廣本思域售後服務怎麼樣

❶ 本田思域保養一次多少錢，4s店保養效果怎樣

思域到4s店做一次保養的價格基本都是在500元左右，我也做過兩三次，性價比完全不行。後面就選擇到外面汽修店做保養，每次換機油的時候都是用德國進口的GT魔力紅機油，可以提升動力，還可以延長保養里程。

❷ 廣州本田思域質量如何

質量很好 經濟耐用 售後服務質量高 比較省油 適合家用

❸ 本田思域怎麼樣

思域這款車對我們大多數人來說都是比較熟悉的，並不是路上開的人多，而是這款車被網路段子手給高熱了，起源是說南京一個Q群里有人說開思域可以秒掉600萬一下的車子，這句話被人傳到了網上，也就是因為這一句話，思域上了頭條，徹底火了起來，很多人去4S店就是去體驗這個可以秒掉600萬以下的車子的神車。

別的方面呢很多人比較介意的就是思域這款車的車重比較輕，既然是車子比較清，那肯定就是車子的車身薄的問題了，這也是車子考慮到為了讓思域這款車加速更快，但是對於我們在城市裡生活的人，哪有什麼機會加速！並且車子的安全氣囊比較少，這對於我們的安全性來說比較低。

所以個人不建議買思域這款車，中規中矩沒有什麼比較值得買的方面，燈新款出來看看有什麼變化吧。

❹ 本田思域的質量怎麼樣

我家是思域 開了5年8萬多公里了，質量非常好，除了保養和追尾修過，就沒進過修理店，技術成熟可靠，省心。到現在電瓶和剎車片剎車盤都沒換過呢，一般車5萬公里都換掉了。

❺ 廣本思域怎麼樣啊。。

思域是一款追求運動風格的轎車，質量穩定，動力不錯，操控較好，安全五星，但減專震略硬，噪音稍屬大。雖然思域是世界銷量前十名中的車型，但卡羅拉是世界銷量第一名的車。我建議你親自試駕思域和中性車卡羅拉，進行一個對比。

❻ 本田「思域」怎麼樣

眾所周知，思域的銷售量一直遙遙領先除了車的外觀好看還有什麼值得我們知道的呢？一起來看看。

結果當然是沒問題，後備箱沒有滲入一滴水，更奇妙的是這些大的溝槽就是為了排水而設計的，在雨天里，這些溝槽負責收集從上部滑落的雨水，從側面排出，而且整個後備箱的工程學做的非常好，就算在暴雨天氣，你以任何角度開啟後備箱，甚至是故意甩一甩水，都不會有一滴水進入後備箱中，除非是風太大把雨水吹進去了。前引擎蓋也是同理，所以密封性什麼的，完全不用擔心，至於美不美觀看你個人能不能接受了。

ps，我的車引擎蓋前面有一個噴漆小瑕疵，算是我找遍全車身唯一的一處瑕疵，雖然說不仔細看根本看不見，但心裡想著總是非常別扭，誰讓我tm看見了呢！？垃圾4s店又不幫我解決，希望首保的時候能做一下修復吧。

內飾做工

再次強調，內飾這東西，尤其是用料這一塊一定要親自去4s店，找相近價位，相同配置級別的車對比。不要信網上的用戶評價，且不說是不是真的車主，這些人對於車輛的配置根本沒有概念，基本上也是人雲亦雲。

十代的內飾，我的評價是科技感和古典的結合。科技感主要體現在儀表盤和中控設計，兩塊大尺寸的液晶屏，儀表盤的。而全車內飾的設計元素實際上相當的復古，甚至有些簡約了，基本黑色和銀色的搭配，直線線條，用一個詞來新人就是「素」。頗有高爾夫的感覺，但又沒有那麼純粹。

出人意料的是，十代的內飾似乎更討中年人的歡心。陪同我去提車的長輩們，還有隔壁左右的鄰居們對這輛車內飾的評價都非常的高，中年人可能更喜歡這種簡約雅緻的感覺，而年輕人可能就不太喜歡這種性格平淡的內飾氛圍了。

內飾用料方面，大圖為證，真的沒有車托之家說的那麼不堪

首先是門板：

軟塑料+仿皮紋路，下面是亞光的塑料，扶手部分是布的

按鍵區硬塑料，再下面的區域都是軟塑料。

駕駛台區域，除了儀表盤正上方的蓋板是硬塑料以外，其餘部分都為軟塑料，包括方向盤，手感也非常不錯。

這道類似拉絲處理的條紋是一道亮點，當然，它也是塑料的，而且手感不怎麼樣。

檔桿區域是我家這輛車受到稱贊最多的地方，設計得既簡潔又實用。

扶手箱，一大塊都是布藝的，看起來特別容易臟，後期看能不能做個包裝，個人覺得你給不了我皮，給個布也是可以的，別給我個塑料在這擱著就行。

目前在A+級別中，速騰，威朗，標准408，昂克賽拉2.0，雪鐵龍C4L，降價幅度比較大的這些車型同配置水平（自豪）的售價基本上也和思域持平，威朗甚至要更貴一些，14萬的定價真心不貴，考慮到價格，你再去對比其他車型的用料，十代思域完全達到了同級別水準。

內飾功能性

首先是儲物空間。思域的儲物空間非常豐富，尤其是在我開著一輛借來的舊款雪鐵龍C5去提車之後，那輛C5那輛車全車的儲物空間非常少，這點讓我對思域的儲物空間有了更多的體會。

前排，曾經說過的五個放手機的位置：

5.5英寸的垃圾手機，剛好能卡住，再大可能就卡不住了。

照花了將就看吧，，，

檔桿台下方，這是一塊好地方，可以順便充電，連接中控台，拿取也很方便，而且四面都有支撐，不擔心會掉出來。

手枕箱全貌，滿足兩個杯架的同時還能留出一大塊空間，杯架也是可以收起來的。

另外思域的手套箱更是大的誇張，只是我忘了拍，你們自己腦補一下好了，，，

四個門板的用料和儲物空間是一樣的，因此我就不全拍下來了，基本上後排座兩個人的情況下，空間給每人放個手機放三四瓶水是綽綽有餘的。

中控屏方面，幾乎是媒體一致給予差評的環節，反映比較遲鈍，邏輯混亂。必須糾正一點，上一篇文章中我所說的中控卡屏情況實際上是我的誤解，首頁菜單有六頁，而其中有四頁是空白的，我不小心翻到了空白的頁面，誤以為是系統死機了。這些空白的頁面可能是留給高配的模塊，也可能是閹割部分，總之這也是屬於設計上的問題，比較合理的邏輯是首頁盡可能的簡單而內部的模塊安放的細致些。

邏輯混亂對於我這種安卓手機，不能完成互聯的用戶來說，也不是個問題，因為我只需要用到音響這一個按鈕來選擇媒體源就夠了，別的按鈕平時根本用不到。網上有教材說可以把閹割的安卓版介面破解出來，我還沒試過，日後再為大家說明。總之這個人機交互系統我給不了好評，只能說好看，不影響使用。

音響必須要單揪出來說，效果還可以，但是簡配了後排的兩個揚聲器絕對是敗筆，你能不能把後排那倆給我留著把後備箱那倆給我去了都行啊？簡配的結果就是，無論從前排還是後排，聲音都不夠飽滿。其他功能方面我覺得沒有什麼特別需要拿出來講的，沒有什麼奇葩的設計，也沒有特別值得稱道的地方。

空間思域的前排頭部空間非常寬裕，答主身高178，座椅調到最高的情況下，正襟危坐，頭部離車頂還有三到四指的距離，這一點我在雷凌和卡羅拉上，還未坐到最高，頭發就已經蹭到了頂。相應的，思域的坐姿非常低，這一點不知道大家是怎麼看的，我個人是非常喜歡的，感覺自己是躺在駕駛艙里一樣。視野方面沒有什麼盲區，按照新手看車的標准，也看得到引擎蓋的頭部，這點相反是在老款思域和卡羅拉上面都做不到的，這點倒是讓我很驚訝。

後排空間方面，座椅調整到答主的正常坐姿，這種程度，考慮到後排那個很仰的靠背角度和很長的坐墊，這個距離大小很讓我滿意。我就不坐進去給大家看了，個人對於空間的要求並不是那麼極端，要真仔細摳的話，思域的後排空間，比速騰大，比威朗大，比昂科塞拉大，比標致408略小。

比起空間，後排座椅的舒適性才是我最最看重的東西，思域在這方面的表現我覺得已經堪稱完美了，無論是角度還是長度，還是座椅的下陷感都無可挑剔。

唯一我想要吐槽的地方，除了中央沒有頭枕外，還有這個後門的開口，實在是太小了，不太方便進出，好在車門開口角度還可以，我覺得把c柱再往後做一些會更好。

後備箱大小，高度和縱深都非常誇張，賬面數據大概是五百三十幾的樣子，缺點是開口比較小，不利於搬運，另外內部輪轂的位置有內陷稍微影響了空間的實際利用率。

怎麼樣？看完是不是感覺對思域這款車又有了一個新的了解了。

❼ 本田思域這車怎麼樣

戰天斗地秒空氣的思域，事實上思域一直都是本田的一款戰略車型。A級車中回的中堅力量。答
自從本田全新一代的思域外觀語言發布以來，無論思鉑睿還是雅閣，全新一代車型幾乎全部繼承了思域的前臉和側面的設計語言，可見思域在造型上的巨大成功。幾乎是代表了本田全新一代車型的總體外觀流派。不服不行。
當然，新一代思域除了手動擋之外，選配了全新CVT變速箱，這基本上是讓思域往家用實用車型上靠了。畢竟CVT不怎麼適應大腳油門的蠻干。當然喜歡運動和改裝的玩家可以選擇手動擋。
發動機部分，1.5T地球夢之前經歷過機油增多事件，當然事後也召回過。這個不敢予以評價。希望召回之後現在能穩定吧。

❽ 廣本思域怎樣

新思域這款車，其實挺好的，內飾風格設計比較年輕時尚，科技感十足，空間雖然不是特別寬敞，但是基本夠用，動力還算不錯，油耗傳承日系車的特點，相對比較省油，挺適合家用代步的一款車，至於安全性，我只能說一分錢一分貨，省油的秘訣就是車身更輕，所以日系車大多都是輪胎較窄，車身重量較輕，這是最直觀的，日系車基本上所有的品牌，發動機和變速箱的技術都是及其成熟，比較皮實耐用，所以性價比都是很不錯的，安全性還要說的就是，這個價位所謂的安全性，能買回來的，就是鈑金稍微後一點點，和幾個氣囊，以及安全行車配置，實際上前兩者是比較直觀的，摸得著看得見，後者無從考證，汽車生產商說有這個功能，實際上發生交通事故，這個功能是否及時的發揮作用，這都是無從考證的，個人意見，如果家用，思域絕對是特別適合，同價位，同級別的車型，比如日產軒逸，豐田卡羅拉，都是很不錯的，操控柔和，容易上手，維修保養價格也都適中，如果比較喜歡硬朗操控的，比如三菱翼神，馬自達6，都是很不錯的車型，馬6可以說是日系車里，最低價位的中級車，價格基本上和緊湊車型，在同價位區間，略高一些。
如果覺得想要車身穩重一些的，那麼福特福克斯，絕對是首選，福克斯銷量很棒，保有量高，空間動力也都不錯，配置也很高，比如四輪獨立懸掛，這在這個價位來說，不是很常見的，還有全系標配的行車安全配置，也是都很不錯的，1.6的發動機，基本和之前老款1.8的數據是相同的，動力的輸出很好，而且雙離合的變速箱，提速更平穩，更流暢，不過不要指望福克斯有什麼特別澎湃的一面，動力方面雖然媲美1.8的發動機，但是開起來很柔和。
別克英朗，大眾寶來、朗逸、速騰，雪鐵龍C4L，斯柯達明銳，等車型，也都是不錯的，英朗和速騰以及C4L，價格以及配置都是直接的對手，大眾三款速騰價格略高，寶來和朗逸較低一些，新出的朗行也不錯，可以說是兩廂的朗逸，斯柯達的車型，基本上和大眾的是同平台同技術，品質還是不錯的，配置相對也是較高的。

❾ 東風本田思域到底怎麼樣

戰天斗地秒空氣的思域，事實上思域一直都是本田的一款戰略車型。A級車中的中版堅力量。權
自從本田全新一代的思域外觀語言發布以來，無論思鉑睿還是雅閣，全新一代車型幾乎全部繼承了思域的前臉和側面的設計語言，可見思域在造型上的巨大成功。幾乎是代表了本田全新一代車型的總體外觀流派。不服不行。
當然，新一代思域除了手動擋之外，選配了全新CVT變速箱，這基本上是讓思域往家用實用車型上靠了。畢竟CVT不怎麼適應大腳油門的蠻干。當然喜歡運動和改裝的玩家可以選擇手動擋。
發動機部分，1.5T地球夢之前經歷過機油增多事件，當然事後也召回過。這個不敢予以評價。希望召回之後現在能穩定吧。