雪鐵龍退出中國售後怎麼辦

㈠ 雪鐵龍退出中國市場還能賣買到配件嗎

可以。
1、即使退出中國市場，配件仍然可以從官網購買並配送。
2、進入雪鐵龍官網，選擇售後服務-零配件更換-購入。
3、購買需要的配件即可。

㈡ 為什麼說法系車退出中國市場不是一件好事

就在國內市場步履艱難的法系車，在冷風暴的肆虐下銷量更是跌至谷底，而且銷量跌幅一直在持續，所以唱衰法系車的聲音開始不絕於耳。其中法系車代表標致和雪鐵龍也一時被推上風口浪尖，甚至傳言這兩大品牌將退出中國市場！不過我想說，那些唱衰者你們想的太多了！

再從神龍技術和車型布局方面來看，法系車在底盤方面的調校也是眾口皆知的。另外，標致和雪鐵龍在轎車和SUV領域的車型布局，幾乎涵蓋了7-25萬元之間，而這個價格區域，可是中國最大的汽車消費人群。所以，神龍要想翻盤，不說非常容易，但也不會太困難。

再從市場角度來看，中國作為全球第一大汽車消費市場，在經過20多年的高速發展後，如今的規模足以吸引無數想分得一杯羹的汽車品牌，雖然目前車市低迷動盪，不少車企都出現了虧損，但放眼國內市場，真正退出的又有幾家？

總體來說，如今中國市場還有幾大的發展空間，在眾多車企都紛紛想要湊近分得一杯羹的情況下，相信任何一個有實力的車企都不會輕易退出。

㈢ 想買法系車，就怕以後法系撤離中國，售後和服務有保障嗎

想買法系車，就怕以後法系撤離中國，售後和服務有保障嗎？

雖然以雪鐵龍、標志為首的法系車在中國市場表現欠佳，但是兩大品牌依然在尋求突破，也從未放棄中國市場，未來他們會有更多全新車型發布，現有車型也會推出各種促銷政策刺激銷量增長，保守估計十年內不會出現撤離的情況。

先不管法系退不退出中國市場，就目前有很多法系車主朋友在購車首保之後，都不會再去4S店維修保養了，因為法系車的4S店少嘛，有可能你要跑到另外一個城市去保養一次，耽誤時間不說，來回的過路費和油錢都可以抵上保養費用了。所以不用擔心買車之後維修保養的問題，基本上的修理店都能搞定。

綜上所述，像標致、雪鐵龍品牌應該會繼續堅守中國市場。售後和服務有點麻煩，

㈣ 唱衰法系車的聲音很多，說標致雪鐵龍會退出中國，如今怎樣了

如今過的挺不錯的，並沒有退出中國市場，在2018年就算中國市場銷量並不高，但是全球市場依然有不小的漲幅，並沒有到山窮水盡的地步，也不至於淪落到退出中國市場

㈤ 東風標致退出中國市場後,在哪保修

東風標致的售後網點在經濟開發區國際汽車城。
這個問題無需擔心，就像之前退出中國市場的鈴木一樣，會有一個緩沖期，售後繼續維持之前的狀態，提供應有的服務項目，標志雪鐵龍如果真有那麼一天，也會照這個路子。

㈥ 雪鐵龍售後服務熱線是多少

東風雪鐵龍客服熱線：4008866688。

東風雪鐵龍是中國最大汽車公司之一的東風汽車公司與法國PSA集團在中國的大型合資品牌。東風汽車公司始建於1969年，是中國汽車行業的骨幹企業，該公司經過了多年的建設。

已陸續建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄陽（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產基地。

東風雪鐵龍現有主力車型：全新越享高級轎車C6、第三代C5、全新C4L、C4世嘉、全新愛麗舍、C3-XR，進口車全新C4 PICASSO等，全面覆蓋和滿足中國家庭以及公商務轎車及SUV市場的需求。

1、C6

東風雪鐵龍C6是東風雪鐵龍產品體系中高級別車型，該車集合PSA全球資源，由全球的研發團隊共同打造，在集團的EMP2平台完成研發。C6正式選擇與高端輪胎供應商米其林合作，採用為其裝配的超凡靜音輪胎Primacy3ST浩悅。2016年4月25日，東風雪鐵龍全新高級轎車C6在北京車展上進行了全球首秀。

2、天逸C5 AIRCROSS

樂享中高級SUV天逸C5 AIRCROSS是雪鐵龍基於EMP2平台研發的中高級SUV，源於雪鐵龍概念車AIRCROSS的設計理念和CAC雪鐵龍領先舒適理念：樂觀的生活態度、能量和自信，同時又秉承了雪鐵龍的全新品牌基因BE DIFFERENT，FEEL GOOD和SUV的獨特屬性。

3、第三代C5

第三代C5，是雪鐵龍於2000年推出的高端車C5的第三代；於2017年6月23日在上海正式上市；主打駕享舒適，第三代C5與雪鐵龍旗艦車型C6共同出擊D級車市場；競爭對手為新蒙迪歐、天籟；第三代C5基於雪鐵龍CAC「領先舒適」理念打造，肩負著品牌年輕化重任；並以設計、舒適、智能三重進化、二十八項升級為新銳實力派帶來全方位駕享舒適體驗。

㈦ 如果標志雪鐵龍退出中國市場，那麼標致車的售後質保怎麼辦

我是標志207車主，用車7年了，開得不多，不到六萬公里吧，我覺得這車質量還是很不錯的，都是正版常保養，基權本沒啥毛病，目前為止換的大件就是前兩天換得離合片；有些說標志售後不好，我不知道從哪裡來得理由，第一次保養時隨便打了個4分，4s店都非常重視問有哪裡不滿意，以前保養還專門跟著看，怕師傅做手腳或者不換東西，後面覺得他們怕你不滿意返修打低分，不可能亂整的，現在保養維修都不會一直跟著了，服務人員態度也不錯，再買車還買標志雪鐵龍的概率比較大。你說的退出中國市場基本不太可能！

㈧ 雪鐵龍在中國半死不活，為什麼還不退出

如果不是因為多如牛毛的、要錢不要良心的自媒體職業法黑，他們長期惡意的詆毀和造謠，標致雪鐵龍在國內也必定會一直超火超旺的。後面覺得他們怕你不滿意返修打低分，不可能亂整的，現在保養維修都不會一直跟著了，服務人員態度也不錯，再買車還買標志雪鐵龍的概率比較大。你說的退出中國市場基本不太可能！

所以導致整個鏈條不和諧，但是車子的穩定性毋庸置疑的，變速箱，發動機，底盤那都是黃金搭配，相信會有克服這些問題的一天，至於買了的也不必擔心，售後還是跟得上的。喜歡在車上放很多東西，我也不例外，剛開始我也不習慣，經常上車就找地方放手機鑰匙等地方，後來習慣養成後就沒有發生過下車忘記帶手機和鑰匙的事情，反而車上不亂放東西是個好習慣。

充分探查國人的心理，他們要的是表象，車可以在安全配置方面使勁簡配，外表做的又大又好看，輪胎換成面條胎，底盤再降低，所有鋁合金件換成鐵的或者能不裝就不裝，做到省油便宜討國人歡喜。在當今瞬息萬變的環境中，智能網聯、電動化、共享化和自動駕駛均對出行提出了新的挑戰，合並後的實體將利用其強大的全球研發布局和生態系統，促進創新並以速度和資本效率來應對這些挑戰。」

㈨ 再次重申不退出中國市場的DS，還有機會嗎

[汽車之家?快評]?2020年8月6日，闊別已久的DS品牌正式在上海發布旗艦轎車——DS9，外觀設計依舊令人驚嘆。而在產品表象之外，更值得關注的，卻是這款車將完全在中國生產製造，供應全球市場。可以說，不同於以往的合資身份，如今的DS已經完全獨立出來，並且將話語權掌握在自己手裡。與此同時，DS以DS9為開端，開啟全新的品牌戰略，並再次重申：我們不會退出中國市場！

說起DS，你會想到法蘭西風情？還是優雅的代言人蘇菲瑪索？這個來自法國的瑰寶級品牌，進入中國市場卻沒有預想的一帆風順，甚至已經到了快被遺忘的地步。從個人角度來說，DS車型的設計感、一種自帶優雅的光環曾給我留下深刻的印象，但我在腦海中很難找到一個詞彙來形容這個品牌，我想這也是大部分消費者的想法。如今，DS選擇重新出發，誓要在中國市場立足，勇氣可嘉，也希望DS能夠腳踏實地，做足准備，面對更多的挑戰。最後我想說的是：DS加油，留給你的時間不多了。（文/汽車之家張雪蓮）