A. 永源電動車怎麼樣
垃圾車，千萬別買。17年買的 開了僅一年壞了5次，其中兩次後橋漏油。一次充電器燒了。兩次走不動了。喊的拖車。垃圾車。誰買誰後悔
B. 我賣了一台永源電動車不知道質量好嗎
電動車好不好主要看它用那種電瓶和後輪是什麼電機
C. 求永源四輪電動車的售後電話，車子行駛途中突然斷電，儀表盤不亮，車子有電，重啟總閘又好用了
看看是不是電瓶有虛接的
D. 浙江台州生產的永源電動車質量最差，大家千萬別買！！
永源汽車復自從和美國最大的電動車制廠商合資之後成為了一家中美合資車企，無論是在企業資金實力，還是在整車製造工藝及研發能力上都有著不小的提升，加上本身自有的四大工藝車間及車型研發製造生產的實力，想必今年永源汽車肯定會全面發力。
E. 請問下永源電動車質量好不好
單純的來說好不好，這個不好說，自因為整個電動車市場都處在萌發階段，沒對比，至於具體說哪個好哪個不好，很難說清楚，要是從能不能用的角度說，肯定是能用，關鍵是好不好用。要說對比的話只能從續航里程上看，國內外的電動車續航基本都保持在300-600公里范圍，上下浮動不是很大（百公里之內）。現在上市的電動車，個人感覺這些公司比較急躁，因為大多數廠家的電動車都處在測試階段，多數都以計程車或是內部員工用車作為測試，還有現在的混動車型也是為電動車做鋪墊，但是這些上市的電動車又不是本行業內的標桿企業，如果真想購買的話，還是建議買傳統的燃料用車，可以改裝成燃燒天然氣（這種適合城市內短途，長途的話，加氣站畢竟比加油站少得多）。電動車剛剛起步，如果壞掉的話維修肯定是個很頭疼的問題。
F. 永源電動車怎麼樣
單純的說好不好，這個不好說，因為整個電動車市場都處在萌發階段，沒對比，專至於具體說哪個屬好哪個不好，很難說清楚，要是從能不能用的角度說，肯定是能用，關鍵是好不好用。要說對比的話只能從續航里程上看，國內外的電動車續航基本都保持在300-600公里范圍，上下浮動不是很大（百公里之內）。現在上市的電動車，個人感覺這些公司比較急躁，因為大多數廠家的電動車都處在測試階段，多數都以計程車或是內部員工用車作為測試，還有現在的混動車型也是為電動車做鋪墊，但是這些上市的電動車又不是本行業內的標桿企業，如果真想購買的話，還是建議買傳統的燃料用車，可以改裝成燃燒天然氣（這種適合城市內短途，長途的話，加氣站畢竟比加油站少得多）。電動車剛剛起步，如果壞掉的話維修肯定是個很頭疼的問題。
G. 永源全封閉電動三輪車質量怎麼樣
單純的說好不好，這個不好說，因為整個電動車市場都處在萌發階段，沒對比，至於具體說內哪個好哪個不好容，很難說清楚，要是從能不能用的角度說，肯定是能用，關鍵是好不好用。要說對比的話只能從續航里程上看，國內外的電動車續航基本都保持在300-600公里范圍，上下浮動不是很大（百公里之內）。現在上市的電動車，個人感覺這些公司比較急躁，因為大多數廠家的電動車都處在測試階段，多數都以計程車或是內部員工用車作為測試，還有現在的混動車型也是為電動車做鋪墊，但是這些上市的電動車又不是本行業內的標桿企業，如果真想購買的話，還是建議買傳統的燃料用車，可以改裝成燃燒天然氣（這種適合城市內短途，長途的話，加氣站畢竟比加油站少得多）。電動車剛剛起步，如果壞掉的話維修肯定是個很頭疼的問題。
H. 永源新能源四輪電動車質量
許昌金三角的那家永源還是別買了，店上寫的好像是寶路達，付錢之前你是他爺，付完錢他就不認了。關鍵是配件質量差，沒有售後，外包的售後賊TM坑。
I. 永源電動車是雜牌嗎
不是說知名度不高，就定義是雜牌！只是你不接觸這一塊而已
J. 為什麽永源電動車質量這麽差求大神幫助
應該是生產控制器的廠家那控制器質量不好！