進口起亞是否退出中國售後怎麼辦

㈠ 東風悅達起亞汽車售後是全國三包的嗎

你好!
非常抱歉復，現在全國的所制有品牌均沒有三包規定！其實早在2004年，國家質檢總局就開始啟動汽車「三包」的立法工作，然而至今該政策也沒有正式出台，主要原因有：
「故障舉證」，長期爭議點也在於此。當出現故障後，消費者認定是產品質量問題，廠商往往推說是不當使用引起，這種扯皮經常發生。但消費者始終處於弱勢，實際上舉證很難。」

比「舉證難」更麻煩的是「鑒定難」，也是目前汽車「三包」各方爭論中的一大焦點問題。公說公有理，婆說婆有理的情況下，最佳解決辦法自然是請權威第三方機構進行鑒定、仲裁，但國內不但高水平的專業檢測機構少，而且汽車檢測費用相當高，誰該承擔這筆昂貴費用也是難題。

「出了問題誰說了算，就是汽車『三包』最糾結的難題，缺乏『一錘定音』的權威機構和科學檢測方法。」汽車業內專家鍾師分析，從表面看，汽車「三包」確有難以釐清的操作困境，但深層次而言，「三包」出不來，仍是各方利益博弈所致。

汽車「三包」涉及消費者、經銷商、維修商、生產商各方，利益關系復雜。毫無疑問，對於汽車廠商而言，「三包」推出會讓產品、運營成本提高，尤其是缺乏核心技術的國內汽車廠商。
希望以上的參考內容，別打擊你要買車的心理！

㈡ 平行進口車售後怎麼辦

正常來講，平行進口車都是沒有官方質保的。一般都是銷售平行進口車的店為客戶提供車輛質保。雖然平行進口車沒有官方質保，但是也同樣可以去4S店保養的。

㈢ 進口起亞可不可以在東風悅達起亞處進行保養啊

可以的,4S店裡很多的進口配件都是有的,你可以放心的在那裡進行保養等一系列的常規檢測等等!!

㈣ 進口車都要退出中國市場了，那我們買了的進口車會怎麼樣還能開嗎

當然是可以開的。進口車不會沒有的。還會長期存在。有些車型必須要進口。花錢買的車怎麼可能不讓開？只要年審通過。正常買保險。上路是絕對沒有問題的。採納一下，謝謝。

㈤ 退出市場的起亞索蘭托若重返中國 你會不會喜歡

按照中國目前消費者的喜好來說，這也算是有個性的車子。而對於已經退出中國市場的索蘭托，要再一次若非選擇進口身份，就是重建委託銷售，如果兩種都不行的話，那也就意味著國產。現在業內很多人都認為，東風悅達起亞的產品線中，其實還缺少中型SUV。雖然有KX7，可是市場反響平平，再放眼看看中國消費者對於SUV的需求，就知道如果能夠投產全新一代的索蘭托，或許具備了破局意味。

鬼扯：相較於轎車，人們總是喜歡視野更加開闊的SUV產品，這一點無論是自主品牌還是合資品牌，都不謀而合。起亞的這一塊「瘸腿」，不知道會不會用索蘭托補上。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 請教各位車友們，當地沒有進口起亞的4S店，怎麼購買呢

當地沒店還不是建議買的，
進口起亞店廣東都在珠三角，要是小刮小撞還可以去起亞店修補，要是換零件，出毛病，你為車而奔波吧，

㈦ 進口起亞什麼時候進入中國

查了一下起亞中國公司大事記

2000
12月 現代起亞汽車中國總部在上海成立

2001
全面進入中國汽車市場

2002
更名為現代起亞汽車中國整車事業部

2005
起亞中國整車事業部（上海）成立

2006
起亞汽車（中國）成立

㈧ 聽說。起亞跟現代要被中國退出了，是車的質量不好嗎，倒閉了嗎

想多了，這兩家在當年抗韓最厲害都沒退出，現在經濟需要拉動復甦，怎麼可能讓它們退。

㈨ 如果標志雪鐵龍退出中國市場，那麼標致車的售後質保怎麼辦

我是標志207車主，用車7年了，開得不多，不到六萬公里吧，我覺得這車質量還是很不錯的，都是正版常保養，基權本沒啥毛病，目前為止換的大件就是前兩天換得離合片；有些說標志售後不好，我不知道從哪裡來得理由，第一次保養時隨便打了個4分，4s店都非常重視問有哪裡不滿意，以前保養還專門跟著看，怕師傅做手腳或者不換東西，後面覺得他們怕你不滿意返修打低分，不可能亂整的，現在保養維修都不會一直跟著了，服務人員態度也不錯，再買車還買標志雪鐵龍的概率比較大。你說的退出中國市場基本不太可能！

㈩ 起亞銷量暴跌，會退出中國市場嗎

韓系車只是賣外觀，動力弱，而且所謂的新技術都是換湯不換葯的，一個自吸的車子居然燒機油的概率那麼高，真心不理解，就這個技術含量在國內混，還想走低端價格佔領市場，早晚得被國產牌子幹掉，加上目前這么緊張的關系，銷量暴跌，品牌口碑本身就不好，退出短期內不會，畢竟已經進入國內市場那麼多年，國內需求量大，國產牌子崛起，入門門檻不斷降低，沖擊 的就是起亞這種，沒技術 只要外觀的牌子。