A. 售後流程管理有什麼系統
這里舉個例子吧，像富潤erp，一般訂單管理包括訂單錄入、審核、打單發貨等一系列流程，售後管理則包括退款管理，退貨管理，換貨管理等流程，操作自己問服務商吧，不同系統都不太一樣的
B. 什麼是售後服務系統
售後服務是企業維護老客戶的重要步驟之一、完善的售後服務、才能和客服建立持續的商務關系，簡單的介紹幾個售後管理系統功能模塊。
C. 汽車售後管理系統都有哪些
汽車售後管理系統建議使用現在主流的SaaS門店管理系統，其中做得比較好的是掌上車專店。像廣州、屬佛山等地區，很多大店都在用掌上車店，好處在於其產品的成熟度較高，對於門店在接車管理、車主管理、財務管理等方面都很完備。
D. 國內比較有代表性的汽車售後服務系統是哪些
據查，西訊是服務於汽車銷售和售後服務企業、企業集團的信息化平台運營商，為版客戶提供汽車銷售權以及售後維修業務管理的信息化解決方案。公司將持續引領行業發展，用信息技術成就客戶高速騰飛的理想！視「專業」為企業精深發展、安身立命之本，西訊立足汽車銷售服務領域，提供具有獨特優勢的一流產品和服務，支持客戶整合一體的全面業務信息化管理，提升經營效益。秉持「以客戶為中心、堅持共贏理念」的核心價值觀，西訊在產品研發、人才培養方面形成獨特優勢，建立了完善的自主研發和技術管理體系。
E. 一汽大眾售後服務
一汽邁騰35000公里，質來保期剛過，就出現水源泵漏水，油泵控制器燒毀（位置在緊貼油箱上方），行駛中突然熄火，險些釀成重大交通事故，甚至存在郵箱爆炸的隱患，向一起大眾索賠卻被告知超過質保期，野蠻拒絕，在此嚴重聲討！一汽大眾是在拿用戶的生命開玩笑，號召廣大邁騰、cc（使用的大部分零件與邁騰相同）用戶認真檢查本車隱患，向一汽大眾討要說法！
F. 一汽大眾的維修記錄都有那些可以使用的查詢方式
您好 一汽大眾保養查詢系統 可以去當地經銷商也就是4S店 進行電腦在線查詢DMS系統 也可專以登錄廠家系統查詢屬一汽大眾所有在4S店的維修記錄 如有可以咨詢當地經銷商或者廠家客服 希望幫助到您 望採納
G. 售後保修有什麼好的管理系統
小資管理雲抄，客戶只需通過微信公眾號報修，並且提供三種使用方式，分別是電腦版、手機APP和微信報修。電腦版適合在固定辦公場所使用。手機版適合在外出或客戶現場服務時使用，微信報修適用於設備出故障時報修使用，各類數據看板分析，
H. 一汽大眾售後系統英文縮寫是什麼
Ds.Auto？是這個嗎？
I. 想要一個汽車維修售後管理系統，用哪款的比較好有免費的或破解的嗎
汽車維修售後管理系統主要是用於汽車客戶管理系統的管理，像汽車行業這樣專的服務行業屬主要服務對象除了車意外，就是車主了，汽車維修售後管理行業需要客戶管理系統可以試試智百盛汽車客戶管理系統，對於售後維護客戶這塊管理得比較全面，會員管理、維修售後跟蹤、客戶投訴建議、車輛定期保養提醒、驗車到期提醒、保險到期提醒、車主生日問候、節日問候、簡訊群發、流失客戶統計、客戶消費排行等等。
J. 一汽大眾erp系統嗎
近兩年，國內汽車業飛速發展，作為國內汽車行業中的旗艦，一汽-大眾在信息化建設方面也創造了多個第一，第一個在國內應用SAP R/3系統，第一個為SAP R/3系統搭建容災備份系統。時至今日，一汽-大眾的全部業務系統，從采購、生產到銷售，以及人事、物流和財務等都被納入到R/3系統中，而這一切，都是由惠普公司提供的硬體平台來支撐，保證了R/3系統的正常運轉。
迫在眉睫的系統升級
1993年底，一汽-大眾開始啟動ERP項目，至1996年整個ERP系統正式上線。公司採用SAP R/3系統對整個生產和銷售流程的各個環節進行管理。隨著業務的增長，R/3系統逐漸成為了公司核心的業務應用，它的安全、高效運行直接影響到公司的經濟利益，因此備受關注。而好的平台系統建立離不開穩定可靠的硬體平台，R/3系統上線之初就建立在惠普公司的硬體平台上，經過多年的發展，硬體設備不斷升級更新，形成了以HP N4000伺服器和HP XP256/512存儲設備為核心的硬體平台系統。
然而，從2002年5月起，國內汽車銷售市場逐漸升溫，一汽-大眾的產品銷售激增，相關人員表示，僅去年一汽大眾的年產量就達21萬台，數據存儲量增長了50％，去年5～6月份，生產和銷售部門都向IT部門反映，系統響應速度變慢，如果系統太慢跟不上節拍，就要停產；銷售部門也反映出票的速度太慢，直接影響了銷售業務，這些都對系統擴容提出了迫在眉睫的需求。
對於一汽-大眾來說，擴容主要是擴大系統的負載能力，主要包括伺服器和存儲兩部分的升級。據一汽-大眾汽車有限公司管理服務部高級工程師顧曉東介紹，現有系統曾經在2001年進行過一次升級，但當時並沒有預料到公司的業務會有如此快速的增長。對於伺服器來說，ERP系統的主資料庫伺服器N4000資源嚴重不足，CPU峰值利用率大於95%，I/O出現瓶頸，主要表現為讀寫速度慢，CPU的負載能力不足。據估算，一汽-大眾每月新增7GB數據量，而目前的存儲只能維持6個月內的需求，現有的HP XP512/256存儲系統面臨再次擴容。
至少滿足兩年業務需求
針對現有系統的實際問題，一汽-大眾提出了系統擴容的具體需求：升級後資料庫伺服器CPU的平均利用率要在20%～30%之間；升級後系統平均I/O和磁碟利用率不超過30%；為生產系統、測試和開發系統分別配置200GB可用空間；關鍵節點響應時間滿足要求；平衡應用和資料庫的負載，保證高可用性和容災；資料庫伺服器和存儲容量至少滿足兩年內應用增長的需求。
此次系統升級依舊在惠普硬體平台上進行。在生產系統中，使用更高性能的HP rp8400伺服器代替原有的N4000，換下來的N4000則被用於測試系統。HP XP512/216分別進行容量擴展，並將HP VA7100虛擬磁碟陣列充實到測試系統中。
HP VA7100採用虛擬陣列技術可實現數據的高可用性和可管理性。它簡化了存儲管理，降低了總體擁有成本，使企業中的每個系統管理員可以管理更多的存儲空間。惠普的虛擬陣列技術可以使用戶快速建立新的LUN，而無需擔心底層的物理技術，即使兩個磁碟同時出現故障，雙奇偶性RAID 5也可以保證數據不會受損。
在ERP系統上線之時，一汽-大眾就與惠普結下了不解之緣，從伺服器到存儲，再到管理軟體HP OpenView OmniBackII，無不選用惠普產品。對此，顧曉東解釋說: 「經過這么多年的磨合，惠普硬體平台的穩定性和對SAP R/3的良好支持證明了我們當初的選擇是正確的。由於業務的特殊性決定，我們必須保證系統的平滑升級，選擇惠普的產品可以保證系統的連續性。」
在風險中升級
像一汽-大眾這樣的製造業企業，生產系統的瓶頸大多集中在存儲上，因此，對於存儲系統的選擇，首先強調安全可靠，不能容忍數據的丟失。其次是性能。因為ERP系統涉及到大量的查詢業務，對於存儲資源的耗費很大，將直接影響到處理速度。此外，成本也是必須要考慮的問題，而且一汽-大眾產業特點也決定了它的ERP升級擴容絕不能讓生產系統停機太久。
因此，他們把系統的升級時間定在2003年春節放假期間，一汽-大眾與惠普公司的相關技術人員經過七天的鏖戰，圓滿完成了系統的擴容，並且一次切換成功。回想起這段經歷，顧曉東透露，之所以能順利實現系統遷移，得益於專門成立的ERP項目組的詳實准備工作。該項目組由惠普的技術專家以及一汽－大眾負責系統、存儲、ERP等各部門的人員組成，遷移之前對ERP系統進行了非常詳盡的性能分析，包括哪些模塊的變化會對業務造成影響等，保證了在最短時間內完成系統切換，而沒有對業務造成任何影響。
系統升級中另一挑戰就是對存儲中數據的重組，由於此前ERP系統已運行多年，積累了大量數據，造成數據分布不合理，影響了系統的性能。重組則意味著把所有數據毀掉再重新分配，一旦恢復不回來，影響一天的生產就意味著幾千萬元的損失。最終的結果沒有讓顧曉東和一汽－大眾所有的員工失望。
談及存儲架構，顧曉東先生也表達了自己的看法，人們普遍認為SAN一定會代替DAS，但目前國內使用DAS的用戶仍不在少數。雖然SAN是一種先進的存儲架構，但也要看具體的應用場合。一汽-大眾雖然採用了SAN的架構，但其優勢主要還是體現在數據備份方面。使用SAN以後，大大加快了數據備份的速度，備份300GB的數據量只需要1小時。而對於整個ERP系統來說，總的數據量也就300GB左右，一台HP XP512就足夠了，如果採用SAN架構，主機與存儲系統間增加了交換機，意味著中間又多了一個故障點，而且採用存儲區域網，網路中的所有設備都可以看到存儲，對數據的安全性又是一個隱患。SAN比較適合異構平台的存儲環境，比如多主機多存儲、多主機一存儲或一主機多存儲，大量數據的傳輸才能充分發揮SAN的優勢。
安全第一最重要
每隔兩年，德國專家就會對一汽-大眾的信息系統進行一次審定。他們指出，一汽-大眾缺少一個容災中心，顧曉東也一再強調：「安全是最重要的，絕不能因為IT系統的問題而影響到生產。」 而在此之前，一汽-大眾沒有任何的數據備份措施。
2001年，一汽-大眾斥巨資建設了現在的主數據中心，並在一公里外建立了備份中心。為了保證數據的安全，主中心與備份中心的數據是同步存儲的，通過遠程數據備份，實時地將主中心更新數據拷貝至備份中心存儲系統中，使主中心存儲數據與備份中心數據保持實時的一致性。容災系統仍舊選擇了惠普的產品，包括XP256和磁帶庫。容災系統使用HP OpenView OmniBackII備份軟體，對ERP系統中的數據進行零宕機系統備份（ZeroDownTime Backup）。該系統具有無單點故障、高可靠、高擴展性、高性能的特點，不但可以滿足一汽-大眾當前的容災需求，而且充分考慮到將來業務發展與系統的擴充功能。容災系統建成後，原來每星期一次，每次長達8小時的數據備份完全由設備自動進行，速度更快，無需人工干預，提高了效率。
談及近期的規劃，顧曉東表示，「兩年內汽車年產量要達到60萬輛，這對物流、采購等系統都提出了更高的要求，在IT系統方面，我們將配合生產系統規模的擴大而相應增加系統的負載能力。另一重點就是電子商務系統的建設。」
一汽-大眾ERP系統升級擴容後，系統響應速度明顯提高，容量可以滿足當前及未來兩年內業務增長的需求。惠普伺服器及存儲產品表現出了穩定、高效的特點，保證了系統的高可靠、高可用和高可擴展性。