1. 請問一下，美的的售後服務時是怎麼規定至接到受理電話後，最遲多長時間要趕到現場
諼罰款趕鮮候機弛
2. 美的售後績效單台結算十幾塊錢,服務不標罰款五百符合法律法規嗎
企業有權做出業績考核規定
3. 電網公司兩個細則的考核算不算行政罰款
摘要 正常考核不算的
4. 美的售後管理問題！
首先我覺得受益的肯定是消費者，
1，這是消費者和廠家溝通最重要的一個渠道如果美的和其他品牌售後一樣，不管售後服務對你好不好都不聞不問那麼你有問題怎麼和廠家去反映，難道自己忍氣吞聲？廠家又怎麼知道你對他們的服務是否滿意？
2，回訪的目的是為了監督那些服務消費者的人更好的服務於消費者，因為那些服務人員的待遇和考核是和和服務的滿意度直接掛鉤的，要是不好反映上去就有可能失去這份工作，這也說明美的制度的完善和對消費者的負責啊。
試想一下如果你賣了一個售後服務很差，而且你都不知道去哪裡說理的產品，這樣品牌你會相信嗎，這樣的品牌你還會在賣嗎？
5. 怎麼計算違章罰款滯納金
滯納金：指處罰單開出後15日內不繳納的，第16日開始計算違約金，每日3%。我國法律規定滯納金不得超過罰款本金，即罰款200延期產生的滯納金最多200。
交通違章罰款以交警開具的違法行為通知單日期為準的，接到交警開具的違法行為通知單後必須15日之內到指定銀行繳納罰款，超過15日之後就收滯納金了。
電子眼拍攝的非現場違章，只要你在車輛年檢前去交警機關接受處理，然後持交警開具的違法行為通知單15日之內到指定銀行繳納罰款就可以了，超過15日之後也收滯納金。
拓展資料：
交通違章罰款有兩種形式：一種是現場開具違章罰單，另一種是電子眼的記錄下的違章。
第一種違章罰款滯納金的產生方式：現場開具違章罰單。一般是交通執法人員現場取證，然後開具罰單。有些情況下，車輛因停放在人行道或不應該停車的公共用地，違反城市管理條例，而被城管執法人員開具罰單。現場開具的罰單都寫著違反情況和處罰措施，從收到罰單之日起，車主必須在半個月內處理完畢，否則將會每天按照處罰金額的3%收取滯納金。
第二種，即電子眼記錄的違章行為。在這種情況下，違章罰款滯納金的逾期要求就沒有上一種嚴格，一般是到了每一年的記分期限滿的時候截止。執法單位會按照車主進行登記注冊時提供了居住地址，向車主郵寄違法處理通知書。如果車主地址是錯誤的或者已經搬走或通知單因其他原因沒有寄到，車主就有可能以為自己沒有罰單，最後導致滯納金的產生。如果車主一直忘記，滯納金金額就會變得非常可怕。
6. 按功率因數計算，低於0.9，罰款多少，怎樣計算
工業用戶，功率因數不能低於0.9（低了罰電費數，低的越多，罰的比率越高，高了可以減免一些，高的越多減免越多，當然減免的比率遠遠小於罰款的比率，這個也有現成的表可以查詢）商業用戶如酒店不能低於0.85
舉一個例子來證明無功功率對供電公司的影響，
例如：一台100KVA的變壓器（變壓器容量一般用視在功率表達S），給一個擁有90KW的用戶供電（有功P）
如果功率因數是0.9,這個時候根據功率因數公式cos0=P/S ，也就是說100KV的變壓器剛好夠用,但是如果功率因素降到0.8,那麼通過公式就可以得到S=112KVA,也就是說這個台100KVA的變壓器不能滿足,必須更換成更大容量的變壓器（
根據視在功率另一個公式S=√3UI ,又可以計算出電流也會增大(因為電壓不變),這就意味著線路的線徑必須增大否則線路損耗將增大。
通過上面一個簡單的例子可以得出,功率因素降低(根據功率幾個公式公式),即無功增大,在有功功率不變情況下,無功增大就意味著視在功率增大,線路電流增大，
所以無功增大會使供電公司的供電成本大幅增加（增大變壓器容量、增大導線線徑、增大線路損耗），為了降低供電成本必須大幅度提高用戶功率因素，也就是說減少用戶設備對於供電公司電網無功功率的需求，因此用戶只有安裝補償設備，才能減少供電公司輸送的無功功率。
再想一下如果把這個比例擴展到一個城市甚至一個國家的供電量，這會給供電企業、發電企業等造成巨大的供電成本，裝機容量、供電容量都會是巨大的，另外從國家角度能源損耗也是巨大的（如煤炭量）
7. 美的家電售後回訪簡訊應該回1回了個2導致人家受罰有什麼補救措施嗎
趕緊打電話️致歉，說明手誤情況，這是最直接的補救措施
8. 公司的考核罰款制度，罰款的金額上不封頂嗎
公司可以根據企業管理需要，對員工違章違紀行為採取罰款制度，但是無論如何罰款，每月支付給員工的工資，不得低於最低工資標准。
所以上不封頂的做法肯定是違法的。