汽車售後進廠定保佔比為多少

❶ 汽車4S店售後管理主要管理指標有哪些

淺談對汽車4S店的看法
一、前言
汽車4S店的主要利潤來源有：整車銷售差價、售後服務收入、二手車業務收入、精品收入、保險代辦收入、會員收入以及金融服務收入。但隨著市場競爭的加劇， 整車利潤必然會越來越少，加上國內目前金融服務這一塊收入4S店一般難以賺到，4S店今後的主要利潤來源將集中在售後服務、精品加裝、深度養護、二手車業 務等。今後企業的良性發展不是看一集團有幾家4S店，而是看他擁有的忠誠客戶有多少？汽車會員及俱樂部由此產生。下面就4S店的各個環節淺談個人的一些看 法。
二、整車銷售
銷售是4S店動用資金最多一個地方，同時也是目前的主要利潤來源，銷售帶動的上牌收入、保險代辦收入、精品收入都是公司的利潤來源。如何提升車輛的周轉率，減少財務費用，同時增加附加產品的收入是銷售部的重點工作。本人認為以下是銷售的工作重點：
1、加強銷售部內部管理（三表卡、產品知識、銷售技能等），提升展廳成交率；
2、加強與政府及大型集團的合作，開拓大宗業務；
3、改變傳統的坐商理念，逐步導入走商觀念，擴大產品銷售；
4、加強對商品庫存管理，尤其是C級庫存車（90天以上未出售的車輛）的管理，提升資金速度，降低財務費用；
5、加大對汽車產品的組合銷售，推動精品、保險的銷售；
6、考核單車精品的銷量，提升精品利潤；
7、考核新車保險的銷售，提升保險收入，同時為售後業務作鋪墊。
三、售後服務
售後服務是4S店面積及人員最多的一個部門，毛利也相對較高，如能有效提升售後總產值，4S店的利潤將必定大增。售後的主要工作重點及重點指標有：
1、重點監控指標：續保台數及續保率、營業額及單台營收、客戶流失率、定期保養台次、單台售後精品、回廠台次、鈑噴營業額、輔料佔比（油漆）、維修差價率、一次修好率、准時交車率、營業費用吸收率（售後利潤/專營店總費用）等；
2、重點提升環節：客戶滿意度、維修質量、維修效率、備件采購成本與品質、庫存管理（尤其是滯銷備件庫存的管理，減少財務費用）、快速保養、快速鈑噴、工位周轉率等；
3、為有效提高各指標及利潤售後的管理還需制訂合理的人員激勵方案、理順流程、制訂合理營銷措施、加強與保險公司交警的合作等。
四、二手車業務
二手車將是4S店重要利潤來源，做好二手車不但可以帶動公司的新車銷售（二手車置換），增加售後營收，同時二手車的利潤空間都會較大。但目前的二手車市不 太規范，加上評估人員不專業，所以目前較多的4S店二手車業務開展不是很理想。如何避免風險，同時又不失去此份業務，建議XX公司與當地二手車經銷商聯合 作，從中間賺取一些差價，此風險較小，但利潤空間不大。同時也可以嘗試培養二手車這方面的人才，收購少量二手車，再進行出售，為以以後大量收購及出售作人 才儲備。
五、增值服務
汽車精品應做到「全而精」，所謂「全」是要讓客戶一站購足，避免客戶流失；所謂「精」是要做出品牌，創造利潤。增值服務建議按如下方式推進：
1、提升人氣產品。此類產品為價格較低，市場透明度高，價格應定得相對較低，就象大超市的平價商品。
2、利潤產品。此類產品為市場上少有，價格不透明，4S店應選擇質量好、服務好的產品。
3、深化養護產品。這類產品利潤高，市場透明度也高，4S店應選擇大品牌，只能在4S店銷售的產品。
4、名牌形象產品。應選擇一兩個消費者認同的知名品牌，提升專營店形象。
5、公司應進行統一采購，整合精品，降低成本。
6、對出售價格應進行嚴格管理，不能隨意降價，或者設立折讓許可權。
7、應作適當的促銷及銷售競賽。
六、會員俱樂部
沒有客戶的滿意，企業利潤就不可能持續增長。曾有人戲言：汽車市場競爭到一定的程度，就是看你擁有的忠誠客戶有多少。建立會員制度，了解各車主的喜好，給 會員一些優惠，從而培育客戶的忠誠度，鎖住客戶，這無疑對企業的長遠發展有非常深刻的意義。建立會員俱樂部建議如下：
1、建立自己的資訊系統，以便分析客戶的消費習性、喜歡等，從而為以後的市營銷提供依據；
2、對會員實行消費積分或其他優惠政策，鎖定客戶，培育客戶的忠誠度；
3、及時對客戶進行情感溝通，如保養提醒、保險提醒、年審提醒、生日問候、舉辦自駕游、會員聯誼會等；
4、如其他企業建立戰略聯盟，我們的會員在他的商鋪消費可以獲得優惠，就象信用卡一樣；
5、向旅遊公司學習，只要有資源就可能帶來收入。

❷ 車輛定損是怎麼定的，

注意事項一：車輛維修前需確定損失部位的維修方式。
首先必須告訴大家的是保險公司對於損失部位的定損原則。一般來說，保險公司對車輛損失部件的處理意見以修復為主，即損失部件可以進行修復使用，且修復後不影響該部件的正常使用功能的，應當進行修復處理。如果損失部件無法修復的，可以更換損失部件。
所以，在對車輛損失部件進行定損時，我們首先就要與保險公司和維修單位確定損失部件中，哪些是予以修復的，哪些是予以更換的，避免後期維修中因損失部件維修還是更換而產生爭議。
注意事項二：確定車輛維修費用金額。
在車輛維修中，維修費用的高低也是比較常見的爭議之一。保險公司對於車輛維修費用一般是按照維修單位的資質等級來核定的。對於更換的損失部件則是按照配件市場區域價格進行報價。
但是，部分維修單位可能因為配件進貨渠道等原因造成配件價格高出保險公司報價，或者其他原因造成維修工時費用較高。在這種情況下，我們應該在保險公司定損人員、修理廠接待人員三方都在的時候，共同協商好修理總費用。
注意事項三：定損和維修盡可能在同一地點。
除了做到以上兩點以外，還必須要注意的是定損地點與維修地點要盡可能在同一家維修單位。因為如果您的車是在4S店定損，也確認好了維修項目以及維修金額。事後您又到社會修理廠去維修，且按照4S店定損金額支付維修費用，那麼您就有可能要承擔損失了。因為，保險公司對於4S店與社會維修廠的定損價格標準是不一樣的，保險公司是按照實際修理廠標准確認維修金額標准。

❸ 汽車後市場中維修人員佔比

、汽車後市場規模:8000億(用品市場3000億)
汽車後市場細分為19大方向，產值規模約接近8000億元(汽車用品近3000億)，預計隨著平均車齡逐漸延長、汽車保有量穩步增長，汽車後市場的產值將突破萬億。
2、汽車後市場投資增長:10倍(APP，移動互聯網，終端店服務項目佔67.4%)
2018年全年資本市場共產生了3000+投資事件，總投資額突破1000億。據統計，有150多件與汽車行業相關，在汽車後市場的投資是2014年的10倍。其中，汽車終端服務項目迎來全面井噴的一年。
3、維修年產值:6000億
交通部公布的數據，截止2018年底，全國共有機動車維修業戶62萬家，從業人員近400萬人，完成年維修量5.3億輛次，年產值達6000億元以上。據預測，到2020年，我國汽車保有量將達到2.5億輛，維修市場需求規模將再翻一番，維修產值有望超過1萬億元。
4、大型汽修廠比例:20%
按官方統計，我國共有44萬家汽車維修廠，分為一、二、三類。一類維修廠包括汽車品牌授權的4S店以及一些規模較大的汽修廠，占維修廠總量的15%-20%。
二類維修廠包括部分4S店所設立的維修服務網點，以及具體一定規模和技術水平的維修廠，佔到總量的25%-30%。三類維修廠就是規模較小，技術水平較低的維修廠，佔到總量的50%以上。
5、終端店銷售機會:7500萬輛
目前全國約有2.5億輛汽車，平均車齡6.6年，2018年超過保修期的汽車數量約為7500萬輛，占汽車保有量的比重為68.0%，市場主要集中於維修、養護等方面。
6、終端店銷售平均增長:18%/年
數據顯示，雖然最近幾年，新店開張持續增加，可得益於未來十年汽車後市場規模有望達到4-5萬億。終端店面的年平均增長達到18%。相比於歐洲成熟市場上百億的市場總額，終端店在未來的潛力仍很大。
7、改裝車市場:3000億
今後兩至三年內，將有3000億元左右的改裝車市場，由於汽車改裝純屬於汽車消費或高消費，完全不屬於汽車總量增加，允許改裝車市場的發展，更重要的對拉動內需將起到巨大的推動作用。
8、車聯網規模:1500億
根據數據預計，2018年車聯網滲透率將從2010年的4.67%增長至13%，市場規模突破1500億元;2020年車聯網用戶數將超過4000萬，滲透率超過20%，市場規模突破4000億元。據預測，到2020年，我國汽車保有量將達到3.5億，維修市場需求規模將再翻一番，維修產值有望突破1萬億元。

❹ 汽車保養怎麼確定

汽車保養要看兩個方面。
第一公里數，這是最常用的衡量標准。前提是你的版汽車行駛公里權數較多，一般來說兩萬公里為一次大的包養，包括汽車底盤保養，發動機保養，汽車車身保養
第二使用時間來衡量標准，一般來說以半年為期，這是用你的愛車使用公里數少的情況。保養內容也是一樣的
希望能採納

❺ 汽車國家規定的保修期限是多少呢

家用汽車產品包修期限不低於3年或者行駛里程60,000公里，以先到者為准；家用汽車產品三包有效期限不低於2年或者行駛里程50,000公里，以先到者為准。家用汽車產品包修期和三包有效期自銷售者開具購車發票之日起計算。

在家用汽車產品包修期內，家用汽車產品出現產品質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理（包括工時費和材料費）。

家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為准），發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換發動機、變速器。發動機、變速器的主要零件的種類范圍由生產者明示在三包憑證上，其種類范圍應當符合國家相關標准或規定，具體要求由國家質檢總局另行規定。

家用汽車產品的易損耗零部件在其質量保證期內出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換易損耗零部件。易損耗零部件的種類范圍及其質量保證期由生產者明示在三包憑證上。生產者明示的易損耗零部件的種類范圍應當符合國家相關標准或規定，具體要求由國家質檢總局另行規定。

(5)汽車售後進廠定保佔比為多少擴展閱讀

汽車三包政策三包是零售商業企業對所售商品實行「包修、包換、包退」的簡稱。指商品進入消費領域後，賣方對買方所購物品負責而採取的在一定限期內的一種信用保證辦法。對不是因用戶使用、保管不當，而屬於產品質量問題而發生的故障提供該項服務：

1、換車：同一故障修理超過5次可換車。在三包有效期內，如果汽車修理時間累計超過35天，或者同一個產品質量問題引發的修理累計超過5次，消費者可以換車。自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為准)；

2、退車：發動機換兩回仍不正常可退車。在三包有效期內，因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的；或發動機、變速器累計更換2次後；或轉向系統、制動系統、懸架系統、前/後橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的，消費者選擇退貨時，銷售者應當負責退貨；

3、修車超5天車主有權開備用車：在包修期內，家用汽車產品出現產品質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理，其中包括工時費和材料費。

❻ 汽車保修是全國的嗎

現在很多車企為了增加賣點，標榜自己車子的質量好，會把保修期公里數拉長，現在大部分內車都是3年10萬公里的保修容，讓消費者買的放心，我有超長的保修期，不怕車子壞。不過只是延長了公里數而已，而年限並沒有延長，惠及的車主並不多，大多數家用車每年行駛的公里數也就2萬公里左右，甚至更少，3年後很少有能超過6萬公里的，所以保修公里數再長也沒有用，因為年限到了。

三包是什麼？三包與保修類似，但是要求更嚴格、更細致了。與消費者切身相關的是增加了退換車的規定，三包法沒出台之前，想退換車是不可能的，現在只要達到了退換條件，就可以退換。還增加了對易損件的保修政策，原來易損件是不保修的，比如燈泡、保險絲、雨刮片等，本身就很容易壞，更換頻率高。三包法出台後，這些易損件也有保修期，只不過保修期很短，一般就幾個月，幾千公里。

❼ 4s店售後的客戶回廠率和客戶流失率都是怎麼計算出來的求詳細的計算方法！！！

一、第N月的用戶流失率=1-第（N-6）月進站用戶在第N、N-1、N-2、N-3、N-4、N-5月回站總數/第（N-6）月進站用戶數×100%

二、一般的計算方法是這樣的：平推兩年前有過入庫的客戶VIN數量，這部分客戶在近一年以內有過入庫的客戶VIN數；意思就是，計算周期取一年，兩年前有過入庫的客戶，在今年有多少入庫了，多少沒入庫；沒入庫的數量/兩年前有過入庫的客戶數量=流失率。

三、例：某4S店2011年2月份客戶流失率

通俗的說就是：2010年8月份進站的用戶數（非進站台次，因有可能一個用戶一個月會幾次進站），在2010年9、10、11、12以及2011年1、2月是否有回站，只要有回就算回站了，不管回來幾次，這樣就沒有流失了。

假設2010年8月4S進站的用戶數為100個，後六個月這100個用戶回來88個，那回站率為88%，1-回站率等於流失率為12%，所以該4S店客戶流失率為12%。

(7)汽車售後進廠定保佔比為多少擴展閱讀：

降低顧客流失率：

1、確定和衡量它的顧客保持率。例如，雜志：續訂率；大學：一年級升至二年級的比率，或者畢業率。

2、找出導致顧客流失的原因，並找出那些可以改進的地方。

3、估算一下當它失去這些不該失去的顧客時所導致的利潤損失。當一個顧客流失時，損失的利潤就相當於這個顧客的生涯價值，也就是說，相當於這位顧客在正常年限內持續購買所產生的利潤。

4、計算降低流失率所需要的費用。只要這些費用低於所損失的利潤，公司就應該花這筆錢。

❽ 規定的汽車保修期一般是多長時間

現在很多車企為了增加賣點，標榜自己車子的質量好，會把保修期公里數專拉長，現在大部分屬車都是3年10萬公里的保修，讓消費者買的放心，我有超長的保修期，不怕車子壞。不過只是延長了公里數而已，而年限並沒有延長，惠及的車主並不多，大多數家用車每年行駛的公里數也就2萬公里左右，甚至更少，3年後很少有能超過6萬公里的，所以保修公里數再長也沒有用，因為年限到了。

三包是什麼？三包與保修類似，但是要求更嚴格、更細致了。與消費者切身相關的是增加了退換車的規定，三包法沒出台之前，想退換車是不可能的，現在只要達到了退換條件，就可以退換。還增加了對易損件的保修政策，原來易損件是不保修的，比如燈泡、保險絲、雨刮片等，本身就很容易壞，更換頻率高。三包法出台後，這些易損件也有保修期，只不過保修期很短，一般就幾個月，幾千公里。

❾ 汽車修理廠事故佔比多少為正常

一般情況，汽車修理廠沒有說事故佔比是多少，按正常來說是沒有事故是正常的。就相當於我們二次維修，這就算是事故了，這都會對我們修理廠造成很嚴重的後果。

❿ 車買了全保，修理費報銷比例是百分之多少

車買了全保，所有修理費由保險公司報銷。

一般來說大家認可的汽車全保指：交強險+車損險+第三者責任保險+不計免賠+車上人員險等這幾項，有條件還可以附加盜搶險、玻璃險、車身劃痕險、自燃險等。

當前機動車保險分為交強險、基本險和附加險。其中交強險是由國家強制執行的，最高賠付6萬元。基本險包括車輛損失險、商業第三者責任險、全車盜搶險、車上人員責任險四種，基本險可單獨購買，附加險必須在購買基本險的基礎上進行選擇。附加險包括玻璃險、自燃損失險、不計免賠等險種。

車輛損失險：車輛損失險是指保險車輛遭受保險責任范圍內的自然災害(不包括地震)或意外事故，造成保險車輛本身損失，保險人依據保險合同的規定給予賠償。

第三者責任險：商業第三者責任險是指保險車輛因保險人責任事故，致使他人遭受人身傷亡或財產的直接損失，保險人依照保險合同的規定給予賠償。

全車盜搶險：負責賠償車輛發生意外事故造成車上人員的人身傷亡和車上所載貨物的直接損毀的賠償責任。

玻璃單獨險：車輛在停放或使用過程中，其他部分沒有損壞，僅玻璃單獨破裂或破碎，玻璃的損失由保險公司賠償。

自燃損失險：車輛因電路、線路、供油系統發生故障以及因運載貨物自身起火原因燃燒造成保險車輛的損失。

不計免賠特約險：車輛發生車輛損失險或第三者責任險的保險事故造成賠償，對應由被保險人承擔的免賠金額，由保險公司負責賠償。

車上人員責任險：車輛發生事故造成本車車上人員的受傷，由表及裡保險公司負責賠償。