鈴木退出維特拉售後怎麼辦

❶ 鈴木汽車已經退出了中國市場，維特拉還值得入手嗎

肯定的是鈴木維特拉非常值得擁有，鈴木家族的特點就是發動機穩定、省油、皮實、耐操。維特拉是鈴木公司的全球戰略車型，1.4T車型三大件純進口，由鈴木歐洲匈牙利的工廠打造。整車性能卓越，秒殺同級。

維特拉自2015年上市以來口碑良好，發動機動力充沛，油耗滿意，操控精準，底盤扎實，配置豐富，空間夠用，不滿意的是胎噪車漆薄，總體滿意度較高，9.98萬元到15.98萬元的區間售價性價比高，十分值得入手。

❷ 為何鈴木正式退出中國，長安全面接管，產品繼續銷售

在上世紀鈴木進入中國市場時，恰逢國內經濟飛速增長，憑借在小型車領域優勢，主打性價比的「小車之王」鈴木曾迎來了一段極其風光的歲月。而隨著居民收入帶來汽車消費升級，小型車市場逐步萎縮。此時鈴木在中國市場繼續緊抱小型車戰略，在中國的銷量也陷入了連年低迷之中。

在完成股權收購後，長安鈴木將通過獲得授權繼續引入鈴木新產品。相比鈴木，更為注重創新研發、更加熟悉中國市場、更具活力和雄心壯志的長安汽車，將會幫助長安鈴木實現資源產品的聚焦和整合優化，帶領長安鈴木恢復往日「小車之王」的榮光。這對長安鈴木上下而言，無疑是一個利好消息。長安汽車接管長安鈴木後，市場是怎麼的一番景象，我們滿懷期待。

❸ 長安鈴木維特拉的售後服務在哪

各地4S店

❹ 鈴木己退出中國,還在網上宣傳鈴木車,是不是在騙流量呢

鈴木只是把汽車生產部分撤出了中國，即暫時不在國內生產汽車的，但並不是不在國內銷售汽車，所以正常的宣傳還是必要的，還可以進口或平行進口的方式銷售，銷售和售後服務還是進行的，這不是騙流量。不在國內生產，但在國內銷售的車有很多，他們也是要進行宣傳的，這怎麼能是騙呢。

❺ 鈴木汽車已經退出了中國市場，那維特拉還值得入手嗎

國內汽車市場剛剛起步的時候，鈴木這個專門生產小型車為主的品牌，以優惠的價格以及省油耐油的品質在早期贏得了不少消費者的青睞，不過隨著汽車行業的快速發展，鈴木已經有了掉隊的跡象，國內消費者越來越追求空間大的車型，這對於專注於打造小型車型的鈴木來說是一個比較致命的打擊，再加上鈴木的產品更新速度偏慢，最終導致了鈴木退出中國市場。

在動力方面，其搭載了1.4T發動機，其最大輸出功率為103kw（140PS）峰值扭矩為220牛米，匹配愛信的6AT變速箱，該動力參數屬於常規水平，其百公里油耗為5.4L，燃油經濟性方面還是值得肯定的。

❻ 2022款鈴木維特拉去哪裡買

只能到二手車市場去買二手車。
鈴木維特拉已經停產的，如果要買的話可能只能到二手車市場去買二手車，或者是到汽車貿易城去買庫存車了，但是售後維保比較麻煩，沒有4s店了，目前各大網路上查不到有2022年的相關信息，鈴木已經基本上退出了中國市場，曾經的一代神車也已經淡出大家的視線！

❼ 鈴木汽車已經退出了中國市場，那維特拉在中國的行情會受到什麼影響

在國內汽車市場剛剛起步的時候，鈴木這個專門生產小型車為主的品牌，以優惠的價格以及省油耐油的品質在早期贏得了不少消費者的青睞，不過隨著汽車行業的快速發展，鈴木已經有了掉隊的跡象，國內消費者越來越追求空間大的車型，這對於專注於打造小型車型的鈴木來說是一個比較致命的打擊，再加上鈴木的產品更新速度偏慢，最終導致了鈴木退出中國市場。

側面還使用了懸浮式設計，緊跟時代潮流，車身的線條比較平直蜿蜒，看上去還是比較時尚，視覺效果比較出色。

維特拉的尺寸為：4175x1775x1610mm 軸距為2500mm。尺寸方面相比其他主流小型SUV，它就顯得偏小了，這也導致了其內部空間的實用性比較一般，尤其是後排的乘坐空間，比較壓抑。

❽ 鈴木為什麼退出中國市場是因為它的質量不行嗎

鈴木早在1984年就進入中國，2011年前後達到頂峰時，年銷量22萬輛，但是2012年以後鈴木銷量急轉直下，逐漸淡出中國人的視野。鈴木退出中國市場可能是長安蓄謀已久被收購的鈴木還在銷售三種車型，分別是路、維特拉和基烈。從銷售數據來看，鈴木系列成為鈴木家族的國內銷售官車型，但最近一年月均銷售量只有一千輛。最暢銷的2019年12月也只有2427輛。銷售量何其慘淡。

但是長安的這種方法只是裝裝樣子，不是為了讓火車種在中國「買」。為了獲得鈴木的發動機技術及其他方面的技術，可以應用在長安車型上，對長安下屬車型進行較大的技術提高。但是，技術在齊岳模型上是鈴木多年前，更老的產品，適用於長安，甚至模型，仍然落後於鈴木現在的產品。