㈠ 買車除了看品質以外，售後也是比較重要的，請問奇瑞捷豹路虎的售後服務怎麼樣
說到買車售後，奇瑞捷豹路虎的服務態度算是比較好的，不管是保養，還是維修費用都是全透明的，一點不存在亂收費的情況。保養完還會提供免費清洗和車內吸塵的服務，連洗車費都省了，真的特別貼心。另外，針對保修維修時間大於1天的車主，奇瑞捷豹路虎還提供一系列便捷出行選項，如品牌代步車、上門取送車、客戶接送、或交通補償等，我覺得就沖這個服務，買它就很值！
㈡ 請問下奇瑞捷豹路虎的售後服務到位嗎
他們家售後服務應該算是數一數二的，除了 「7X24緊急道路救援」服務以外，更針對保修維修時間大於1天的車主提供一系列便捷出行選項，如品牌代步車、上門取送車、客戶接送、或交通補償，各個方面都保障了客戶的出行無憂。
㈢ 請問奇瑞捷豹路虎的售後服務怎麼樣，態度好嗎
樓上的說的都很全面，我再補充一點：休息區還有一些茶水、小食供車主休息，非常周到。
㈣ 奇瑞汽車使用起來好嗎它的售後服務好嗎》
性能還算可以的，和主流品牌比不會有什麼太大差距，售後的問題是存在，服務態度不行，效率也不高，所以很多人都不回4S維護。
㈤ 我買車除了是大品牌以外，更注重售後，請問奇瑞捷豹路虎的售後服務怎麼樣
姑娘披著翠綠的紗巾，亭亭玉立地站在那裡，好像在迎接我們的到來。
㈥ 奇瑞冰淇淋售後怎樣
好。
1、奇瑞冰淇淋汽車官方售後的服務相當規范，並且態度較好，處理投訴問題較快。
2、奇瑞冰淇淋汽車官方售後在故障維修技術、索賠速度等問題上表現也很不錯，總體來說挺好的。
㈦ 奇瑞捷豹路虎的售後服務怎麼樣
英國人自己玩不好,賣給印度,在合資奇瑞。技術實力一般,別以為路虎就怎麼樣,其實核心技術崗也不給你,在國內的都是做本土項目轉移,產品策劃,
㈧ 奇瑞車好嗎，售後怎樣
奇瑞的質量真的不好嗎?--4S店維修老總的大實話 由於我是奇瑞老用戶,其親朋也有不少奇瑞車,另是單位車隊隊長,一鐵哥們是4s店售後老總.長時間的接觸對奇瑞了解頗深,現總結一下,以緘各位; 4s店老總資料; 年齡45歲,從事維修行業25年,其服務店現為;奇瑞服務站(一級)神龍維修站(一級)別克維修站(二級)大眾維修站(二級)萬豐維修站(二級)另兼營其他品牌. 該老總談話內容如下; 奇瑞是讓我歡喜讓我憂,喜的是我們國內終於有這樣一個敢不受制於人的獨立品牌出現,從現在來看其後勁頗足,經營理念定位較准,憂是品質要加強,觀念要領先,國家及大眾支持度不夠. 奇瑞的品質差嗎？要我說一點也不差 我曾維修一台1.4的排量車(品牌略)51000公里換了兩台引擎總成,這後換的又燒機油了 噪音？你有概念嗎？運動的都會有,只是它在美式的DNA上改進要弱一些. 再說減振吧！是硬,國內的道路只能這樣,軟了舒廷性有了,操控性變差,安全性更差,經濟型車全球都是這個理念,操控性,安全性是設計首要素,就連別克第一代減振軟,彎道傾斜大,乘坐易昏車,現如今都加硬了,有機會你試一下標致307看它的減振硬不硬,只是奇瑞所缺的是韌性,沒辦法好的廠家假洋鬼子不供貨,國內的工藝和開發能力也弱了.還好要好過普桑,現奇瑞也按氮氣減振了 再說內外球籠,與跑遍天下也不怕的普桑一個供應商,其餘有發電機,啟動機,變速箱,壓縮機,方向機,高低壓管,剎車盤,繼電器,開關,電機及底盤件都是大眾的供應商提供與桑車,捷達好多件通用,甚至有些還優於他們,不然它也不敢國內首創三年十萬公里保了,這些車都給用戶結實耐用為什奇瑞卻是另一種天地呢！ 你說我自賣自誇,別,我現在來說他的缺點和現實 造成奇瑞口碑不好有以下幾點 ： 1、樹敵太多;同樣的零部件,高檔配置,時尚外形.低價上市,打破了壟斷,斷了人家的財路,招來停止供貨 另換供應商的同時,品質可靠性下降,設備安裝要磨合適應,維修站供貨不及時 2、推新品過快;生產工人壓力大,設計開發跟不上,配件廠調整節奏跟不上,造成早期上市車型品質穩定性不夠,從而影響消費者滿意度及增加售後壓力 3、無有力的技術支持;缺少長期而先進的技術支持,某些國外的設計不大適合國情,從而在使用環節上造成易損壞消費者不正確埋怨情緒,如支架,無底護板 4、媒體及大眾觀念錯誤;我們的國民都是外國的一切都是好的.確實他們有優點,可國情不同,如波羅,周未風,愛麗舍16v等都是好車,可10.1:1以上的壓縮比我們的油不達標能好用嗎,這些全都避而不談,只講優點,賣出了是你使用不當,我是名牌我能不好嗎.十多年前韓國車還不如奇瑞,全民支持,共買共乘,現如今不用我多講了,另媒體對名牌大廠的負面報道其本不敢,後台太硬,廣告費要支持,造成那邊風景獨好！！！ 5、使用不當;這占相當大一部分,低速拖檔,半離合,高速沖坑,不換火花塞,不換正時帶,拉手剎行車,助力方向長時間打死,忘關大燈,胎壓過高,舉不勝舉,給你講個笑話,一用戶奇瑞車坐在裡面減振像拖拉機渾身都響,一測胎壓全部6.0以上,超過3倍,最高的6.5,驚的補胎師傅舌頭伸出老長,全車都震松動了. 6、車是修壞的;這是最主要的,我經常上網有時看奇瑞的用戶反映的很多病例都是沒找到原因,一拆一裝,破壞原結構增加新故障,新開的各種4S店太多了,二三個好師傅,十來個新學徒,新車型越來越多,經驗積累越來越少,能修好車嗎？這不只奇瑞,都是這樣 7、裝配工藝;國產車通病,經常就是插頭松動,保險松動,螺絲沒擰緊,卡子沒安牢等造成新車返修高,外姿廠這方面有一定優勢,畢競有多年經驗.從去年來看奇瑞也意識到這些,明顯質量提高了,裝配工藝開始上升.8、配件不外流,有利也有蔽;奇瑞為控制配件質量某些零部件不通用,以免偽劣配件損害消費者,但也讓維修站壓力加大,一但物流不暢通就會影響客戶結修時間,我們現正作手解決建立醞件中轉庫.
㈨ 奇瑞瑞虎e的售後服務做得怎麼樣
挺好的，奇瑞新能源的售後服務人員態度都很好，每次我開車遇到什麼不會操作的，都提供了非常耐心的解答，車輛遇到什麼問題也都第一時間處理，售後非常貼心。