售後事故車指標如何達成

1. 怎麼寫汽車4S售後提高滿意度的方案

具體方案如下： 一、 前提： 1． 收入構成：收入＝基本工資＋獎金 2． 基本工資與職位（崗位）對應，職位（崗位）改變則基本工資也改變。 3． 基本工資按公司現行的薪酬制度，即原定的員工基本工資數額不變。 4． 試用期員工沒有業績提成獎金。 5． 目標達成率是指產值達成率、接車達成率、營收達成率、應收帳款回收達成率等，即當月目標的任務細分，每項將設定考核系數。在完成各項指標的同時，必須保證顧客滿意度達到廠家的要求。 6． 車間個人提成按既定系數分配，車間主任或班組長有權根據員工實際表現作出臨時調整，經站長批准後計發。 二、 業務接待崗位提成 （1）正常維修產值提成： 產值＝當月正常維修結算單實際收款金額＋當月SGM索賠實際回款＋事故車維修金額（含車主自付） 提成計算方法：產值×0.5%×產值目標達成率×接車台次目標達成率 （2）精品及養護類產品（非通用產品）提成 精品提成按精品營業額的10%計提，其中前台業務人員按6%，車間安裝為4%； 精品營業額按實收金額計算，精品銷售不能低於8折，按8折銷售的精品不計提成。 個人提成計算方法： 個人提成= （產值提成＋精品提成）×個人系數/業務組總系數 業務接待崗位提成說明： （1）、業務接待提成將受當月CSI影響，如業務接待因工作失誤或服務態度造成客戶投訴屬實的（以客服部提供的客戶投訴單和前台主管統計數據為准）： 投訴次數 第一次 第二次 第三次 提成總額扣罰比例 5% 20% 50% （2）業務接待提成將受當月業務接待考核成績影響（詳見業務接待考核表、由前台主管考核）。考核成績高於96分不予扣罰、考核成績低於96分將按提成總額的10%予以扣罰。 （3）結算金額以當月結算日期為准，當月未結算計入次月產值；事故車產值以當月出廠車輛定審金額計算，未定審金額車輛計入次月產值 （4）產值目標與接車台次目標於前一個月確定，由業務接待簽字認可。 （5）業務組按系數提成，具體系數如下： 崗位 業務接待 業務接待助理 提成系數 0．4 0．1 三、精品銷售崗位及車間精品加裝組 1、原則 精品銷售按個人銷售成績進行提成，並與銷售目標達成率掛鉤。 2．提成方法： 售後精品銷售提成值＝精品銷售總額（實收款）×10%×銷售目標達成率 3、分配方法： （1）不涉及車間安裝的精品 精品銷售人員按精品銷售提成值計提 （2）涉及車間安裝的精品 售後精品銷售提成值以精品銷售人員按60%和車間精品安裝組按40%進行分配。 4、車間精品加裝組提成方法 （1）按業務接待崗位和精品銷售崗位方案中計提 （2）銷售部或其他部門所銷售和贈送的精品按精品的銷售價的2%計提給維修站後，將按以下方式分配： a) 精品業務員：0.7% b)車間加裝組:0.7% c)配件部:0.6% 四、維修機電組 1、業績提成獎金計算方法 b) 班組提成＝（班組維修標准工時費總額－領用輔料成本）÷1.17×18% （以班組為單位計算） 維修標准工時費＝SGM維修項目索賠標准工時數×120元/工時 c）個人提成＝本組提成×個人系數÷本組系數總和 （個人系數見第十二條附表） d）領用輔料成本 輔料成本指維修過程所消耗的輔料及勞保用品的金額。 2、計算方法說明 （1）班組維修工時總額含以下內容： ◆ 以當月車輛維修工單中實際維修項目的工時數額為准（含正常維修、索賠、不含精品加裝項目） ◆ 加裝精品項目制訂相應工時 ◆ 工時數按SGM索賠系統中完成該項目的工時定額標准而定， 工時單價為120元/工時來計算。 ◆ 在進行計算車間提成金額時，車間完成的工時費與下列情況無關： 1）、與優惠打折無關 2）、與未收款或免費無關 3）、與未到帳無關 ◆ 對於「維修免費服務活動、新車PDI等」項目（下簡稱「免費項目」），在制定員工固定收入時已考慮「免費項目」的勞動報酬，所以「免費項目」的工時不計入計算提成的實際完成工時里，但各班組應該服從車間調度的安排。如出現工作檢查過失，將對責任人扣除工時，視情節給予經濟或行政處罰。 五、維修鈑噴組 1、業績提成獎金計算方法 b) 班組提成＝（班組維修標准工時費總額－領用輔料成本）÷1.17×20% （以班組為單位計算） 維修標准工時費＝維修項目索賠標准工時數×100元/工時 c）個人提成＝本組提成×個人系數÷本組系數總和 2、計算方法說明 （1

2. 事故車在修理廠修完之後如何提車驗車

4s店專業，高端的好車有些大點的問題要4s店才能修，其他小修理廠回不敢碰，也沒有能答換的配件，但是4S店貴。
一般的車和一般的小毛病可以去修理廠，通用配件多，便宜實惠，也方便。新車沒出保還是去4S，不然車子出問題他們不認。 出了保後還是在修理廠做吧，常規保養就是換換機油三濾，只要機油不假哪都能換。 如果你對車子不懂，可以找門面大點的修理廠，比如上海奔獅汽修，全天為各種檔次的車上門修理、換胎、搭電、油水配送、發動機不著車、皮帶更換、漏油漏水、水溫高、離合器、變速箱、等可能發生的故障。

3. 如何在近期內提高售後事故車產值

提高入場台次和單車產值。尤其是事故車的進廠量。可以搞一個外拓組，專門在外面找事故車，然後拉回公司維修。這個東西，說的比較簡單，但做起來比較難，需要有點關系才行。希望對你有幫助。

4. 汽車4S店售後服務如何做到完美

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5. 京牌車輛交通事故車輛後京牌指標怎麼辦

皮之不存，毛將不附。如你說的情況，車牌將失效，交回原發車管所。

6. 車出事故指標還沒替下來呢,現在想買車，可現在沒指標，有什麼方法可以解決嗎

建議購買新能源車，本人就是新能源車主，沒有指標限制，作為平時上下班代步首選，如果遠途建議經常坐火車，又快捷又安全。

7. 汽車4S店的事故車輛定損流程是怎樣的

事故車4S店定損流程：

一、首先是報警，這個是必須要做的，因為保險公司的查勘人員是需要從事故現場來判定事故責任歸屬的。所以，在發生交通事故後，不僅不能夠離開事故現場，而且需要及時保護車禍現場。

二、其次，當被保險人事故處理完畢後，10日內將索賠所需資料交與保險公司，具體的包括：交通事故責任認定書、調解書、判決書和修理發票、醫療費發票、病例、誤工費證明、被保人身份情況以及保單、身份證復印件、行駛證復印件、駕駛員駕照復印件等資料；

這些資料提交給保險公司，由保險公司計算理賠。

三、然後，保險公司會通知車主領取保險賠款，領款人同樣需要攜帶相關證件，包括，保單正本，被保險人身份證或戶口本原件，如需委託他人代領，帶領人需要攜帶身份證以及被保險人出具的《領取賠款授權書》。賠款的最長有效期為事故報案當日起兩年內。

四、最後，定損和維修是需要到同一個地方的。如果前期已經和查勘員確認按照4S店的維修方式確定損失金額的，千萬不要再到普通的修理廠進行維修。因為保險公司是按客戶實際選擇的修理廠標准重新確認損失金額，很可能產生不必要的支出負擔。

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利用三招可有效避免車險定損爭議：

第一，定損有爭議可商榷解決

對於維修價格的爭議是車主與保險公司之間最突出的問題。經常出現的情況是維修廠給出的維修費用金額高於定損員核定的損失金額。如果定損後被保險人不認可保險公司定損單確定的損失數額，可拒絕在定損單上簽字確認。

此時，由於雙方未就修理項目和數額達成一致，保險公司出具的定損單對被保險人不發生效力，車主有權要求通過相關程序進行重新定損並請第三方的評估中心介入評估。

第二，提前確定維修方式

通常來說，保險公司對車輛損壞部件的處理意見以修復為主，若損壞部件無法修復，可以更換損壞部件。而作為車主，在部件發生損壞後，為避免日後隱患，多數會傾向於直接更換。

故而在維修之前或者維修進行過程中，建議投保人及時與定損員協商，確定好維修方式，以確保能夠獲得相應的賠償。

第三，定損維修去同一處

除上述兩項內容外，如果前期車主已和查勘員確認按照4S店的維修方式確定損失金額，定損後就不要再到普通修理廠進行維修，以避免索賠時保險公司按照客戶實際選擇的修理廠標准重新確定損失金額，令車主本人產生不必要的支出負擔。

參考資料來源：人民網-一分鍾解決用車問題 如何快速處理事故

參考資料來源：人民網-如何避免車險定損爭議？

參考資料來源：網路-車險理賠流程

8. 車時，買到了事故車，我該如何維權

在購買二手車的時候，經銷商有沒有明確告知你車輛的真實情況，作為專業的汽車經銷商，這是其不可推卸的法定義務和合同義務。根據《消費者權益保護法》的規定，經營者提供商品或服務有欺詐行為的，應當按照消費者要求增加賠償損失，金額為消費者購買商品的價款或接受服務費用的三倍，也就是我們常說的「退一賠三」。

注意事項

1、首先看原來的購車協議，賣方是否告知車況實情，你有權知道真相，如果隱瞞，你受騙，要有證據證明你不知情。

2、可以先協商，協商過程錄像錄音，引出對方事先不告訴你實情的證據。協商成功，你可以接受調解。

9. 事故車折舊賠是如何計算的

事故車折舊賠計算方法：財產損失=原物價值-殘存價值。

一、雖然目前的法律交通事故車損應否賠償折舊費還沒有明確的規定，但車輛發生碰撞造成的貶值，是不爭的事實。根據民事賠償公平、公正的原則，車主應該獲得賠償。

1、 事故車輛由於交通事故受到損害，雖然已得到修復，但車輛的安全性、駕駛性能降低，車輛的價值在事故後也發生了實際意義上的貶值，給事故車車主造成的損失是客觀存在的。

2、在汽車交易時，相同條件下，發生過交通事故的車輛，顯然價值比未發生事故車輛要低，這一價值的差額應是車輛的直接損失，應該屬於財產的損失范疇。

二、確定車輛預計殘值。一般按5%的殘值率計算。假如新購的一台運輸車輛入賬金額是200000元，預計殘值為200000*5%=10000（元）。預計凈值為200000-10000=190000（元）。

三、確定折舊方法。建議採用直線法，一是簡便易行，二是符合《中華人民共和國企業所得稅法實施條例》的有關規定，該條例第59條明確規定「 固定資產按照直線法計算的折舊，准予扣除」。第60條還規定了固定資產計算折舊的最低年限：「飛機、火車、輪船以外的運輸工具，為4年」。

四、計提折舊。採用直線法，該固定資產的月折舊額為（200000-10000）/48=3958.33（元）。

五、《中華人民共和國民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規定：「損壞國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人並應當賠償損失。」

該法律規定了承擔侵權責任的方式為恢復原狀和折價賠償，體現了我國民法中的全面賠償原則。在交通事故財產損害賠償中，對車輛進行修理的目的是恢復原狀，受損的車輛雖可修復具備相應的使用功能，但其價值卻無法完全恢復，

只有以金錢賠償的方式對權利人的利益予以補救，才能盡量降低交通事故對其造成的損失，這與我國2010年7月1日實施的《中華人民共和國侵權法》中規定的補償性賠償原則相吻合。

《侵權法》第十九條規定「侵害他人財產的，財產損失按照損失發生時的市場價格或者其他方式計算。」該條款規定了財產損失的差額計演算法(按照損失發生時的市場價格)，即財產損失=原物價值-殘存價值。

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對車輛的有形和無形損耗以及實體性貶值和功能性貶值等進行理論建模，通過公式和參數對其進行精確計算，這不但會由於其復雜性而難以實現，而且在實際應用中也沒有這樣做的必要。

在二手車的鑒定估價業務中，常用「系數」來表示車輛的新舊程度或保值特性，這樣的系數綜合了多個對二手車車況交易有影響的因素，稱為指標參數：常用的指標參數有：有形損耗率、成新率、折舊率、保值率和折損率等，其中成新率應用最廣也最重要。

一、有形損耗率

機動車輛的有形損耗率又稱為車輛的陳舊性貶值率，是指車輛的現時實體損耗狀態與其全新狀態的比率。車輛的有形損耗率反映車輛實物狀態的損耗程度或車輛性能的劣化程度，表明車輛的陳舊程度。

一輛全新的車輛，如果不考慮因產權的佔有而承受的沉沒成本，因其實物狀態沒有發生任何損耗，有形損耗率為零，實體性貶值為零：一輛完全報廢的車輛，如果忽略其作為廢品還存在的殘留價值，那麼從實物狀態和功能上講，陔車已經被完全損耗掉了。

作為車輛，它已經沒有任何使用價值，這時它的有形損耗率為100%。處於上述兩個極端情況之間的車輛，其有形損耗率則介於0~ 100%之間。

二、成新率

機動車輛的成新率是指車輛的現時實物狀態或現時性能狀態與其全新狀態的比率。成新率表明車輛的綜合狀態還有幾成新，是一個反映被評估車輛新舊程度的指標。

二手車的成新率也可理解為其在二手車交易市場上的現時市場價值與現Ⅱ寸市場上同型號新車價值的比率，因此成新率又稱為二手車成新率。

根據定義，車輛有形損耗率與成新率之間的關系為：成新率=1-有形損耗率。

車輛的成新率越高，其有形損耗率越低，表明車輛越新；反之，車輛狀況越差。

需要指出的是，定義中當前市場同型號新車價值是指在評估基準日該地區汽車市場上同型號（或基本相同的型號）新車的最低價格。之所以應用同型號新車的最低價格，主要是考慮到節省支出是二手車消費著的主要初衷之一，即便是購買新車，他們也不希望在購車時發牛更多的額外成本。

以市場上同型號新車的最低價格作為二手車剩餘價值的折舊基準，意咔著已經將車輛的功能性貶值和經濟性貶值考慮在內，可讓二手車買賣雙方更易接收估價結果。

10. 車子出事故，關於保險公司定損的一些流程

一、交通事故後，有必要確定事故車輛的損失。確定事故車輛損失的具體過程如下：
1.在交通事故的情況下，警方應首次致電警察，交警應確定事故的責任。在交通事故的情況下，車輛和文章將被移交給交通警察部門統一儲存;
2.無論發生哪個城市或事故發生，您都必須通知保險公司。收到通知後，保險公司將在現場調查中發送調查人員。調查人員將根據事故網站劃分責任並確定賠償金的支付比例。值得提醒各方應在確定事故車輛損失時存在;
3.完成所有工作後，事故車輛可發送到維修店進行維護。一般來說，道路交通事故車輛的損失確定結果將在事故發生後的7個工作日內發布。
4.根據業主提供的維護發票和虧損訂單，保險公司應當進行相應的賠償金。
二.汽車保險的損失確定一般是保險公司調查人員的責任
1.驗船師需要判斷事故網站的痕跡的責任，因此業主需要在交通事故後及時確保現場。如果主人擔心阻止流量或由於特殊情況導致從現場駕駛，但業主也需要表明事故現場的情況，例如拍攝事故場景的照片。
2.通過這種方式，所有者可以掌握索賠和解的基礎，而不會導致交通擁堵。許多汽車所有者缺乏對保護事故現場的意識，導致無索賠和解，與保險調查人員的爭議，並無法獲得最大補償的方法。
三、調查和損失決心
1.檢查人員應在收到保險公司內部服務通知後1個工作日內完成現場調查和檢查（該領域損壞物體的檢查可以在3個工作日內委託給當地保險公司） ;
2.要求客戶提供相關文件;
3.指導客戶填寫相關索賠文件。
拓展資料
汽車保險損失估計的專業領域是金融危機影響不大的領域之一。隨著國內汽車所有權的激增，交通碰撞事故正在迅速增加。在車輛處於危險之後，通常還有一個相應的保險公司來彌補車輛碰撞修復的成本。但是，賠償金額需要保險公司，維修商店（或4S店）來評估車輛事故情況，並根據這項修復成本，即損失估計。 損失評估不是單方面。保險公司和維修店（4S店）都應評估損失，只有在雙方通過咨詢達成協議後，只能實施維修和賠償。因此，損失評估員不僅可以從事保險公司的汽車損失確定和索賠和解，而且也是從事車庫和4S商店的事故車輛接收和修理的核心人員。