8萬國產車質量和售後怎麼樣

⑴ 我想買8萬左右的車請問買國產的好還是合資的好

8萬左右肯定是國產車呀，合資車的價格會比較貴，而且現在國產車的配置還不錯，性價比也挺可以的，國產車比較適合家用。我表哥就是選的國產長安車子，現在也用了兩三年了用的可以，我也准備去看看了。

⑵ 8萬左右的國產車，給個建議吧！

別非要國產，北京現代，東風起亞K2，福特，都可以，都不錯，還有大眾桑塔納

⑶ 幾萬元的國產車質量怎麼樣

幾萬的國產車還是可以正常使用的。不過電子設備比較少。鈑金比較差。出事故的話安全系數比較低。發動機變速箱等等就要看具體哪個廠家的車了。完全自主品牌的還是可以的。

⑷ 裸車8萬左右選擇合資車還是國產車啊這個價位國產車質量靠譜嗎落地10 萬左右

裸車8萬左右選擇合資車還是國產車還是看您側重於哪一方面，這個價位的自主品牌車型質量也是靠譜的，側重於保值性還有品牌知名度與做工合資車適合，側重於車子配置，綜合性價比方面還是自主品牌的國產車。

⑸ 國產車質量真的那麼差嗎

個人覺得奇瑞和吉利都可以在嚴格意義上算作國產車，任何一個國家的汽車產業在起步的時候都需要引進發達國家的先進技術，這樣既避免了資源浪費走彎路，也可以加快研發速度，縮小差距。從這點上看，吉利，奇瑞都是用的自己的技術和自主的知識產權，而不是拼裝車，這很難得了。比起一汽，上汽，廣汽，北汽生產的那些假洋鬼子來說，我覺得這些車和我們的距離更近點啊。也正是因為有了象奇瑞，吉利等等這種處於萌芽狀態的中國民族汽車工業，洋人們在中國的汽車市場上也就不再能夠為所欲為，如今車市上價格一降再降肯定和我們國家自己可以研發有先進技術的汽車有關系吧？？？光憑國有的大公司「師夷長技以制夷」來打破洋人得壟斷局面嗎？？？恐怕不可能，上汽的桑塔納賣了20年了，瘋狂賺取國人利潤的同時也不見它自己研發出什麼新車型，哪怕是改進型的上海轎車。在家用轎車市場，有誰見過我們中國大企業包括一汽，上汽，北汽和廣汽自己的品牌了？？？天津一汽的威姿，威樂不算，這家企業甚至連仿造外國車都不老實。把這兩款日本經濟型轎車的發動機由VVTi換成了10年前的技術豐田8A，心臟換了連日本人都不承認這是人家的車，只好掛上一汽的徽標，但是價錢還是按照國際市場的來，號稱與國際接軌。我覺得從這點來看天津一汽甚至都不如以上那四家企業，簡直就是在騙人，赤裸裸的，無恥的欺詐。之後它生產的威馳和花冠無論從技術還是價錢上來說我就不想多說了，如果有人認為他的價格很有競爭力，技術很先進我覺得我沒什麼可以和你理論的了。你喜歡買就買吧，我也沒給你出錢。很多人對奇瑞和吉利的車評價甚至只有簡單的一個詞，「垃圾」。不知道這樣的垃圾在哪個國家有，在地球上哪個角落有。要真有我就去當個揀垃圾的了。說這些車是垃圾的「人」，你自己有多大本事能造出垃圾來？？？連你稱之為垃圾的東西你都造不出來都不明白是怎麼回事，甚至根本弄不明白自己為什麼稱他們為垃圾我說你們是人渣沒太高抬你們吧？？？再說開國產車的，（我目前知道的純國產車牌子實在有限，吉利，奇瑞算兩個，不知道雙環來寶啊，長城塞弗啊怎麼樣？？不熟悉的車型不敢亂說，先只拿這兩款車說事。）他們中德大多數人都是工薪階層，在我國也就基本可以算作小康或者剛剛脫貧的人，就我們國家的國情來看決定了這批人在馬路上是比較老實的一波人，道理很簡單，上頭沒人啊。大多數開車都還算中規中矩。聽說過開賓士的在市內酒後駕車120KM追了大貨車的尾，開瘋狂寶馬的一連撞死N人。從來沒聽說過開吉利的飛車撞XX，奇瑞連撞數人後免於追究刑事責任逍遙法外出國的。怎麼大家看到開賓士寶馬的和看到開國產車的眼神就差距那麼大？？？你們有沒有想過，在將來的某一天，我們國家有全球知名的世界品牌的轎車的時候，在這些品牌的起步階段，最困難的時候，正是依靠這幫你們不知道什麼原因就是看不起的人的支持成長起來的。（現在大街上連騎自行車的都看不起開吉利的，真不明白為什麼看不起）當然，也許這一天無法到來，但是起碼他們曾經努力過，而你們除了白眼，嘲笑以外又實際做過些么？？？你可以說你沒錢買，沒錢支持，但是你可以理直氣壯的說你從沒冷言冷語過嗎？？？羅里羅嗦的說了這么多，只是希望大家對國產車態度能夠寬容一點，就算非要和外國車比較也全面點，哪怕只加上價錢一條因素。

⑹ 國產車質量怎麼樣

國產車質量很一般，別看它配置高，內飾豪華，很多功能都非常齊全，但是一旦你試駕了，就會發現人性化的設計很少，那些都是花里胡哨，其實國產很虛，別看防撞鋼梁都是實心的，那不叫真材實料，那是生生的把省油車變成不省油車的節奏，而且發生大型碰撞，還有可能擠壓到成員，國產車在自己廠家的碰撞測試都是優秀，可是一旦到了正規碰撞測試一塌糊塗，三大件發動機根本沒什麼自主性，別看國產車價格便宜，但是質量跟不上也白搭，銷量和售後都遠比不上合資，可以說國產沒有豪車，因為國產車的定價再高，它的各方面也是平民的，如果你花20萬買一輛國產SUV，可能你能買到高配，但是到後期你根本養不起，油耗會讓你有推車的沖動，但是如果你花20萬買一輛合資SUV，買的時候可能有點心痛，但是越往後會發現越好開，十年不壞的合資是真理，修不好的國產也更是真理！

⑺ 全國人都買國產車！國產車銷量質量售後服務怎樣

現在國產車的發展水平逐漸提高，而且價格比較實惠，售後服務水平整體上還是可以的。

⑻ 8萬左右的車有哪些值得推薦

這個價位能夠買到的車，應該是合資車的兩廂入門款，和國產車的大部分低端車型。我建議題主不要選擇市場表現不好的車型，一些最新推出的車型其實因為沒有市場檢驗，不能肯定具體表現，不能僅僅通過配置來確定。

買車第一步是要看使用場景，是家庭用車，買菜車還是通勤車，這要區分好，主要是對車輛空間要有統籌安排。首先我推薦本田飛度，這是一款適合通勤的小型兩廂車。

不過後面這兩款銷量相對較低，如果選擇的話還是應該更深入做好了解。

⑼ 8萬以下的國產車哪個品牌好

要聽實話么 沒啥好車

但從這裡面挑的話還是有兩台可以接受的

1. 寶駿630 2014款 1.5L AT舒適型 指導價7.88W；

2. 長城C30 2013款 1.5L CVT豪華型 指導價7.75W

寶駿630採用凱越的平台，也就是說比C30更加成熟，採用6速自動變速器，設計上家居溫馨，用料對得起價格，空間比C30更大，列為一選

長城C30是款皮實家用車，車身比C30短了約15cm，所以空間只是將就，但長城的車子還比較皮實，遂列為二選

⑽ 我們的國產車質量怎麼樣

如今隨著國產汽車的崛起，路上的國產車是越來越多，不信你去停車場看一下，基本上有一半都是國產車。其實很多人在買車的時候，都考慮過國產車，不過最後可能由於某些原因沒有買，我當初看的是奇瑞艾瑞澤5，不過後來因為它剛上市，擔心後期會出什麼小毛病，所以就沒有買。

前幾天有粉絲給我留言說，他看上了吉利的某一款車，10萬出頭外觀漂亮，配置豐富，問我到底能不能買？那麼接下來，我就給大家分析一下我們的國產車，目前國產的主要品牌有長城、吉利、奇瑞、長安以及比亞迪等。

首先我要告訴大家的是，如果你想買國產車的話，發動機的好壞機會不用考慮，因為現在國產發動機，已經做得非常出色了，比如那個長安藍鯨，以及奇瑞自主研發的ACTECO發動機。至於內飾和配置，國產車從來就沒輸過，幾萬塊的國產車，配置堪比十幾萬的合資車型。

那麼國產車和合資車，目前還有哪些差距呢？在大家看不到的地方，比如底盤以及發動機和車身連接的地方，一般國產車開3-5年，就會有各種異響，開起來也比較鬆散，這種異響就來自於，車身連接的地方，比如減震上頂角，下肢臂膠套，平衡桿膠套等地方。

總結一下就是，國產車上面的橡膠部件，老化磨損得比較快，內飾上塑料變硬的也比較快，相比較之下合資車在這方面，處理的就比較好，一般你開上8-10年，才會慢慢開始出問題。不過這種情況一般出現在，一些10萬以內的國產車上，如果你買20萬以上的國產車，基本上不會出現這些問題。