沒法用新歐藍德重新證明自己，那麼它的處境會變得更加困難。

㈧ 廣汽三菱歐藍德怎麼樣歐藍德車主真實的口碑

作為一款「一車多能」的家用SUV，在國內上市兩年都成為市場主流產品。但有人說歐藍德誰買誰後悔，這是一款怎麼樣的車呢？總結了歐藍德車主真實的口碑後，下面來簡要說說歐藍德的優缺點。


先吃點「苦瓜」，人們似乎比較關注歐藍德發動機問題，它搭載的是三菱汽車工業株式會社生產的2.0L和2.4L發動機，匹配CVT變速箱，歐藍德的隔音效果還不錯，但掩蓋不了發動機噪音，2.0車型使用S檔後，發動機轉速將維持在3000rpm左右，車內依然能聽到明顯的發動機噪音。

從車質網統計的數據來看，歐拉的變速箱也有問題，有車主反映變速箱難掛擋，掛擋無反應等現象存在。但是投訴問題數並不多，沒有辦法確定是否是歐藍德普遍存在的毛病，對於打算入手歐藍德的朋友可以留意一下這個問題。

後排座椅確實比較多問題，首先座墊比較硬，靠背角度比較陡，而且安全帶卡扣設計不太人性化，對於後排長時間乘坐，會比較難受。加上新款歐藍德的懸架中後段較為硬朗，所以遇到較大顛簸時，後排乘客屁股與座椅短時間分離也會存在的。

還有歐藍德車主發現一個較為嚴重的問題，那就是後排座椅骨架會生銹，即便換了新部件不久後也會生銹。當然這種情況一般不會出現在新車上，可能是座椅骨架材料較為劣質吧。

內飾設計上比較老舊，新老款並沒有太大區別，黑色主題配色比較單調，用料也比較廉價。不過以十多萬的售價，要什麼高大上的內飾，想想也是不太可能的。另外由於現款歐藍德帶有一點運動味兒，所以方向盤會稍微偏重，如果喜歡輕便駕駛感受的朋友就需要注意一下了。

雖然前面所提及的問題不算太嚴重，不過也讓部分在意細節的車主後悔買歐藍德了。說到這里，隨便提及一下歐藍德的銷量情況，與競品日產奇駿、本田crv、豐田rav4榮放仍有較大的差距，所以說小毛病還是會一定程度影響銷量的。

總結
賣車就是看誰更能夠滿足用戶的需求，當然了，吐槽了那麼多，也該講一講歐藍德的一些優點：歐藍德底盤調校得非常適合走爛路，在爛路上能有不錯的舒適性；不錯的動力表現，因為排量問題油耗高了一些，平均油耗9.5L/100km；操控性強，指向精準；車內空間大，後備箱儲物空間大，後排座椅可按4/6比例放平。而歐藍德空間的問題其實就已經是很多車主所看重的了。