汽車售後sr是什麼意思

❶ SR是什麼意思啊

我來回答，保你滿意！ SR是第六代車 SIXREVOLUTION 的簡稱 (第六次革命) 不要急 最低需要半年時間 PRO出玩 還有 PT FT PXT FXT(太空車系列，也叫等離子車系列)有可能 要出（這個不一定 這都是韓國玩家自己設計的車 或許我們出中國玩家設計的車呢） 中國比韓國跑跑晚快2年 一下子趕上是不大可能 SR有2個特點 1 有車燈 前進時候會亮 2 加速時候發動機功率變大 可以看到排氣管的變化 就是變形 呵呵 個人感覺跑計時用STORM，跑實戰用棉花糖，自認為技術好就用尖峰！！ 詳細比較！！ 棉花SR:手感超好,速度也不錯,手指彎更是正統SR車系的王者,值得購買 尖風SR:雖手感較差,但除了手指彎外其他數據都好於棉花SR,值得購買 爆裂SR:車身重,手感較差,速度不錯,買這車要對它有好感才行 合金SR:老車了,但是老當益壯,銷量比夜鷹好的多,不過還是買夜鷹吧 馬拉松SR:速度之王,其他就沒什麼突出的地方了,建議收藏 MINI SS:手指彎和速度的數據都高於棉花SR,但是不如棉花SR耐撞 PYRON:除了手指彎各項數據都低於棉花SR,買的人應該都是看上了永久吧 F724:各項數據都比較差,買的人應該是看上了超現代外形才買的吧 STORM:紀錄之王,不太耐撞,其他都很不錯 夜鷹SR:繼合金SR的金幣SR,數據比合金SR稍高 兔子車SR:道具車,數據都較差,可愛的外形,怎能不吸引女玩家的喜愛呢 豬車SR:和兔子SR一樣,數據比較差,樣子也不好看,不建議購買 大炮SR:道具效果比較GOOD,其他數據就比較爛了 火箭SR:和吸塵器SR效果相似,只不過它是被動,吸塵器是主動而已 吸塵器SR:和火箭SR效果相似,只不過它是主動,火箭是被動而已 SR全稱: SIX REVOLUTION, 直譯為: 第六代革命車. 但到底所謂的」革命」體現在什麼地方,相信不少人都只是把目光放在:加速度, 極限速度, 過彎扭矩, 爬坡速度, … 等一系列與速率有關的參數上. 通過不斷觀摩高手的視屏..本人總結出來以下幾點.. 甲: 以斷漂為例, 論壇上的SAMHOR兄在貼子<<當速度提升上去了,我們最需要掌握的技術是什麼?>>提到過SR車加大了對斷漂的應用, 所以這一點擺在頭位. 從技術層面上講, 自五代車的視屏可以發現, 為了延長加速時間, 斷漂都是放在加速的末段. (參考高速小熊的E2視屏和SITAKI 83的PRO視屏), 然後再連其它如加速或連噴.(所以斷漂不好的體現之一就是斷後速度損失過大) 與之相對, SR車則可以把斷漂放在加速的任意一段(一般是前和中) (參考金大堅和MYSTIC的視屏)..這樣作的好處,: 1, 加速態狀下的漂移,積氣更多, 車體速度仍然在上升狀度, 2, 兩次加速的間隔縮減到最小. 乙: 以連噴為例, SR最大特色之一就是用加速連漂取代五代車的連噴, 以SR的速度,,三漂以後可以過大部分的大U型彎. 而五代車則需要第一漂連上三下到四下連噴才可以. 在速度對比上,第一漂為普通漂的狀態下, SITAKI83在高速第二個U型彎用PRO的三連漂(他的特點之一, 用連漂而不是連噴), 保持在180,催龍的R4馬拉松三連噴則是160多,,SR的加速連漂:210. 孰優孰劣則不必細表. 丙: 特別值得一提的是有位跑友跟貼講到的: SR加速後猛得」向前一躥」, 關於這點, 從參數上解釋, 是因為速率增長過快..根據游戲在視覺上的設定, 速度在一定范圍內,,越高越趨向於視角的正前方. 1. 在用法上, 「躥」的時侯方向操控異常靈活, 而加速渦輪打開後的瞬間,,則是很難控制. 2. 在技術上,,以加速三連漂為例,.第一漂必須是在」躥」的時侯, 然後一定時間內滑行,,二漂三漂就可以很快…類似於最佳化漂移後接二連噴 在設定上….建議把那個模糊效果關了!!! 丁: 關於SR的常用技術: 加速情況下的蹭漂+漂移(或大漂) 由於SR速度太快,,,國服里最佳化漂移用慣的跑友很難適應先拉車頭然後再連點兩次SHIFT的時機和程度問題. 關於這點,,,個人經驗是,,在不熟練的情況下,,,第一下的蹭漂姑且當它是由於速度太快而借擦地來改變車頭朝向, 也就是不必非要先拉車頭..而且如果拉的太久,,,第二下漂的胎印很難不重合(不指大漂) 總結: 所謂的革命, 關鍵一點就是相對於五代車,加速狀態下的漂移很少損失加速的時間.- 關於使用SR的一些跑法上的建議: 1, SR車相對於用慣R4或之前系列的跑友來說,,一個字: 「大」..寬還可以忽略,,前後的長度的確有些不太習慣--所以在講究精度與感覺的跑車游戲上,,這點還要充分適應. 2. SR車加速力過大--過坡時會跳起來(所以有對小翅膀)解決辦法之一就是在快到坡頂的時侯開始通過漂來減速和改變方向(參考MYSTIC的發夾視頻) 有些跳冰峰裂谷的感覺. 3, 棉花糖SR過於靈活,SHIFT長按很容易甩倒過去,,,關於這一點,,,大家都知道....跑跑在操作上有一定的延時,姑且稱它為: 操作延時吧..所以還需要跑友在理解這點的基礎上充分適應 寫在最後: 關於技術性對抗(就是撞人與反撞): 我開棉花糖SR+黑妞有座汽球的感覺,,,一撞就彈飛了...我在國服的優勢一向是開著板車撞合金G3,,但到了HF,就不行了.總之那些直線擦車...過彎撞後輪..似乎全都不管用了.看韓國精英賽里那個小胖和趙玄俊也屢屢吃虧在這一點上,望這方面有經驗的跑友 對於這種情況, 根據個人經驗,,先回到R級時間, 慢慢適應各種新的主題((注意!! <<主題>>))以及熟悉和發現每 但到底所謂的」革命」體現在什麼地方,,相信不少人都只是把目光放在:加速度, 極限速度, 過彎扭矩, 爬坡速度, 甲,乙,丙丁… 等一系列與速率有關的參數上. 通過不斷觀摩高手的視屏..本人總結出來以下幾點.. 甲: 以斷漂為例, 論壇上的SAMHOR兄在貼子<<當速度提升上去了,我們最需要掌握的技術是什麼?>>提到過SR車加大了對斷漂的應用, 所以這一點擺在頭位. 從技術層面上講, 自五代車的視屏可以發現, 為了延長加速時間, 斷漂都是放在加速的末段. (參考高速小熊的E2視屏和SITAKI 83的PRO視屏), 然後再連其它如加速或連噴.(所以斷漂不好的體現之一就是斷後速度損失過大) 與之相對, SR車則可以把斷漂放在加速的任意一段(一般是前和中) (參考金大堅和MYSTIC的視屏)..這樣作的好處,: 1, 加速態狀下的漂移,積氣更多, 車體速度仍然在上升狀度, 2, 兩次加速的間隔縮減到最小. 乙: 以連噴為例, SR最大特色之一就是用加速連漂取代五代車的連噴, 以SR的速度,,三漂以後可以過大部分的大U型彎. 而五代車則需要第一漂連上三下到四下連噴才可以. 在速度對比上,,,第一漂為普通漂的狀態下, SITAKI83在高速第二個U型彎用PRO的三連漂(他的特點之一, 用連漂而不是連噴), 保持在180,,..催龍的R4馬拉松三連噴則是160多,,SR的加速連漂:210. 孰優孰劣則不必細表. 丙: 特別值得一提的是有位跑友跟貼講到的: SR加速後猛得」向前一躥」, 關於這點, 從參數上解釋, 是因為速率增長過快..根據游戲在視覺上的設定, 速度在一定范圍內,,越高越趨向於視角的正前方. 1. 在用法上, 「躥」的時侯方向操控異常靈活, 而加速渦輪打開後的瞬間,,則是很難控制. 2. 在技術上,,以加速三連漂為例,.第一漂必須是在」躥」的時侯, 然後一定時間內滑行,,二漂三漂就可以很快…類似於最佳化漂移後接二連噴 在設定上….建議把那個模糊效果關了!!! 丁: 關於SR的常用技術: 加速情況下的蹭漂+漂移(或大漂) 由於SR速度太快,,,國服里最佳化漂移用慣的跑友很難適應先拉車頭然後再連點兩次SHIFT的時機和程度問題. 關於這點,,,個人經驗是,,在不熟練的情況下,,,第一下的蹭漂姑且當它是由於速度太快而借擦地來改變車頭朝向, 也就是不必非要先拉車頭....而且如果拉的太久,,,第二下漂的胎印很難不重合(不指大漂) 總結: 所謂的革命, 關鍵一點就是相對於五代車,加速狀態下的漂移很少損失加速的時間.-

❷ SR指什麼車啊

SR是第六代車 SIXREVOLUTION 的簡稱 (第六次革命)
不要急 最低需要半年時間 PRO出玩 還有 PT FT PXT FXT(太空車系列，也叫等離子車系列)有可能 要出（這個不一定 這都是韓國玩家自己設計的車 或許我們出中國玩家設計的車呢）
中國比韓國跑跑晚快2年 一下子趕上是不大可能

SR有2個特點
1 有車燈 前進時候會亮
2 加速時候發動機功率變大 可以看到排氣管的變化 就是變形 呵呵

個人感覺跑計時用STORM，跑實戰用棉花糖，自認為技術好就用尖峰！！
詳細比較！！
棉花SR:手感超好,速度也不錯,手指彎更是正統SR車系的王者,值得購買

尖風SR:雖手感較差,但除了手指彎外其他數據都好於棉花SR,值得購買

爆裂SR:車身重,手感較差,速度不錯,買這車要對它有好感才行

合金SR:老車了,但是老當益壯,銷量比夜鷹好的多,不過還是買夜鷹吧

馬拉松SR:速度之王,其他就沒什麼突出的地方了,建議收藏

MINI SS:手指彎和速度的數據都高於棉花SR,但是不如棉花SR耐撞

PYRON:除了手指彎各項數據都低於棉花SR,買的人應該都是看上了永久吧

F724:各項數據都比較差,買的人應該是看上了超現代外形才買的吧

STORM:紀錄之王,不太耐撞,其他都很不錯

夜鷹SR:繼合金SR的金幣SR,數據比合金SR稍高

兔子車SR:道具車,數據都較差,可愛的外形,怎能不吸引女玩家的喜愛呢

豬車SR:和兔子SR一樣,數據比較差,樣子也不好看,不建議購買

大炮SR:道具效果比較GOOD,其他數據就比較爛了

火箭SR:和吸塵器SR效果相似,只不過它是被動,吸塵器是主動而已

吸塵器SR:和火箭SR效果相似,只不過它是主動,火箭是被動而已

SR全稱: SIX REVOLUTION, 直譯為: 第六代革命車.

但到底所謂的」革命」體現在什麼地方,相信不少人都只是把目光放在:加速度, 極限速度, 過彎扭矩, 爬坡速度, … 等一系列與速率有關的參數上.

通過不斷觀摩高手的視屏..本人總結出來以下幾點..

甲: 以斷漂為例, 論壇上的SAMHOR兄在貼子<<當速度提升上去了,我們最需要掌握的技術是什麼?>>提到過SR車加大了對斷漂的應用, 所以這一點擺在頭位.

從技術層面上講, 自五代車的視屏可以發現, 為了延長加速時間, 斷漂都是放在加速的末段.

(參考高速小熊的E2視屏和SITAKI 83的PRO視屏), 然後再連其它如加速或連噴.(所以斷漂不好的體現之一就是斷後速度損失過大)

與之相對, SR車則可以把斷漂放在加速的任意一段(一般是前和中) (參考金大堅和MYSTIC的視屏)..這樣作的好處,: 1, 加速態狀下的漂移,積氣更多, 車體速度仍然在上升狀度, 2, 兩次加速的間隔縮減到最小.

乙: 以連噴為例, SR最大特色之一就是用加速連漂取代五代車的連噴, 以SR的速度,,三漂以後可以過大部分的大U型彎. 而五代車則需要第一漂連上三下到四下連噴才可以.

在速度對比上,第一漂為普通漂的狀態下, SITAKI83在高速第二個U型彎用PRO的三連漂(他的特點之一, 用連漂而不是連噴), 保持在180,催龍的R4馬拉松三連噴則是160多,,SR的加速連漂:210.

孰優孰劣則不必細表.

丙: 特別值得一提的是有位跑友跟貼講到的: SR加速後猛得」向前一躥」, 關於這點, 從參數上解釋, 是因為速率增長過快..根據游戲在視覺上的設定, 速度在一定范圍內,,越高越趨向於視角的正前方.

1. 在用法上, 「躥」的時侯方向操控異常靈活, 而加速渦輪打開後的瞬間,,則是很難控制.

2. 在技術上,,以加速三連漂為例,.第一漂必須是在」躥」的時侯, 然後一定時間內滑行,,二漂三漂就可以很快…類似於最佳化漂移後接二連噴

在設定上….建議把那個模糊效果關了!!!

丁: 關於SR的常用技術: 加速情況下的蹭漂+漂移(或大漂)

由於SR速度太快,,,國服里最佳化漂移用慣的跑友很難適應先拉車頭然後再連點兩次SHIFT的時機和程度問題.

關於這點,,,個人經驗是,,在不熟練的情況下,,,第一下的蹭漂姑且當它是由於速度太快而借擦地來改變車頭朝向, 也就是不必非要先拉車頭..而且如果拉的太久,,,第二下漂的胎印很難不重合(不指大漂)

總結: 所謂的革命, 關鍵一點就是相對於五代車,加速狀態下的漂移很少損失加速的時間.-

關於使用SR的一些跑法上的建議:

1, SR車相對於用慣R4或之前系列的跑友來說,,一個字: 「大」..寬還可以忽略,,前後的長度的確有些不太習慣--所以在講究精度與感覺的跑車游戲上,,這點還要充分適應.

2. SR車加速力過大--過坡時會跳起來(所以有對小翅膀)解決辦法之一就是在快到坡頂的時侯開始通過漂來減速和改變方向(參考MYSTIC的發夾視頻) 有些跳冰峰裂谷的感覺.

3, 棉花糖SR過於靈活,SHIFT長按很容易甩倒過去,,,關於這一點,,,大家都知道....跑跑在操作上有一定的延時,姑且稱它為: 操作延時吧..所以還需要跑友在理解這點的基礎上充分適應

寫在最後: 關於技術性對抗(就是撞人與反撞): 我開棉花糖SR+黑妞有座汽球的感覺,,,一撞就彈飛了...我在國服的優勢一向是開著板車撞合金G3,,但到了HF,就不行了.總之那些直線擦車...過彎撞後輪..似乎全都不管用了.看韓國精英賽里那個小胖和趙玄俊也屢屢吃虧在這一點上,望這方面有經驗的跑友

❸ SR什麼意思啊

SR在游戲里是吟遊詩人的簡稱，MT是守護者！要是說情感！SR應該是浪漫的意思！MT應該是守護愛情！就是女孩子口中的騎士吧

❹ 汽車4S店的SA、SR指的是什麼工作

sr
英文全拼service
receptionist,中文維修接待，是維修顧問前一級工作的崗專位；sa
英文全拼service
advisor,中文維修顧問。sr服務為主屬，sa具有一定專業技能，能夠提供相關維修方案及解答常見問題，在大品牌里崗位是分開的，即sr/sa，小品牌一個人全兼，所以叫服務顧問，而不是維修接待和維修顧問。service
即可翻譯成維修，也可以翻譯成服務，所以服務顧問也叫sa.

❺ 車險sr比值是什麼意思

累進比例給付是指報銷的比例按照不同級距，分段計算給付保險金，即按照發票金額的大小，規定不同級距的報銷比例。數額越大，報銷比例越高。
舉一個例子就很清楚了，比如某住院醫療保險產品的報銷比例如下,
1000 元及以下的部份 55%
1000 元以上至 4000 元部分 60%
4000 元以上至 7000 元部分 70%
7000 元以上至 10000 元部分 80%
10000 元以上至 30000元部分 90%
如實際住院合理花費為3000元，則保險公司總報銷金額為（1000*55%）+（3000-1000）*60%=1750元

❻ SR 是什麼意思

一、化學元素

鍶來源於1791-1792年間，英國化學家、醫生荷普研究的礦石，肯定其中含有一種新土，就從它的產地Strontian命名它為strontia（鍶土）。

二、搜狗SR網頁指數

搜狗衡量網頁重要性的指標，不僅考察了網頁之間鏈接關系，同時考察了鏈接質量、鏈接之間的相關性等特性，是機器根據演算法自動計算出來的，值從0至100不等。網頁評級越高，該網頁在搜索中越容易被檢索到。

三、同步輻射

相對論性帶電粒子在電磁場的作用下沿彎轉軌道行進時所發出的電磁輻射。至今同步輻射裝置的建造及在其上的研究、應用，經歷了三代的發展。

四、軟體版本

SR是指電腦軟體修正版或更新版，修正了正式版推出後發現的Bug。

五、 建築水電安裝

①管路敷設標注方法：SR指沿鋼索敷設。

②導線敷設部位：SR指用金屬線槽敷設。

參考資料來源：網路-SR（化學元素）

參考資料來源：網路-SR（搜狗SR網頁指數）

參考資料來源：網路-SR（同步輻射）

參考資料來源：網路-SR（軟體版本）

參考資料來源：網路百科-SR（建築水電安裝）

❼ SR具體代表什麼

SR是第六代車 SIXREVOLUTION 的簡稱 (第六次革命) 不要急 最低需要半年時間 PRO出玩 還有 PT FT PXT FXT(太空車系列，也叫等離子車系列)有可能 要出（這個不一定 這都是韓國玩家自己設計的車 或許我們出中國玩家設計的車呢） 中國比韓國跑跑晚快2年 一下子趕上是不大可能 SR有2個特點 1 有車燈 前進時候會亮 2 加速時候發動機功率變大 可以看到排氣管的變化 就是變形 呵呵 個人感覺跑計時用STORM，跑實戰用棉花糖，自認為技術好就用尖峰！！ 詳細比較！！ 棉花SR:手感超好,速度也不錯,手指彎更是正統SR車系的王者,值得購買 尖風SR:雖手感較差,但除了手指彎外其他數據都好於棉花SR,值得購買 爆裂SR:車身重,手感較差,速度不錯,買這車要對它有好感才行 合金SR:老車了,但是老當益壯,銷量比夜鷹好的多,不過還是買夜鷹吧 馬拉松SR:速度之王,其他就沒什麼突出的地方了,建議收藏 MINI SS:手指彎和速度的數據都高於棉花SR,但是不如棉花SR耐撞 PYRON:除了手指彎各項數據都低於棉花SR,買的人應該都是看上了永久吧 F724:各項數據都比較差,買的人應該是看上了超現代外形才買的吧 STORM:紀錄之王,不太耐撞,其他都很不錯 夜鷹SR:繼合金SR的金幣SR,數據比合金SR稍高 兔子車SR:道具車,數據都較差,可愛的外形,怎能不吸引女玩家的喜愛呢 豬車SR:和兔子SR一樣,數據比較差,樣子也不好看,不建議購買 大炮SR:道具效果比較GOOD,其他數據就比較爛了 火箭SR:和吸塵器SR效果相似,只不過它是被動,吸塵器是主動而已 吸塵器SR:和火箭SR效果相似,只不過它是主動,火箭是被動而已

❽ 汽車經銷商中SR指的是什麼

概念車SR
一般新車發布會在前面加上SR
汽車行業里沒有SR，只有RS，R代表後驅，S代表運動。

❾ 汽車行業里的SR是什麼意思呢

汽車行業里沒有SR，只有RS，R代表後驅，S代表運動。

❿ 汽車SR5 4X4中的SR是什麼意思

SR：Sport Relax運動休閑座駕
4X4：四驅車也叫「4X4」。4X4這個名稱的起源要追溯到第二次世界大戰，指四個車輪均有動力驅動的車輛。4X2則是四個車輪中只有兩個車輪有動力驅動的車，不管它們是前輪驅動還是後輪驅動。6X6則指在三個獨立驅動橋上的六個車輪都有動力驅動的車。當你腳踏普通載客轎車的油門時，你只是將動力輸送到四輪中的兩個上。而四輪驅動車有附加的傳動裝置，可以選擇將動力輸送到四個車輪上。傳動系統是讓車行駛的裝置。通常在兩輪驅動的車上包括引擎、變速箱、傳動軸、差速器、後橋和後輪。