新能源車售後市場如何轉型

❶ 新能源汽車發展這么快，維修後服務市場咋樣

環保問題，跟我們每個人都切身相關，汽車新能源也是以後的發展趨勢，隨著新能源汽車的增加，需要的相關汽修技術人才也是增加的，所以汽車新能源維修這塊前景不錯的，現在抓住了，就等於跟上了時代。

❷ 新能源汽車行業怎樣以後的方向在哪裡

前瞻網摘要：近幾年，我國汽車消費市場迅速擴大，在汽車保有量、產銷量等方面已處於世界前列。龐大的市場規模推動了汽車產業園投資的擴大。對於地方政府來講，產業園區的建設能夠帶來產業集群效應，推動區域經濟結構調整。相對於以房地產為主的經濟增長方式下，產業園區建設更具有戰略意義。
近幾年，我國汽車消費市場迅速擴大，在汽車保有量、產銷量等方面已處於世界前列。龐大的市場規模推動了汽車產業園投資的擴大，2012年，全國在建億元以上的汽車產業園區已經多達60個。2013年，我國汽車產業園區的建設呈現一片繁榮景象，且逐漸向後市場、新能源領域拓展。究其原因，一方面，我國汽車保有量已經突破1.2億輛，佔全球汽車保有量的比重在10%以上，從而造就了龐大的汽車後市場；另一方面，在國家政策的支持下，新能源汽車領域已成為我國戰略性新興產業之一，是汽車產業未來發展的重點領域。
《中國汽車產業園發展模式與投資戰略規劃分析報告》研究顯示：初步統計，截止2013年11月，我國在建的汽車產業園有40個左右。其中，涉及新能源領域的佔到約43%；涉及汽車後市場的佔到約46%；而以傳統汽車及零部件製造為主的產業園區佔比不到20%；同時涉及新能源與汽車後市場的產業園區佔到9%。在新能源汽車產業園建設方面，投資主要集中在電動汽車的生產，同時還包括新能源汽車零部件的生產以及銷售等。在投資規模方面，與汽車後市場相比，總體投資規模相對較小。前瞻統計的2013年新能源汽車總投資額不到1000億元，單個項目投資額度基本上在30億元以下。其中，投資額度最大的新能源汽車產業園是山東陵縣新能源車產業園。項目分三期進行，第一期預計投資10.1億元，到「十二五」末，該新能源車產業基地將累計投入343億元。
望採納謝謝

❸ 怎樣創新的做新能源汽車售後工作

中國財政部12日發布消息，經國務院批准，財政部、工業和信息化部、科技部將組織實施新能版源汽車產業技權術創新工程，中央財政從節能減排專項資金中安排獎勵資金，支持新能源汽車產業技術創新。三部門表示，此舉旨在貫徹落實《國務院關於印發節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）的通知》，進一步提高新能源汽車產業技術創新能力，加快產業化進程。根據三部門日前聯合發布並已正式實施的《新能源汽車產業技術創新財政獎勵資金管理暫行辦法》，新設的財政獎勵資金將堅持「集中投入、重點突破」的原則，重點支持全新設計開發的新能源汽車車型及動力電池等關鍵零部件。支持對象包括新能源汽車整車項目（包括純電動、插電式混合動力、燃料電池汽車）和動力電池項目兩大類。三部門表示，申請獎勵資金的企業應當具有較強的研發能力和產業化基礎。其中，整車企業必須具備新能源汽車整車設計集成和持續開發能力，研發投入佔主營業務收入不低於一定比例；動力電池企業應掌握核心技術，並具有較強的研發、生產和售後服務保障能力，擁有電池單體的知識產權。鼓勵開展產學研聯合技術攻關。

❹ 新能源汽車給沖擊售後怎麼轉型演講

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采內用新型車載動容力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。
使用成本低。百公里耗電量的價格是8元左右，跟1升燃油的價格差不多。
2、沒有限號。在大城市中普遍限號，新能源沒有這個煩惱。
3、行駛穩定，沒有換擋沖擊。 新能源的變速箱多數是單速變速箱，沒有換擋沖擊。
4、更加環保。為環保事業做力所能及的貢獻

❺ 從事新能源汽車維修行業前景如何

從事
新能源汽車
維修行業前景個人認為還是不錯的，畢竟從長遠看新能源汽車發展是大勢所趨，不過關鍵還是要喜歡這個行業，並且能夠真正學有所成才有好的前景。

❻ 新能源汽車如何鞏固和發展市場

據報道，日前有專家表示，到目前為止，新能源汽車的發展很大程度上依賴回於政策的助推，而在新能源答汽車補貼逐步退坡的背景下，提升技術和整體服務水平，成為新能源汽車鞏固和發展市場的關鍵。

業內專家表示，隨著眾多跨國汽車企業在新能源領域發力，新能源汽車的國際競爭將很快到來，而對國內企業來說，面對新能源車市場的國際化，既有壓力也是機遇，可以鼓勵國內企業不斷推進技術進步和服務提升，以滿足不斷提升的市場需求。

❼ 新能源汽車維修的發展前景怎麼樣新能源汽車維修成本高嗎

前景一般般吧，主要還是看國際油價，特別是現在石油戰剛開打，尤其對新能內源容車不利
不過總有一天，石油資源會枯竭，如果你要入行，就看你能不能活到這一天了
維修成本分兩面看，可高，可不高
說不高，是因為新能源車不用傳統發動機、變速箱，這兩大件就是汽油車的核心，保養維修成本是相當高的。。。所以新能源車電池使用壽命內，那維修保養是花不了幾個錢的
說高，是因為新能源車現在有補貼，但是電池壽命結束以後，維修更換的費用是相當高的，可能比買一輛整車還高，所以一般電動車在二手車市場都不吃香，掉價相當快，不保值，甚至有的二手車商都不願意收電動車包括特斯拉之類的

❽ 補貼退坡，新能源車企如何轉型謀生

隨著2019年新能源汽車補貼政策的頒布，補貼退坡成了新能源汽車市場的試金石，在這個條件背景下，勢必帶來新一輪的大洗牌，或許部分跟不上時代潮流的老牌車企都會被市場給淘汰。面對補貼退坡，新能源汽車企業將進入一個很長時間的陣痛期。我覺得，面對這樣的情況，車企轉型謀生可以從以下幾點著手。
一是推出更具有競爭力的產品。新能源汽車產品永遠是王道，你的產品續航里程足夠長，電池維護成本低，超級快充足夠便捷，車機智能化水平高，整車包括電池安全級別高等等，這些都是消費者願意買單的條件。加大研發投入，打完產品創新，做出優質精品的產品才能保證企業的生存。
二是探索多元化的產品適配市場。現在的市場大環境就是多元化的市場，共享理念的引入是整個市場的蛋糕擴大了好多倍。新能源汽車節能環保的優勢，再加上搭載的各種智能化配置，最適合進入共享領域發展。積極布局共享領域不僅能迅速提高產品銷量，優質的產品更能無形中提升車企品牌含金量！當然相應的補能維修等運營管理水平要跟上，這樣才能在新的領域立足並開拓業務。
三是順應潮流探索個性化定製。探索搭積木式的生產模式，從車輛的配置，動力電池，都是可以作為定製的部分。簡單說就是讓消費者根據自己的需求進行選擇新能源汽車，比如消費者可以先選擇續航較短的電池組以控制購車成本，後期如果有長距離的需求，再進行更換電池組滿足需求。
最後我覺得就是新能源汽企，特別是新進的車企要抱團取暖，取長補短，共同合作，只有這樣才能降低自身成本，控制價格，凸現價格優勢，同時結合各家所長做出能在市場上經得住考驗的優質汽車。
以上就是我一些不成熟的想法，請各位批評指正

❾ 新能源汽車售後服務職業前景 如何

市場保有量很少...不如搞傳統能源汽車.沒有保有量,服務誰呢

❿ 汽車後市場未來5年如何發展

汽車來越來越多，大中城自市都塞車，所以，汽車後市場的生意一定會好。未來5年，汽車後市場會出現分化，越來越專業化、品牌化。每個汽車美容店、汽車維修廠的定位一定要做好，做出品牌，才能在競爭中不斷發展壯大。建議你看看：汽車後市場經營學、汽車後市場營銷學，拼多多有。