㈠ 空壓機售後工作怎麼樣
三濾和壓縮機油的更換
三濾一般是指空氣過濾器、油過濾器、油氣分離器等易損件。壓縮機油分為礦物油、合成油和半合成油。螺桿壓縮機正常使用的是加工比較精細的合成油。
三濾和壓縮機油的更換，在售後保質期內由廠家或經銷商等專業人員來更換和指導。
根據不同廠家售出的產品機型，其三濾的壓縮機油及安裝部件均有差別。其要求是配件和油要採用原廠同型號的配件和壓縮機油，以保證其設備的安全運行。
其更換時間，是在設備調試時由專業人士進行設定。一般是在500小時要更換空氣濾芯和油濾，油氣分離器濾芯一般不要求換。更換完畢後，要進行重新設定，以免報警停機。其它更換時間，設備有運行小時累計，並會自動進行提示。在提示之前，就要做好配件准備，並及時更換。
常見故障的排除
螺桿機的常見故障一是設定報警無法消除的故障，這時，需要重新設定來進行排除。
二是部位報警故障，比如說排氣溫度超標，油細分離器油壓和氣壓比值不平衡產生的報警等。三是部件損壞，如感測器失靈，溫控閥損壞等。四是運行故障，如壓力過高，排氣量低，無法正常啟動，耗油量大、局部溫度過高等。
常見故障的出現，一般有報警提示，但具體產生的原因絕不是一種兩種，一種現象可能有多種原因中的一種或幾種所導致。在這種情況下，運行人員大多很難判斷，因為現在的螺桿機有點「傻瓜」性質，就是操作簡單，感覺靈敏。在現場運行人員無法解決的情況下，售後人員將通過電話或派人員到現場實地檢查或排除。
主機故障的檢修
主機是壓縮機的最關鍵部位，也可稱得上是壓縮機的心臟。主機故障的原因很多，如積碳燒結，缺油抱死等。本人在售後服務多年的工作中曾遇到過一次抱死現象，那是在2008年，神舟飛船飛天之際，北京航天城氦氣壓縮機出現抱死現象，公司派我去處理。經檢查找出原因後，及時進行了檢修，其具體過程已寫成論文發表在《航天器環境工程》雜志上。
主機的主要檢修方法是用專業工具來完成的。在壓縮機售後服務領域屬核心機密技術，只有少數人掌握。
㈡ !我想換工作了，有個機會去做空壓機的銷售。工資和待遇怎樣。我想知道螺桿空壓機行業將來的前景如何
空壓機這幾年的沒有前幾年那樣火爆，但應該說還是一個很前景的行業。空壓機銷售業版是很艱難的，因為現在空權壓機市場競爭很混亂，生產空壓機的企業眾多，全國大大小小的廠家就三四百家，其中真正有實力的也就那四大品牌，阿特拉斯，壽力，英格索蘭，埃爾曼，其他均是一些生產中低端機小品牌，在高端機市場還是被國外品牌占據。工作10年我想開公司代理是很有可能的，但開工廠難度會很大，畢竟做實業的投入會很大。談到工資待遇嘛，畢竟是做業務的，工資待遇是搞自己的業績去爭取的，業績好自然工資待遇就會上去，業績不好，我想老闆也不會提高你的工資待遇，你要是當老闆，也會這樣的。
希望我的回答對你幫助。
㈢ 我問下做英格索蘭空壓機售後怎麼樣，多久能學好，工資待遇如何 還有前景
有人帶一個月 掌握大概 自己領悟 4千左右
㈣ 空壓機售後服務工程師待遇怎麼樣
學徒的話工資一般兩千多師傅的話一般四千以上，具體看技術如何，五千以上的也有
㈤ 空壓機維修人員工資多少
這個要看地區的，一般相對發達點的地區，空壓機維修人員的工資都在4、5千以版上。
如果是權熟練工的話比如會修理空壓機主機，對各種空壓機故障能有準確的判斷和處理的，至少都要7、8千以上。
部分進口品牌的維修人員工資上萬也很正常。
以上僅僅列了最保守的收入
㈥ 阿特拉斯空壓機售後服務工資待遇怎麼樣
我們這招業務，有興趣嗎
㈦ 做空壓機售後維修一年能掙多少錢
售後抄一年10萬的話，應該要負責備件的銷售，也就是銷售/服務都做。當然好的話可能還不只10萬。如果只是看在錢的份上，IR,AC等大企業不是好的選擇， 他們一般開的工資都不高，但穩定。空壓機的售後在累積一定資源後，自己做是一個不錯的選擇。
㈧ 空壓機售後維修這一行前景如何！那位入行前輩能告訴我這一行的工資大概是多少
技術好的話，3-5k還有外快
㈨ 空壓機售後服務月工資一般多少
以廣東這邊為例，3500保底，然後看加班或者有的看業績而算。總的來說平均5000左右還是有的。（做什麼品牌的空壓機也很重要。）