4s店售後如何消化積壓件

『壹』 企業如何處理積壓庫存產品

處理庫存分為主動預防和被動處理兩種：
(一) 事先准備，主動預防
事先作好准備．建立庫存消化機制，盡量避免滯銷庫存變成積壓庫存，盡量避免積壓庫存過量。處理的一般方法如下：
1、統一調配，盤活庫存：將滯銷庫存調配到能夠銷售的區域，從而將滯銷庫存檔活為暢銷產品。
2、設特賣區，集中處理：選擇人流量大、低價產品購買力強的地區，或者競爭品牌強勢而本品牌又難以打開局面的地區，設立特價產品銷售中心，或者在低價商品購買力強的商圈開設特賣店，常年集中處理滯銷或積壓庫存。
3、設特賣櫃，平時消化：要求各銷售終端設立斷碼產品銷售專櫃，或添置花車，利用平時將滯銷品分散銷售出去。
(二) 事後應急，被動處理
庫存積壓過大，就必須採取應急措施盡快處理，以降低其帶來的風險。
1、集中處理。這種方式主要是消化及時，便於控制。一般有以下幾種方法。
(1) 裝潢清倉選擇需要形象改造的專賣店：利用改造前的一段時間集中降價處理，這種方式消化能力很強，處理得當可以在三五天內消化數千滯銷產品。
(2) 集中代賣：將滯銷產品提供給幾個有銷售能力的大客戶，以代賣的形式集中消化。需要注意的是定好價格，給予客戶每隻10元的代賣提成，客戶只管銷售。
(3) 降價傾銷：選擇幾個人口多、經濟水平較落後、低價商品消費能力強的縣市，或者競爭品牌強勢而本品牌又難以打開局面的地區，進行大張旗鼓的傾銷活動。
2、分散消化：在沒有集中處理能力的情況下，這種萬式較好，也防止集中處理給個別客戶造成很大壓力。具體方式有以下幾種：
(1) 有去無回：新品一投放市場，立即跟蹤銷售情況，一旦發現滯銷，立刻電告客戶每隻包包便宜若干元，讓他們就地消化，不必退貨。
(2) 扶弱濟小：先將產品配送給幾個忠誠的大客戶試銷，一旦發現滯銷，立即收回降價，再推銷給經濟較落後地區的客戶或小客戶，給予指導價並跟蹤銷售。
(3) 分散代賣：將庫存分發給客戶，制定好零售價格，給他們按照每隻抽取一定銷售提成的方式進行代賣。
(4) 降價消化：將庫存降價分散處理給客戶，給出指導價，讓他們處理。這種方式千萬要防止客戶處理方法不當造成積壓，所以一定要對處理情況進行跟蹤，一旦發現客戶處理速度過慢，立即採取應急措施，促使客戶加大處理力度。這種方式較難控制。
3、促銷消化：利用節假日開展形式多樣的促銷活動，消化庫存的同時又做了品牌推廣活動。
例如策劃一次大規模促銷活動，分三步走：第一步，炒作概念，開展有影響、有聲勢的大型促銷活動一一「意爾康皮具首屆狂購節」，吸引消費者購買低價的滯銷產品；第二步，以「意爾康形象全面升級」為由頭，利用形象改造清倉處理(應從小市場向大市場推進，從低級市場向高級市場推進)；第三步，推出「換季大處理」活動。以上三步．未必全部採用，若第一步即能完成任務，就不必再採用第二、第三步。
(三) 集中處理積壓庫存應注意的幾個方面
1、宣傳到位：無論是形象升級處理還是換季處理，事先一定要造聲勢．讓消費者知道某某專賣店在某時某地要搞活動。懸掛醒目的大型pop，或者散發傳單都會起到較好的效果, 而且要將店堂貨架或者門頭拆掉，讓消費者確信該店確實要裝修從而產生購買慾望。
2、相時而動：禮用節假日集中消化庫存的效果很好, 利用產品銷售季末進行促銷也不錯。倒季銷售效果不會太好，如冬季已來臨促銷涼鞋，冬天已過促銷棉鞋。
3、合理定價：處理品價格一定要降低，但太低虧損大．不夠低消費者又產生不了興趣，所以定價很有講究。可以根據產品類別定出不同級別的零售價，定價應以引起消費者心動虧損又最小化為宜。

『貳』 4S店如何解決庫存積壓

樓主你好，可以從以下幾個方面解決
1. 建立優秀的庫存管理人員，好的庫存管理人員價值不菲，可以從一些汽車圈裡挖掘，如人和島軟體。
2. 加強長庫齡車的銷售與營銷
嚴格執行先進先出政策，設立比較好的獎勵機制，可以多和人和島總經理群內交流，或許有幫助。
3、注重展廳營銷，將長庫齡車放在展廳顯眼的位置，以「珍藏版」、「限量版」等概念激發客戶購買慾望，最終促成銷售
差不多就這幾點，希望能幫到你!

『叄』 汽車配件管理對汽車4S店有哪些意義

4S店行業的利潤在逐年下降，降低成本、提高利潤是每個汽車經銷商最終的目標。提高配件庫存管理效率，可有效降低成本，因此協調好4S店的配件庫存管理很重要。

『肆』 4S店問題

給您提供一份《4S店各崗位職責》，希望對您有所幫助！

總經理崗位職責
一、 負責建立，實施和改進公司的各項制度、目標和要求。
二、 制訂質量方針、質量目標，確保顧客需求與期望得到確定和滿足。
三、 確定公司的組織機構和資源的配備。
四、 確保公司現有業績，並使管理體系持續改進。
五、 負責向全體員工傳達，滿足顧客和法律、法規的重要性。
六、 組織企業各部門力量，完成董事會確實的各項經濟指標。
七、 關心職工生活、勞動保護，防止發生重大安全事故；加強職工安全教育、提高職工安全系數。
八、 在發展生產的基礎上提高職工的福利和技術業務、文化水平。
九、 主持管理評審，確保管理體系的適宜，充分和有效。
十、 規劃好公司的未來戰略方針和發展目標，並貫徹落實好公司的各項規定和指示，帶領公司不斷發展。

站長崗位職責
一、 負責按行業要求、公司要求等合理制定相關工作流程、章程。
二、 負責主持售後服務中心日常工作的開展，監督指導業務接待、索賠員的工作，協調各部門及與其它部門的關系，保證全體員工有很好的工作狀態。
三、 負責接待和處理重大客戶投拆工作。
四、 負責對顧客滿意度的改進，進行總體協調，保證成績穩步提高。
五、 負責部門各項會議的定期召開，對日常工作進行總結，並不斷改進、優化。
六、 負責與授權公司和市場信息交流與溝通，各報表與文件的審核、簽發。
七、 負責對部門人員每月崗位的考核。
八、 負責售後索賠事件的最終認定、處理。
九、 負責抓好車間維修質量、安全生產和環境保護。
十、 負責公司各項制度在本部門的宣導及信息的傳遞。
十一、 負責質量管理體系中相關工作。
十二、 負責商務發展計劃的制定、實施、改正、評估（POCA）。

配件經理崗位職責
一、 負責監督、指導配件工作人員做好配件管理工作，保證充足的、純正的配件供應。
二、 負責根據授權公司要求和市場需求，合理高速庫存，將庫存周轉率控制在合理范圍以內，加快資金周轉。
三、 負責及時向相關部門傳遞汽配市場信息及本站業務信息。
四、 負責每月向相關部門提供月度報表及相關文件。
五、 負責配件環境衛生、管理，確保倉庫整潔有序，物品擺放規范，執行好6S管理。
六、 負責定期對配件部進行盤點，確保帳、卡、物一致。
七、 負責定期召開部門會議，不斷提高配件工作人員業務水平和服務意識，保證本部門員工良好的工作狀態。
八、 負責公司各項制度在本部宣導及相關信息的傳遞。
九、 負責本部人員的配件業務的培訓指導及制定本部門培訓計劃。
十、 負責協調與其它業務部的關系，並使配件工作流程不斷優化、提高。
十一、 負責質量管理體系中的相關工作。

車間主任崗位職責
一、 負責合理安排維修人員的工作及車間看板的管理、開展並控制車間6S的具體實施，並保證本部人員有良好的工作狀態。
二、 負責督促員工對車間工具、設備的定期保養和維護，並作記錄。
三、 負責車間安全生產環境衛生的管理、物品規范擺放，監督員工做到油、水、物件，「三不落地」。
四、 負責協調與各部門的關系，控制維修質量及生產成本，確保車輛維修按時、按質完成。
五、 負責車間管理過程中的事務處理，並及時向管理層反映。
六、 負責定期召開會議，使車間工作流程不斷優化與改進，以提高工作效率。
七、 負責確定維修員工的培訓需求及計劃制定，平時對本部人員崗位考核並及時上報和存檔。
八、 負責質量管理體系中的相關工作。
九、 負責公司各項制度在本部門的宣導及信息的傳遞。

辦公室主任崗位職責
一、 負責公司各類文件的控制和信息管理。
二、 協助總經理做好各部門各項目標、任務的考核。
三、 負責公司人事管理和培訓管理，制訂培訓計劃，協助領導做好員工考評工作。
四、 負責內部質量審核和質量改進工作的日常管理工作。
五、 負責不合格項的糾正和預防措施以及質量改進工作的日常管理工作。
六、 配合總經理抓好安全工作。
七、 貫徹公司質量方針，遵紀守法，敬業守則，完成領導交辦任務。

內訓師崗位職責
一、 負責本公司內部培訓的授課工作和技術部工作。
二、 切實落實授權公司對本公司的專業技術培訓計劃。
三、 切實掌握公司內部技術的培訓率，並對員工的內部技術培訓進行考核及評估跟蹤工作。
四、 收集和分析重大技術案例和故障案例，及時傳達，及時學習。
五、 負責組織研究技術難題攻關工作。
六、 協助公司開展培訓的其它相關工作。

服務經理崗位職責
一、 負責監督、指導業務接待、索賠員的具體工作並作月度考核。
二、 負責索賠事務嚴格按授權公司索賠政策正常動作。
三、 負責參與重要客戶和萬無以上付出金額的客戶的相關工作。
四、 制定、安排和協調售後服務工作的具體開展，協調業務接待、索賠、收銀、維修車間、配件之間的關系，保證全部的員工有良好的工作狀態。
五、 嚴格按公司運作標准或相關要求開展工作。
六、 定期對本部門的工作進行審核及改進。
七、 積極開展和推進各項業務工作，控制管理及運作成本，完成內部擬定的工作目標。
八、 做好業務統計分析工作，定期填寫並上報各種報表。
九、 負責控制和提高車間維修質量，安全生產成本控制和環境管理。
十、 組織本部門開展的各項相關活動及評估工作。
十一、 負責各項會議的召開及售後各項工作的不斷優化改進。
十二、 負責質量管理體系中的相關工作。
十三、 負責公司各項制度在本部門的宣導及相關信息的傳遞。

大廳接待崗位職責
一、 保證有良好的工作熱情，負責熱情、主動的為客戶提供服務。
二、 負責客戶休息區的環境衛生及綠化布置，每日清潔。
三、 負責客戶休息區用品的及時更換。
四、 負責客戶休息區相關設備的維護，如有損壞及時上報。
五、 負責妥善保管客戶休息區物品，並建立台帳。
六、 完成部門負責人交辦的相關工作。

配件計劃員崗位職責
一、 負責根據公司的業務需要和要求，按月做好配件計劃，及時供應保證合理庫存。
二、 及時收集相關生產信息和市場信息，作出庫存調整，上報配件經理。
三、 根據授權公司有關配件計劃、訂購的規定，開展配件的計劃、訂購工作，正確、及時填寫和傳遞配件訂貨單。
四、 協助配件經理做好庫存品的調節，減少積壓現象。
五、 協助配件經理協調與其它業務單位的關系，確保配件及時調節、供應。
六、 熟悉公司車輛維修業務要求，倉貯式物流管理，合理安排庫存，確保工作正常開展。
七、 完成部門負責人交辦的相關工作。

配件收發員崗位職責
一、 負責配件倉庫的清潔衛生，配件規范擺放，標志清晰，並做好配件的維護工作。
二、 負責配件的收發管理，及庫存件的定期盤點並記錄，確保帳、卡、物一致。
三、 負責根據提貨清單迅速、准確的提供配件，配件發放遵循先進先出的原則。
四、 負責對配件進貨質量的檢驗和破損件的回退工作。
五、 負責庫存量的統計，若發現庫存不足或過多應及時上報。
六、 對配件的放置標准、防護要求、規范標識、規范搬運負責。
七、 熟悉授權公司配件收發流程，不斷提高業務水平。
八、 完成部門負責人交辦的相關工作。

維修人員崗位職責
一、 根據前台和車間主任的分配，認真、仔細的完成維修工作。
二、 負責在維修過程中對客戶車輛採取有效的防護措施。
三、 負責按委託書項目進行操作，在維修過程所出現的問題及時向管理層匯報。
四、 對每個維修項目必須自檢，合格後轉到下個工序，不斷提高專業技術，保證維修質量。
五、 耐心、周到、熱情的解答客戶相關疑問，提高服務質量。
六、 仔細、妥善地使用和保管工具設備及資料。
七、 負責維修後的整理工作，做到油、水、物「三不落地」，保持車間整潔、有序及開展6S的具體實施。
八、 完成部門負責人交辦的相關工作。

索賠員崗位職責
一、 熟悉授權公司索賠業務的具體工作流程。
二、 負責協助業務接待，認真檢查索賠車輛，做好車輛索賠的鑒定，保證索賠的准確性。
三、 負責按規范流程輸索賠申請及相應索賠事務。
四、 負責定期整理和妥善保存所有索賠檔案。
五、 負責在授權公司開展的質量返修和相關活動中，報表資料的傳遞與交流。
六、 負責按授權公司要求妥善保管索賠件和及時按要求回運。
七、 負責客觀真實的開展索賠工作，不得弄虛作假，並及時向管理層匯報工作狀況。
八、 主動收集、反饋有關車輛維修質量、技術等相關信息給相關部門。
九、 積極向客戶宣導授權公司的索賠條例。
十、 完成部門負責人交辦的相關工作。

業務接待崗位職責
一、 負責按規范要求及時、熱忱的接送客戶，並實行首問責任制原則。
二、 負責按規范操作流程，准確判斷並詳細記錄：維修車輛的相關信息、車主的相關信息、維修的相關信息、其它要求有關手續。
三、 對接待客戶負責並耐心解答客戶疑問，保證兌現對客戶的承諾，若有問題及時向上級領導反映，取得支持和幫助。
四、 負責及時與客戶溝通，告知車輛維修過程中出現的新的狀況。
五、 負責按規范流程進行索賠相關事務的處理。
六、 不斷提高專業技術水平和服務意識，優化改進工作。
七、 完成部門負責人交辦的相關工作。
八、 每日評估自己的工作，每月總結工作並上交服務經理。

工具保管員崗位職責
一、 負責工具間的衛生清潔、定期打掃整理。
二、 負責對專用工具或書籍進行編號、登記，建立台帳，並作標識。
三、 負責按規范流程辦理工具借用手續，並作詳細記錄。
四、 負責對專用工具的妥善保管，及日常維護、督促維修人員按時歸還。
五、 負責定期對專用工具和書籍進行盤點並作記錄。
六、 負責對歸還工具的驗收，如有損壞或遺失及時登記並上報。

銷售經理崗位職責

在總經理的領導下,負責銷售部的銷售工作,帶領銷售人員完成銷售任務：
1、每日向總經理分別匯報前一日工作和當日工作安排；
2、傳達上級領導的指示和要求，並監督實施；
3、安排好銷售顧問每天工作和交車事宜；
4、幫助銷售顧問做好接待顧客工作，力爭不斷提高成交率；
5、要求銷售顧問每天打回訪電話，跟蹤每一位潛在客戶；
6、依照制度安排好每位試乘試駕人員進行試車，並注意安全；
7、負責展廳及車輛衛生；
8、定期安排銷售顧問進行職業技能培訓和學習；
9、掌握競爭車型情況，及時向公司領導匯報；
10、負責協調好展廳所有人員的工作聯系；
11、協調銷售顧問和其它部門的工作；
12、完成上級領導交給的其他工作。

『伍』 怎樣降低庫存積壓

從會計和財務的角度看，庫存是一種資產，一定周期時間需求的安全庫存是必要的，但是，過高的庫存和較低的庫存周轉率，佔用大量的資金，增加了倉儲費用、產品揀選時間和大量的勞動力成本，定期或不定期的盤點，也會佔用更多的時間，最嚴重的是，高庫存會對企業的現金流會造成巨大的壓力。

盡管很多企業把降低庫存或是零庫存提升到了戰略高度，但是庫存總是反復，不是缺料，就是庫存高企；不是無法交付，就是庫存積壓報廢。庫存過量有很多原因，歸結起來，導致過多庫存常見的原因有：
1、只考慮直接采購成本
如果一個零部件的年度需求量為200件，供應商的報價提供三種方案：A方案MOQ 200 pcs，單價90美元；B方案MOQ 100 pcs，單價95美元；C方案MOQ 50 pcs，單價100美元。A方案全年直接采購成本為18000美元，B方案全年直接采購成本為19000美元，C方案全年直接采購成本為20000美元。很多企業會選擇A方案，理所當然地認為買來的庫存作為資產，根本不考慮庫存管理費用和資金成本，也沒考慮零部件切換和升級的風險，低價格采購最終可能導致高運營成本。
2、擔心潛在的銷售損失
生產計劃的制定，源於銷售部門的銷售預測，銷售預測的准確性，直接關繫到整個供應鏈的成本。銷售往往不是賣不出去產品，而是害怕有市場需求時沒有產品賣，同時，銷售預測在大多數的情況想可能過於樂觀，他們更希望有豐富的產品種類和數量來獲取更多的銷售機會。很多工程機械企業在今年年初對國家新型城鎮化的預期過高，害怕失去爭奪市場的機會，第一季度備了大量了整機和零部件庫存，結果第二季度國內整個行業非常悲觀，庫存也相當「壯觀」，各大企業紛紛減產或是停產。
3、客戶取消訂單
在現有的信用體系不完善的商業環境里，盡管違約的風險在逐年降低，但是客戶取消訂單的情況也是屢見不鮮，尤其是一些不具有法律效力的口頭約定、合作意向或是備忘錄。另外由於很多不可控的因素導致訂單取消，都會造成整個供應鏈環節的庫存積壓。
4、需求和庫存管理體系不完善
很多企業的需求計劃不是基於客觀的需求，而是一種感性的決定：原材料價格便宜，多買點；零部件交期較長，多買點；運輸風險大，多買點……訂貨周期沒有滾動需求預測的支持，也不採取不積極措施管理庫存，對庫存周轉率、老庫存消化意識度不高，對質保期較短的產品也不實施先進先出（FIFO），甚至不為產品和零部件進行ABC分類。
5、供應商的表現不良
供應商交貨周期長，采購方不得不備足安全庫存來彌補供應商交貨問題，以應對缺料風險；供應商提供的MOQ過高，尤其是獨家強勢供應商，采購方不得不以MOQ數量訂貨；供應商的質量、交付不穩定，采購方不得不提高庫存數量來承擔供應商的責任。
6、產品設計變更或廢止
庫存不僅僅包括成品庫存，也包括半成品庫存、原材料庫存、委外加工庫存以及經銷商（代理商）庫存。很多產品由於功能缺陷、政策變化或是市場需求變化而不得不進行設計變更、產品升級或是產品廢止，都會在原材料、半成品、成品等環節產生庫存。

除了上面常見的原因外，一個企業庫存過高，往往不是某一個單一的因素導致的，原因可能是多方面的，庫存高企的背後，更多的是流程、制度、體系不完善造成的。過多的庫存對企業沒有太多好處（投機性低價采購除外），消除多餘的庫存是非常重要而且必要的。那麼，如何有效地降低庫存？下面總結減少庫存的八大對策：
1、把庫存管理提高到戰略高度
建立完善的流程和體系來管理庫存，從前端的銷售預測、銷售需求，到中間的生產、組裝，到後端的采購，都需要進行嚴格的流程管理和控制，而且必須在公司內部自上而下地、持續地貫徹和實施。
2、衡量庫存對銷售預測的風險
銷售預期總是很豐滿，實際銷售總是不容樂觀。對於沒有落地的銷售預測，首先要評估成品庫存對銷售支持的程度。銷售預測為100台機器，實際訂單可能只有70台，這就需要衡量低庫存對銷售預期的支持能力，或者可以採取分批生產、分批發貨的方式降低風險。
3、完善采購管理體系和采購策略
考慮綜合採購成本，高價值的零部件，可按需下單采購；中間價值的零部件，可以根據生產計劃建立一定數量的安全庫存，實施最小批量訂貨；低價值的零部件對資金佔用不大，可以採用經濟訂貨批量（EOQ）。
4、建立整個供應鏈協同機制
銷售端與客戶建立緊密的溝通，提高銷售預測的准確性，實現銷售和運營計劃的快速、准確傳導機制；運營部門根據需求計劃安排合理的生產計劃；物流部門建立分銷和倉儲網路，確定最佳的倉儲方式和運輸方式，以提高供應鏈的靈活性。
5、壓縮供應商的交貨時間
需求預測的不確定性總是隨時間增加而增加，而供應商交貨周期過長，采購方為降低風險就需要建立過多的庫存。尤其是對於全球采購來說，長時間的運輸、政治、戰爭以及貿易航線變更，都會影響交付時間和公司的庫存數量。分析這種長周期采購的影響並盡可能壓縮供應商的交付時間，選擇合理的交付方式。
6、實施精益庫存管理項目
推動供應商協助實施VMI（供應商管理庫存）、JIT（即時交付）、Milk Run（循環取貨）等，以實際需求拉動供應，通過PFEP（Plan For Every Part）向采購和銷售環節延伸，對每個物料建立跟蹤體系，來識別和減少不必要的浪費，對可以有效降低庫存數量，甚至實現零庫存。
7、提高產品開發的可靠性
很多企業開發新產品，未經性能模擬和測試，就發布第一版圖紙，之後不斷變更圖紙，造成大量的樣品、原材料和半成品積壓和報廢，產品開發和設計的不確定性，不僅會增加庫存，而且增加了整個供應鏈的不確定性。
8、引入第三方物流支持
第三方物流服務商有著更專業的倉儲、物流、分銷體系和信息技術平台支持，自建物流和倉庫的成本很高，引入第三方物流服務商或是第三方供應鏈管理公司，將非專業、非核心業務外包，可以有效降低倉庫、物流風險，提高庫存周轉率和資金周轉速度，降低運營管理費用。

結語：庫存周轉率和現金周轉速度關繫到企業的資金利用效率、盈利能力，甚至關繫到企業的生存。減少庫存，防止形成不必要的庫存浪費是一個可以被減輕但是不可能被完全消除的問題。降低庫存不是一個快速見效的活動，而是一個長期活動，並且庫存容易反復，需要持續的關注和管理。

『陸』 4s店說廠家配件缺貨,代理商卻能從廠家拿到貨,這是為什麼

零配件無貨一般是廠家與零件供應商之間存在問題，但是三包期內車輛維修超過35天就可以要求換車，等待配件的時間也算，如果您的車輛從進店就已經開具工單，可以拿工單與4S店協商換車。您所反饋的這種情況，建議您盡快投訴，等待廠家處理。

賣整車賠錢靠修車保養賺錢：

投入大成本的4S店，全靠修車來賺錢。李先生說，汽車生產商對4S店控制非常嚴格，建店面積、裝修、使用的維修設備等。「他們投入的成本大了，這些費用就必須通過修車或者工時費等等項目來『消化』，否則，同樣的投入成本，如果4S店按照一般維修店來收費，根本就經營不下去。」

有的4S店銷售整車根本不賺錢，甚至賠錢也賣，就是為了拿到保修期內的保養服務，通過維修收費來補貼整車銷售。「汽車製造商同4S店是利益共同體，還會將一些業務單壓在4S店上。為了完成業務量，4S店不得不將這些業務單全部轉嫁到廣大車主身上，因此，4S店老是叫你更換配件。

『柒』 如何解決庫存積壓的原因

根本的辦法是以銷定產，根據訂單來進貨；不是用預估方式，避免比較大的偏差。如遇庫存積壓，要快速出售，避免損失加大，參考對策如下：

1、如商品不是臨期，可以找供貨方協商退回。

2、或是找市場、大集以低於商品價格進行促銷。

3、在品質有保證前提下，找下家給予有競爭力價格的售出。內部員工可以更低價格來買，優先內部。

相關說明

庫存，是倉庫中實際儲存的貨物。可以分兩類：一類是生產庫存，即直接消耗物資的基層企業、事業的庫存物資，它是為了保證企業、事業單位所消耗的物資能夠不間斷地供應而儲存的；一類是流通庫存，即生產企業的原材料或成品庫存，生產主管部門的庫存和各級物資主管部門的庫存。

此外，還有特殊形式的國家儲備物資，它們主要是為了保證及時、齊備地將物資供應或銷售給基層企業、事業單位的供銷庫存。

『捌』 汽車配件積壓怎麼處理

樓上正解，我認識一個4S店， 以前修大宇的，現在不修了，積壓了幾十萬的配件，賣不出去，准備當拉極處理，慘啊

『玖』 求4S店零配件管理制度，或者相關的制度，謝謝！

零配件管理制度

1、自覺遵守各項管理制度，積極學習業務知識，定期組織業務培訓，堅守崗位，上班時間不準外出做私活，中午、星期日安排人員值班，倉庫嚴禁閑雜人員入內。
2、 配件部要及時保證修理車間維修所用各種配件，同時還要及時組織對外銷售，和對外的各種訂貨。
廠內修理車間所用的配件，市內能采購到的必須在半天內完成，附近地區的當天要完成，超期一天，扣罰50元。
3、配件部要設立計劃員，做好材料的計劃工作，倉庫的庫存要合理。采購要有計劃性，防止庫存積壓。工具采購，批量進貨，總成件的采購要經總經理審批，凡是盲目采購，造成積壓的，要追究責任。
4、配件采購要有固定進貨網點，因固定網點無貨，需要其他點進貨的，價格不能偏高。價格高於固定網點的，需先請示報價，經同意後方能購買。
5、嚴格進貨檢驗手續，所有采購回來的配件，進庫時必須核對數量、價格、質量，特別防止假貨入庫。發現假貨和質量問題要追究責任。
6、修理工領料要派工單，由庫管員填寫，領料人簽名，總成或價值較大的配件要有廠部審批手續。
7、倉庫員在發料時，應填寫《發料單》，領料人必須在《發料單上簽章》，倉庫憑領料人簽證的《發料單》及時登記庫存做帳，發料應與派工單核對。
8、嚴格執行交舊領新料同時交回舊件，舊件必須編上號，貼上標簽交回車主。
9、對二保車、大修車的消耗量要實行定量管理，發現多領、冒領要追究責任。
10、零配件的價格要合理，銷售價不能超過市場價（與車主協商定價的除外），發現隨便加價影響公司信譽的要追究責任。
11、零配件及材料進庫後要立卡、建帳，做到帳、卡、物相符。月底要做好進、存銷核算表，沒季度要盤存一次。
12、要嚴格執行工具管理制度、保管好各種工具和設備。
13、倉庫管理員如有違反制度，不履行崗位職責，發現一次扣罰10-50元，造成損失的全部由個人承擔，一月內連續出現三次的調離崗位，情節嚴重的予以除名。

希望上述回答對您有所幫助！

『拾』 如何解決4s店配件呆件管理

4S店的配件業務如何管理

1．配件庫保管員在辦理配件入庫手續時，必須認真清點核對所購物品與《配件采購申請單》中所列物品是否相符，以及有關人員的技術鑒定意見，並據實填制入庫單，記入庫存材料台帳。
2．配件部門負責人或配件庫保管員要對所購進零配件的規格、名稱、產地、價格等進行全面驗收，並確認合格後，方能在入庫驗收記錄上簽字。
3．配件庫保管員對驗收合格的配件要及時辦理入庫手續。
A．對辦理入庫手續的配件要及時作帳，作帳以正式收發憑證為依據。
B．入庫配件要及時制辦配件專用卡，清楚入庫配件的名稱、型號、規格、級別、儲備額和實際儲存量。
C．配件入庫後要統一登記，一物一檔，統一編號，便於查詢。
4．配件保管員要注意處理好配件的庫存保管事宜，要對配件進行合理的分區、分架、分層管理，以便於電腦查詢和出庫，節省配件倉庫的使用空間。
5．配件庫保管員要努力做到安全庫存：對於不常用的配件不宜儲存過多，對於易變形、易損壞的配件要謹慎存放，處理好配件倉庫的安全防火事宜，定期清倉、盤點掌握配件變動情況，避免配件的積壓、損壞或丟失，保證帳、卡、物相符。
6．要與維修車間密切配合，認真做好舊配件的回收管理工作。
7．為了及時掌握庫存配件的變化情況，避免配件的短缺、丟失或超儲積壓，必須每周定期對配件進行盤點。
A．盤點的內容：查明實際庫存的數量與帳、卡上的數字是否相符，檢查配件收發有無錯誤，查明有無超儲積壓、損壞、變質等情況發生。
B．盤點的形式：盤點主要有永續盤點、循環盤點、定期盤點和重點盤點等形式。
「永續盤點」——是指配件保管員每天對有收發動態的配件盤點一次，以便及時發現收發差錯；
「循環盤點」——是指配件保管員對自己所管物品分別輕重緩急，做出每月重點日盤點計劃，並按計劃日進行盤點；
「定期盤點」——是指在月、季、年度組織清倉盤點小組，全面進行盤存清查，並造出庫存清冊；
「重點盤點」——是指根據季節變化或工作需要，或因為某種特定目的而對倉庫物資進行的盤點和檢查。
C．盤點中出現問題的處理：對於盤點後出現的盈虧、損耗、規格串混、丟失等情況，應組織復查落實，分析產生的原因，並及時予以處理。
D．合理儲耗：對易揮發、潮解、溶化、散失、風化等物品，允許有一定的儲存損耗。凡在合理儲耗標准以內的，由配件保管員填報「合理儲耗單」，經批准後，即可轉財務部門核銷。正常儲耗的計算，一般一個季度進行一次。其計算公式如下：
合理儲耗量 = 保管期平均庫存量 × 合理儲耗率
實際儲耗量 = 帳存數量 － 實存數量
儲耗率 = 保管期內實際儲耗量 ÷ 保管期內平均庫存量 × 100%
實際儲耗量超過合理儲耗量部分作盤虧處理，凡因人為的原因造成配件丟失或損壞的，不得計入儲耗內。
E．盈虧和調整：在盤點中發生盤盈或盤虧時，應反復落實，查明原因，明確責任。由配件保管員填制「庫存物品存報告單」，經配件部門負責人審簽後，按規定報經企業主管領導審批。
F．報廢和削價：由於保管不善，造成霉爛、變質、銹蝕的零配件，在收發、保管過程中己損壞並己失去部分或全部使用價值的，因技術淘汰需要報廢的，經有關方面鑒定並確認不能使用的，由配件保管員填制「物品報廢單」報經企業主管領導審批。由於上述原因需要削價處理的，經技術鑒定後，由配件保管員填制「物品削價報告單」，報經企業主管領導審批。
G．事故處理：由於被盜、火災、水災、地震等原因，或因配件保管員失職指使零配件數量和質量受到損失的，應作為事故向企業主管領導報告，並按企業有關規定處理。
H．調劑餘缺：在盤點過程中，還應清查有無本企業多餘或暫時不需用的配件，以便及時把這些配件調劑給其他需用的單位。
8．積壓配件處理辦法
A．要查清楚積壓配件的型號、名稱、規格、數量、市場價格。
B．在維修過程中盡量使用積壓的配件，並參考市場價格。
C．對積壓配件適當削價處理。
D．積極與配件供應商協商，爭取以貨換貨。
E．對於己經淘汰的車型配件，做為廢件處理。
9．舊配件管理辦法
A．維修車間修車所換下的舊配件，應以舊換新，由配件部門應集中存放。
B．車輛維修完工後，將舊配件進行清點，做好清潔、打好包，並填寫清單：如車牌、車型、舊零配件名稱、數量等。
C．如果車主要求帶走的，便將舊配件放到客戶車輛的尾箱里。如果車主不帶走的可利用舊配件，則存入舊配件庫，不能利用的則作為廢品處理。
D．對可利用舊配件要造冊登記，進行統一分類管理。
10．特約維修的舊配件處理辦法
A．特約維修的索賠配件應由該車型的特約維修負責人向本企業交待清楚，維修車間換下的索賠舊配件應做好衛生清潔、打好包，填寫好清單，交有關人員進行索賠處理。
B．本企業應指定專人作為索賠車型的協作人，以便於及時與廠方聯系，爭取得到較好的處理結果。如不能及時結案，該協作人應即時將索賠配件交配件部門保管。
C．配件部門所收的索賠舊配件應分類保管，用專用記錄本詳盡登記每次索賠舊配件的業務明細，以備日後查驗。
D．如違反本辦法所規定的操作程序而造成舊配件遺失的，由違規者照價賠償。
E．凡屬索賠的配件必須經過有關人員的檢驗和有關負責人的確認，否則不與索賠。
F．任何人不得以配件索賠的名義向客戶索取財物，任何人不得以非本企業的更換件冒充本企業的更換件。
G．要認真執行配件索賠前的檢驗規定，不夠索賠要求的一律不予索賠。
11．廢舊物品管理辦法
A．執行以舊換新制度，積極加強廢舊物品的管理。
B．對於更換下來廢舊配件能夠進行修理的，一定要進行修理；同時檢驗其安全性和可靠性，檢驗合格的作為儲備配件，降價處理（必須事先與客戶講清情況）。
C．對於沒有修理價值的廢舊物品，可以集中報廢處理 .