南京上海大眾售後服務怎麼樣

㈠ 一汽大眾和上海大眾的售後服務哪一個更好

一汽大眾和上海大眾都也差不多的／！想買個車就考慮一下帕薩特1.8T挺不錯的！

㈡ 上海大眾車輛的保修期是多久，保修的是哪些項目，質保是怎麼規定的

大眾汽車的保修期最長為3年或100000公里的保修服務（包括原廠保修服務）：

1、規定的保修期內，以先到為准，但並非所有的項目都會保修的；

2、只要是非人為、自然的損壞，都在保修范圍內，但易損件只有部分可以保修，而且也有時間或公里的限制，這些常識可以在維修手冊中找到；

3、重要的是要注意，汽車要享受順利的保修，必須嚴格按照保養手冊中的里程進行保養，不按規定到相應的4S店進行保養或私自改裝的車輛，在遇到問題時要求廠家保修，就會有點難。

保修項目是車輛質量引起的故障保修，人為造成的不在保修，還有燈炮，輪胎之類不在保修范圍。

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汽車首保的時間

如果車用的很少，最少也要半年這個時間間隔，半年內跑不到5000公里也是需要去店做保養的。具體的保養里程或間隔時間可以從用戶手冊中找到。要養成看用戶手冊(保養手冊)的好習慣。可以在日後的使用過程中更加輕松。

新車首保之預約到店

現在多數店都有預約服務這個項目。預約服務是一種很好的習慣，可以免去了排隊等候的時間。首保把車停在銷售店的展廳門口，這樣是不對的，如果停在了展廳門口，那麼還需要把車開到服務區去，所以去的時候可以先查看一下地形。

新車首保之保養項目

服務店的服務顧問會做各項的基本檢查，比較繁多，用戶手冊上都有說明，一般不會出問題。但是用車過程中出現的問題，服務顧問們可能檢查不出來，這就需要及時和服務顧問溝通，這樣服務顧問就可以根據情況安排維修技師為您的車做檢查。

再有就是各個項目的工時以及各項項目的收費情況，服務店一般都會有公示，所以在店等候的時候，可以留心查看一下，對花費做到心知肚明。

保養得時候一定要記得帶用戶手冊

服務店會在上面蓋上維修保養章，做為正常保養得憑證，避免出現脫保糾紛。注意把車上值錢的小物件自己帶上，避免丟失。

車輛出現問題需要更換情況

如果在質保范圍內的一定要讓服務店給走索賠程序，進行免費更換，並且更換後的件任然有一定里程和時間的保修期，要注意詢問一下。

㈢ 請問大眾的汽車售後服務怎麼樣

你是問4S店的人服務態度還是車的售後服務？大眾車還是比較抗殼的，售後服務也要看地方的，有些地方的4S店可以的，但是大眾的保養費比較高。

㈣ 上海大眾4S店服務好嗎

我覺得大眾服務還挺好的，我買了的是途觀，4s店隔三差五給我打電話，問我使用情況，而且大眾客服也是幾次打電話問我售後情況！

㈤ 上汽大眾怎麼樣

2017年中國車市已經告一段落，乘聯會最新公布的數據顯示，2017年中國狹義乘用車銷量為2421.5萬輛，相比2016年微增2.2%。國內車企呈現出兩極分化，有無法完成銷售目標的，也有銷量口碑雙贏的。車企前三位還是老面孔，上汽大眾、上汽通用和一汽大眾，這三家車企均取得了大豐收，狹義乘用車銷量分別為206.3萬輛、200.0萬輛和195.7萬輛。

尤其是上汽大眾，2017年實現銷售206.3萬輛，位列國內乘用車市場銷量第一。至此，上汽大眾已經連續2年銷量突破200萬輛。

國內車企進入以「200萬+」為標的新市場常態，高位增長已經成為這些車企所需要面臨的新的挑戰。上汽大眾可以連續2年站上「200萬+」的高地，對於整個中國車市而言具有很好的參考意義。上汽大眾是如何實現高位增長的？總結起來就是一個字——「穩」。

產品布局「穩」

穩健的產品布局與表現，是保證高銷量的一個基礎。從A0級車到C級車市場，上汽大眾有著堪稱國內最強的轎車產品陣容，並且幾乎都保持著月銷破萬的水平。Lavida家族已經連續多年霸佔國內轎車市場銷量第一，帕薩特更是累計銷售超過240萬輛。

2017年，上汽大眾還強化了自己在SUV方面的布局，途觀絲綢之路版、全新途觀L和途昂三款SUV組成大眾品牌SUV陣營。途觀位列國內合資SUV市場第一，年增長37%。全尺寸大型SUV途昂更是在上市短短幾個月後，月銷量破萬，在大型SUV細分市場難逢對手。

斯柯達品牌SUV戰略也進一步深化，新推出的柯迪亞克成為一個全新的銷量增長點。柯珞克也在廣州車展亮相，預計於2018年一季度上市。

品牌提升「穩」

止步於既有產品是不夠的。2017年上汽大眾穩步推進品牌形象的持續提升。以往大眾品牌自帕薩特起就無法找到合適的升級產品，這讓不少消費者在選擇升級消費時，不得不從大眾品牌跳如了奧迪、寶馬、賓士等豪華品牌的懷抱。

在2017年，上汽大眾的多款高端產品的上市，迅速得到了市場的認可，有力地扭轉了用戶流失的局面。輝昂和途昂組成高端產品陣營，將大眾品牌的價格區間提升至了35-60萬區間。與傳統豪華品牌相比，輝昂和途昂擁有更高的科技配置、內部空間，為消費者提供更高價值的高端產品選擇。

綜合實力「穩」

外行看熱鬧，內行看門道。強有力的產品實力，需要扎實的基本功。汽車製造不僅僅是賣好產品那麼簡單，從前期研發、生產製造、營銷服務到整個企業背後的團隊，環環相扣。

以這些熱銷產品誕生的工廠為例，產品再熱銷，沒有配套的產能支撐，也只能有市無量。早在幾年前國內乘用車市場快速增長的階段，上汽大眾已經積極規劃產能，為200萬輛做准備。在上海安亭工廠的基礎上，南京、儀征、寧波、烏魯木齊、長沙等地的工廠已相繼投入使用。這些工廠在建設之初就考慮到了未來發展。

以寧波工廠為例，工廠一期於2013年10月建成投產；採用平面布局鏡像復制的模式，可快速實現工廠擴建。2017年12月，寧波工廠二期建成投產，用於生產途昂、柯珞克和未來的SUV車型。這使得寧波工廠未來年產能預計將達到60萬輛，不僅有效帶動長三角區域的產能提升，對持續熱銷的SUV產品也是最強有力的生產保障。

在質量管理體繫上，也嚴格遵循大眾汽車集團和國家各項質量標准。從產品策略、新品開發、生產製造以及質量保證等整個產品生命周期，都保持著國際化的水準，力求為消費者提供高品質的產品。

服務方面，大眾品牌營銷服務網點超過1300家，斯柯達品牌4S店數量超過410家，消費者可以輕松地在全國任何城市購買到上汽大眾的產品。

高品質的產品和服務也成為上汽大眾實現「高位增長」的一大法寶。《2017中國汽車保值率報告》顯示，在一到五年的保值率排名中，途觀在細分市場中均位列首位；Polo、朗逸、帕薩特、途安等車型的保值率均名列前三。此外，2017年中國汽車行業用戶滿意度測評（CACSI），上汽大眾榮膺七項冠軍，整體用戶滿意度高居市場前列。

戰略規劃「穩」

縱觀上汽大眾近年來的發展，每一步都走得格外扎實。購置稅優惠帶動小排量車型，上汽大眾幾款A級轎車以及1.4T車型成為市場寵兒；SUV市場火熱，上汽大眾的多款SUV都領先同級。上汽大眾的每一步或許並不是行業中走得最快的，但是絕對是走得非常成功、極具戰略眼光的。

這背後也和企業穩步推進的「共創2025」戰略息息相關。戰略對生產製造、營銷服務、客戶體驗、新能源、移動互聯、人力資源、企業社會責任等各個方面做了務實的規劃，各個領域穩步推進，做實體系。

在如今最為火熱的新能源和移動互聯領域，上汽大眾也一如既往地延續了這種穩健的步伐。2017年11月，上汽大眾簽署了MEB框架、移動互聯合作協議，將引進大眾汽車集團新一代智能互聯純電動平台——MEB。這也就意味著大眾汽車的新能源車型和新能源基地全面進入國內。隨著MEB平台技術的落戶，上汽大眾可以實現新能源領域跨越式的進步。而在2018年，上汽大眾的新能源車型布局或也將初現雛形。和不少車企盲目布局新能源產品的做法不太一樣的是，上汽大眾更注重對未來新能源全產業鏈的規劃。

小結：

從以上分析不難看出，近幾年上汽大眾的布局應該主要在三個方面，第一是現有產品的加速換代，第二是繼續加強SUV產品實力，第三是新能源車型及平台的全面引入。立足現在、著眼未來的產品策略，勢必會讓2018年的上汽大眾優勢更為明顯。

㈥ 上海大眾斯柯達的維修方便么售後服務與上海大眾相比呢

斯柯達是上海大眾獨立的一個品牌，維修的話是專門的4S店。售後服內務網點肯定沒有上容海大眾目前的維修網點多。但是因為斯柯達的全部製造都是基於上海大眾的技術，PQ35平台，CANBUS電子管家等都是很多車型通用的，所以如果在緊急情況下，一般性的問題，大眾維修點也是可以解決的。至於因為車型區別的特定模塊什麼的，肯定要到斯柯達的4S點了。

㈦ 上海大眾售後都那麼爛嗎

都很差。 車要加價，供不應求，服務必然差。 你換一個一堆庫存車的4S，馬上態度，那就好像你是他們太爺爺。

㈧ 北京現代和上海大眾就品質和售後服務而言哪個比較好啊!

不用說.肯定是上海大眾.
現代車質量說老實話.不怎麼樣.
大眾的車不存在什麼版售後服務的問題.丟那裡都權能修.而且雖然很多車款式老化,但是穩定性很好...不容易出問題,配件好找.
但是現代的車質量真的..不好說.伊蘭特居然燒機油!酷派前輪在高速轉彎定位有問題.具體4S店的態度其實很大程度上要看那個店的老闆的管理方法了...不存在售後服務的問題.車廠基本不參與售後服務.除了保值期內的問題.出面解決.