機票售後處理是什麼

1. 關於售後的處理方式

你自己都說掉水裡了，電子產品本來就是這樣，你所說的維修點就是那種街邊的維專修店吧，哈哈，那種地方屬的話你也信？進水的手機我也見過，一般的都是開不了機或者進不去系統。你把手機給我我也能給你弄開機，工廠給你把手機打開，主板有腐蝕的話肯定是給你清理過了，而且過了這么長時間清理過後能看的出來？真搞笑，你的手機是整個掉進水了還是就那個電源鍵碰了一下水，應該不會只是電源鍵碰了一下水吧。靠維修費來賺錢？1000多的價格傻逼會修啊。進水了，開不了機說是維修給你弄壞的，看樣子你還真搞笑

2. 機票平台的支付問題，如果我們付了錢，不能出票怎麼辦 買了票不能退，改怎麼辦

通常不是很多公司有這樣的服務，你可以找阿斯蘭機票平台，平台設定了一條嚴格的資質審核標准， 以確保供應商的規模和質量，所有供應商都與阿斯蘭簽署了嚴謹規范的服務條款協議。此外，阿斯蘭還提供了針對廢票，改期，退票的資金保障制度，嚴格要求了供應商的服務必須操作及時，這樣確保了機票采購商所有訂單售後的安全

3. 售後服務是指什麼啊

售後服務，就是在商品出售以後所提供的各種服務活動。從推銷工作來看，售後服務本身同時也是一種促銷手段。在追蹤跟進階段，推銷人員要採取各種形式的配合步驟，通過售後服務來提高企業的信譽，擴大產品的市場佔有率，提高推銷工作的效率及收益。

售後服務是售後最重要的環節。售後服務已經成為了企業保持或擴大市場份額的要件(如舒達、天貓、京東等)。售後服務的優劣能影響消費者的滿意程度。在購買時，商品的保修、售後服務等有關規定可使顧客擺脫疑慮、搖擺的形態，下定決心購買商品。

優質的售後服務可以算是品牌經濟的產物，在市場激烈競爭的社會，隨著消費者維權意識的提高和消費觀念的變化，消費者們不再只關注產品本身，在同類產品的質量與性能都相似的情況下，更願意選擇這些擁有優質售後服務的公司。

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售後服務工具

清晰化管理規范化服務流程

應用在線信息化售後服務工具能讓企業清晰化售後服務管理，將客戶提交的支持請求轉換為可以被記錄的工單提交給支持服務人員，從而讓內部服務人員進行有針對的受理與服務，並根據實際情況對支持請求進行轉派和分配，讓所有的客戶售後服務請求都不會疏漏，體現企業售後服務專業化，清晰化管理。

統一化服務目標並便於查詢和追蹤

使用SLA服務目標統一化服務目標，讓所有的售後支持服務都服從該設定的目標，以讓任何客戶提交的售後服務請求都在特定的時間和特定的情況下完成，並對不同等級的客戶或者用戶群體提供不同等級的售後服務，體現服務的標准化。

所有的客戶售後服務請求都轉變成服務工單進行處理和歸檔，以事務和事件進行歸檔和處理便於日後的查詢，追蹤和跟進，避免任何一個售後服務因為人員或者空間的疏忽而造成服務不當，提升管理水平與服務質量。

利於改進和完善服務質量

售後服務工具的滿意度評價和統計分析功能很很好的記錄客戶在對於每一次的售後服務的評分和評價，便於企業記錄每一次的售後服務的效果並有效的記錄服務內容與服務流程。

通過強大的統計和分析功能很很好的掌握客戶服務人員的績效和客戶滿意度評價走勢，便於企業針對於售後服務有效進行反應和有針對的改進和完善服務質量。

4. 請問「手機售後處理」是什麼意思

手機銷售出去之後，過了退換時間段後，你的手機再出現毛病，那麼你就得去售後了，售後服務就是專門為專一品牌服務的。

5. 機票售後客服可以轉行做什麼

售後客服其實個很普遍的崗位
機票售後客服和其他的售後客服不同的就是服務的產品不一樣罷了
所以你還可以做其他行業的售後客服
當然也可以轉到前面做銷售

6. 該訂單已在售後處理中什麼意思

這種情況一般就是你這個商品申請了售後服務才會出現，這個訂單在售後處理中，也就是由售後人員正在給您解決這個事情。

7. 退貨時商家說售後處理什麼意思，多久會處理好

你是在哪裡退貨來呢？是在源商店嗎？如果是在實體店購買的進行退貨。售貨員當場驗收就可以退貨了。如果是在網上購買的，那我退貨後，網店要有專人驗收你的貨物是否影響二次銷售？大概需要兩到三天的時間。你退回的貨。賣家接到後過兩三天。就應該給你辦理退還手續。如果還是不給辦理的，你可以找客服進行介入。只要賣家承諾的七天無理由退款。退貨。你退回的貨又不影響二次銷售。那麼他就應該給你退貨的。不給退的話，客戶也會要求他們給退的。請勤聯系賣家吧！

8. 網上訂機票顯示機票在處理狀態是什麼意思

HK或DK是座位預定成功
RR是已出票
NN.NO.DW.NW是沒有預定成功
NO是位子被航空公司取消
HK或DK是座位預定成功
RR是已出票 或者說是座位已經訂死狀態
NN.DW.NW.HL.HN.SS是沒有預定成功
NO是位子被航空公司取消
KK、KL控制室給K予的位置

機票狀態：
1：RR 記錄已訂好，已經出票。
2：RQ/HL 機票是候補票。
3：HK 記錄已訂好（可以到航空公司直屬售票處確認，狀態改為：RR）
4：HN/NO/HX 沒有訂好記錄，記錄被取消。
5：KK/KL 一般是指航空公司銷售部K出來的座位。

電子客票狀態：

1、OPEN FOR USE 開放使用
2、USED/FLOWN 已使用
3、CHECK IN 已辦理登記手續
4、REFOUND 已退票
5、SUSPENDED 客票被掛起，無法使用
6、FIM EXCH 被換開中斷倉單
7、PRINT EXCH 被換開紙票
8、VOID 已作廢

1.OPEN FOR USE 是客票未使用的狀態。
2、LFET/ABOARD 是飛機已經起飛，客票顯示離港狀態。
3、USED/FLOWN 客票已經使用。
4、CHANGE 客票已經換開。

電子客票狀態顯示解析：

OPEN FOR USE 客票有效未使用
CHECKED IN 已辦理值機手續
LIFT/BOARDED 已登機
USED/FLOWN 已使用
REFUNDED 已退票
PRINT/EXCH 電子客票已換開為紙票(用電子客票票號提出顯示)
EXCHANGED 電子客票已換開為其他客票
PAPER TICKET 此票為用電子客票換開的紙票(用紙票票號提出顯示)
FIM EXCH： 已簽轉航空公司，機場在發生不正常航班時，使用FIM單（Flight Interrupt Manifest 中斷飛行艙單）進行航空公司間簽轉手續。
SUSPENDED 系統處理中，或人為掛起禁止使用該票
VOID 已作廢

9. 售後處理的基本流程是什麼

作為售後客服應該有一本售後訂單登記簿，作為售後工作交接的工具。如一筆售後訂單處理的時間較長，那麼要及時備注好事情發展的進度。

同時也要注意售後綜合指標的情況，一般商家售後下班時間都會比售前客服要早，但是消費者申請退款是不分時間的，所以售後客服可以在晚上12點前再處理一批僅退款的訂單，來維持或者提升退款速度。不管是退款還是退換貨，都要注意速度，尤其是大促之後，要安排盡可能多的人手來處理，否則售後綜合指標和DSR評分很容易下降的厲害。

需要注意的是，有的商家為了售後綜合指標，會出現一天內或者幾天內反復多次撥打電話給消費者，甚至在深夜也撥打電話，從而給消費者造成了困擾。此類行為極易導致消費者的投訴，一旦消費者投訴商家惡意騷擾並且小二判定成立，則平台將會對店鋪處以一般類違規12分的處罰。因此建議售後客服盡量在白天10點-6點期間，給消費者撥打2~3個電話，且溝通過程中要非常注意言辭，切忌出現辱罵、威脅等言辭，以免激化矛盾，引起消費者的不滿。

在電話溝通中，客服要明白一件事，電話是最後處理方案，尤其在處理糾紛和中差評的時候，如果電話溝通後還解決不了，那麼很難再溝通成果，所以在打電話前一定要慎重，在通話前應設定好幾個備選方案和承受底線。比如我作為一個客服，我能夠給消費者最大的補償許可權是什麼，消費者有可能跟我提什麼條件？如果消費者提出了超出我許可權范圍的條件我該怎麼辦？想清楚這些問題然後再撥打電話，就不會在跟消費者溝通時因為突發情況而導致的措手不及。

10. 機票售後服務

免費送票、送保險、老客戶先出票乘坐再付款、免費接送等等。