維修和檢測電梯哪個費用高

⑴ 電梯年檢費，維護費多少錢一年

電梯維保費用是按年度簽合同的，不是按月算的。
維保合同的價格，要根據電梯年份，工況，型號規格，數量，清包大包等不同情況，從幾千到上萬都有，這個要跟具體的電梯維保公司來談的，這里來問沒什麼意義。

⑵ 電梯維保價格怎麼計算

電梯維保費用一般按每台每年一算如果由原廠維保，價格會高點5000左右如果由維修保養的電梯代理商來做，3000左右

⑶ 電梯安裝和電梯檢修哪個賺錢，我算來算去怎麼是電梯維修賺錢呢電梯安裝不賺錢呢行內人說下

安裝，一要技術含量的，維修屬於售後的，現在如果是一個公司的話維修是賠錢的（短時期）看長久的話，以後都沒房子建了哪還有電梯安裝啊

⑷ 電梯維保費

九層電梯保養期後，年檢費多少？每月保養費應多少費用為標准？

⑸ 2T~3T貨梯電梯價格大概多少，能用幾年每年的維修費用和檢測費用大概多少

設備價在11萬左右，每層加2000

⑹ 電梯維保與維修有什麼區別 相對而言那個更好點

1. 電梯資質等級，A級可以製造、安裝、維保、改造電梯，B級可以安裝、維保、改造電梯，

2. C級可以安裝、維保、電梯.向技術監督局申報，由特檢院來評審，評審內容好多，如執證人員數、電梯的安裝維保量及各種電梯安裝、維修、保養、安全、制度等等資料。

3. A級可以製造銷售改造大修中修.就是公司的規模能力，A級最高 B級次之 C級一般都是剛剛注冊沒有多久的小公司了 A級就是什麼電梯都可以安裝維修， B級是2.5米以下的電梯電扶梯觀光梯等的安裝維修保養。C級就是比較低了能夠維修保養一般低速電梯主要的能力體現在電梯的速度上來界定公司的能力電梯的運行速度值得是每秒鍾電梯速度。級別來說一般界定與2.5米以上及以下2.5米屬於高速電梯不是什麼公司都可以安裝維修保養的現在確實有要求，A的多少台2.5米以上的梯子

   電梯維修保養的概念
   
   一、電梯保養的必要性
   
   電梯作為一台機電一體化的大型特種設備，其結構較為特殊。它不能以整機形式出現在使用現場，而是以分散組件的形式運送到現場，經過安裝、調試、檢驗合格後才能成為整機提供使用。
   
   因此一台電梯的好壞，亦即質量高低的評價，既有廠家方面的產品組件質量、產品設計成熟程度因素，也有安裝工藝和驗收標准因素，還有投入使用以後的維護程度等因素，每一種因素都會影響到電梯的正常使用及其壽命。使用者是以故障率高低作為主要衡量標准，其次是運行舒適感和感官效果。
   
   按電梯整體分析，其機械結構不算復雜，其核心是曳引機，曳引機的發展已經很成熟，從渦輪蝸桿到斜齒輪，再到無齒輪驅動（包括同步無齒，其結構對維護來說更為簡化，大大降低了維護成本，對環境污染趨於環保化），都是以提高效率、提高運行平穩度和降低運行噪音為主要目的，後期產品又提出綠色環保等新要求。
   
   安裝在曳引機上的制動器，對於電梯轎廂的可靠停止是最為重要的保護措施，性能不良時輕則出現平層不準（零速制停的變頻控制系統影響不大），重則出現滑梯等嚴重安全事故。主要原因有：①制動臂軸潤滑不良、制動器吸合鐵芯潤滑不良而導致卡死，就有可能造成打不開閘瓦而燒壞電機或燒壞閘瓦後剎車失效，也存在打開後不能閉合等嚴重安全隱患；②制動閘瓦磨損過度而未及時調整；③制動臂張力彈簧標稱值不符要求（導致剎車力過小）等。
   
   限速器是靠離心力來工作的，其工作核心是活動甩塊、電氣檢測開關和夾繩砣塊，其速度的增加使限速器的甩塊活動半徑加大，當達到限定速度時，甩塊先碰撞自鎖機構斷開電氣開關，電梯失去控制電壓而停止，但如果因失速和電氣原因導致電梯並不停止時，甩塊繼續使夾繩砣塊鎖扣脫落，在砣塊彈簧的作用力下使砣塊迅速夾緊限速器鋼絲繩，從而產生安全鉗所需的提拉力，使安全鉗及時制停轎廂，當然，只能在轎廂下行超速時才有效。對重安全鉗既可以保護對重不墜落，又可以保護轎廂上行超速。
   可以看出，如果活動甩塊和夾繩砣塊軸潤滑不良，在電梯超速時就不能保證安全可靠地制停轎廂或者對重。
   
   對於主要安裝部件導軌、層門等，導軌是基本固定不變的，除由於安裝工藝導致松動、焊接不良、垂直度偏差等少數原因外，
   出現故障幾率是較低的。層門的使用頻率較高，通常出現的故障為開關門不良、卡死等，一般與門滑塊磨損、層門受撞擊變形、門掛輪損壞及門導軌積塵等有關。層門電氣檢測開關對電梯的安全運行和保護乘客至關重要，電梯的運行條件之一就是必須確認廳轎門已關好，才能松開制動器。由於層門頻繁開關，其門鎖電氣靜觸點由於機械強度原因，會緩慢偏移原來標准調整位置，容易因壓力不足而導致接觸不良故障。機械門鎖的可靠性對保護侯梯乘客，防止發生墜落事故是非常重要的。開門輪調整不良會導致運行時撞擊門刀而斷開門鎖迴路引起急停故障。
   
   轎廂作為載具，其機械結構最復雜部分是開關門驅動裝置，門機驅動方式主要有電阻式（降壓分流）和變頻式（VVVF），也有用交流式（降壓調速）。一般防夾人保護裝置都安裝在活動轎門上，由於轎門作為公用，運行頻率最高。這樣轎門上出現的故障較高，通常有上述層門同類故障外，還有安全觸板、光點眼、光幕等保護失效等。
   
   為更准確地提供轎廂載荷值並反饋到控制系統，進行精確計算起動和運行所需驅動力，提高舒適感，轎廂通常採用活絡轎底結構，在活絡轎廂和轎架之間安裝稱重裝置（負載開關或感測器）。對舒適感要求不高時（不大於90米/分鍾或貨梯），一般用微動開關分別設置20%（輕載），50%，80%（滿載），110%（超載）負載開關即可滿足。檔次高的採用感測器，有用一隻、兩只、四隻等，根據要求而定。為保持轎廂充分活動，除轎架與轎廂用承重膠隔離外，分別在轎廂的上下方用卡膠來夾持住豎梁，如果卡膠完全夾死，就會影響轎廂的負重反饋，導致電梯舒適感差等情況。採用在轎頂橫梁或機房擱機梁安裝繩頭稱重裝置時，轎廂是直接反映承重值的，曳引鋼絲繩變化的同步性、繩頭套筒與繩頭椎桿的活動量必須注意。
   
   電梯要可靠高效地運轉，當然離不開潤滑。曳引機使用的潤滑油要求必須是專用渦輪蝸桿油。對於有雜質和潤滑性能失效的潤滑油要及時更換，避免出現渦輪蝸桿、軸承損壞——舊期老產品還會出現燒軸（電機使用的是銅套軸承）——等嚴重情況。
   
   為降低轎廂和對重導靴對導軌的摩擦，低速和快速梯一般使用尼龍靴襯來減少摩擦系數，並通過導軌油盅的棉繩和油氈自動給導軌加上潤滑油，進一步降低摩擦系數。舊式貨梯也有採用鐵質導靴或銅質靴襯的，通常用直接抹黃油等方式潤滑。高速梯使用滾動導靴，但導軌工作面容易因灰塵被滾輪輾壓粘附而產生積垢，從而導致運行時轎廂擺動，因此需經常清理導軌工作面，導軌防銹是使用滾輪導靴的難點。
   
   安全鉗安裝在轎廂和對重上，通過限速器來控制。可以裝在轎廂上下橫梁下，裝在下部時對轎廂強度要求稍低，其工作核心是梯形鍥塊，靠拉桿與限速器鋼絲繩聯接，當限速器夾繩砣塊動作，夾死鋼絲繩後，由於轎廂繼續下滑，拉桿將鍥塊拉入安全鉗座內，在鉗座的反作用力下與導軌接觸進而完全卡死，達到制停目的。鍥塊平時要保持潔凈，動作靈活，與導軌保持3-5mm，以避免誤動作，在靴襯磨損嚴重、靴座松動時會改變該間隙。安全鉗動作距離（漸進式為100mm左右）通過拉桿改變鍥塊位置來調整。
   
   曳引鋼絲繩長期與曳引輪摩擦，靠內部浸有稀質潤滑油麻繩提供潤滑，在得不到有效潤滑時會加速磨損，造成斷絲甚至斷股等嚴重事故。如果由於鋼絲繩表面積聚油污過多，或者誤用非標准潤滑油及油脂塗抹，會造成鋼絲繩打滑導致平層不準確，甚至引起電梯空載或重載滑梯等嚴重事故。由於鋼絲繩的特殊結構，氣溫冷熱的變化較為顯著，氣溫下降時由於鋼絲繩內部浸油麻繩的收縮，使纏繞結構的鋼絲繩股伸長，從而使鋼絲繩整體變長，引起的變化主要是對重撞鐵與緩沖器距離變小。同時受冷干堌的油垢會堆積在曳引輪、導向輪、反繩輪等部位。同樣，限速器鋼絲繩受此影響往往會導致斷繩開關動作，堆積在限速器繩輪和漲緊輪上的油垢也會導致限速器開關動作，並引起轎廂運行時跳動等現象。
   
   緩沖器是電梯的最後一道安全保護措施。在低速梯中一般用彈簧式，也有用聚脂膠墊的，都屬於蓄能型。快速梯等用的是液壓式，液壓緩沖器屬於耗能型，它的工作介質是液壓油，工作原理是把作用在緩沖器柱塞上的動能轉化為熱能耗掉。因此，根據其構造，活動柱塞必須保持靈活，工作介質液壓油也必須充足，防銹和油量檢查是重點工作。
   
   根據上面的分析，應該認識到，電梯作為高層樓宇的必要且不可替代的交通工具，其影響性對於人們的生活和工作極為重要，而其安全性和可靠性更是電梯生產廠家和維修保養單位必須更加努力去提高的。
   二、電梯維修的重要性
   
   一台電梯在安裝並投入後，由於安裝、保養工藝的局限性，受使用條件和環境影響，不可避免地會出現各類故障。最為常見的是機械部件調整不良原因，和廠家設計時使用的各種保護功能起保護作用。前者與產品、安裝、保養質量有關，一般來說主要是機械部件機械強度不足、設計缺陷和松動產生位移造成。後者相對較為復雜，電梯的運行是一個復雜過程，必須具備設定的條件後，電梯才能起動，在一定的條件下，才可以持續運行，達到一定條件後，才能正常換速並停車。因此，電梯如果在人為強制驅動運行情況下——強行滿足其並不具備的條件（比如取消某一檢測功能或短接某一檢測迴路），可能存在一定的危險性。輕則對設備造成進一步的損壞，重則造成人員傷亡等嚴重事故。
   
   可見，如何對電梯設備進行正確、及時並徹底的維修，是非常重要的。
   
   電梯的保養是以機械調整為主，通過不斷校正各部件的安裝標稱尺寸要求，使其在規定范圍內正常運轉，對已達到報廢標準的部件及時予以更換；同時進行必要的整機清潔、運轉部件潤滑和結構件除銹、防銹，而到達安全可靠、延長設備壽命的維護目的。對電氣部分而言，保養工作需要保持其良好的絕緣性，保證供應充足的電源給設備運行。
   電梯的維修是一項綜合性很強的工作，既要包括調整保養工作沒有做到的內容，也要根據電梯的故障特點和原因所在，結合實際情況，對電梯結構和性能進行必要性的改進。
   
   一個合格的電梯維修工，除對電梯的工作原理完全理解之外，還必須具備較好的機械作業能力（鉗工、焊工技術），對電氣原理有相當理解能力，對電子技術更要懂得並能夠應用一些基本功能。目前更要求掌握一定的可編程式控制制原理、數字電路、微電子技術原理及應用，更深層次還要懂得單片機原理及應用。這樣，在充分了解電梯故障情況後，根據電梯的工作原理，運用自己掌握的知識，根據電梯的工作流程，分析故障產生的原因，設定故障可能存在的范圍，按照設想檢查步驟，觀察故障出現時的狀態，逐步排除懷疑出現問題的故障點，以便正確判斷出故障點所在，進行徹底的維修。

⑺ 請問物價局規定的電梯檢測費標準是多少

電梯檢驗收費標准

（一）電梯定期檢驗收費標准。
收費標准
電梯≤8層 600 （元/台）
自動扶梯（自動人行道 ） 500 （元/台）
雜物電梯 350 （元/台）

註：（1）電梯8層以上，每增加一層加收25元；載貨電梯額定載荷2噸以上，每增加1噸加收5 %；
（2）自動扶梯提升高度大於6m的加收10%；自動人行道長度大於8m，每增加2m(不足2m按2m計)加收5%，最高不超過20%；
（3）包括限速器檢驗。
(二)電梯監督檢驗（安裝、改造、重大維修）按定期檢驗的150%收取檢驗費。

⑻ 電梯維保費收費標准

電梯保養指定期對運行的電梯部件進行檢查、加油、清除積塵、調試安全裝置的工作。包括電梯曳引鋼絲繩的無損檢測與潤滑維護等。
由於所在地區的差異，電梯維護保養費用也會有所不同。按照相關規定具體收費標准如下：
一、按家庭人數收費：每人每月最高10元
二、按建築面積收費：每月每平方米不超過0.3元
三、12層及以上的高層住宅電梯：收費標准實行政府指導價
四、多層、小高層、非住宅類電梯：收費標准繼續實行市場調節價
五、未實行物業管理的老舊住宅樓：可按雙方協商議定的標准簽訂協議並收費
六、企業自籌資金改造電梯住宅樓：可按雙方協商議定的標准簽訂協議並收費
七、住宅改變用途或從事經營活動：物業可與業主協商議定電梯收費標准

法律依據：
《民法典》第二百八十一條 建築物及其附屬設施的維修資金，屬於業主共有。經業主共同決定，可以用於電梯、屋頂、外牆、無障礙設施等共有部分的維修、更新和改造。建築物及其附屬設施的維修資金的籌集、使用情況應當定期公布。
緊急情況下需要維修建築物及其附屬設施的，業主大會或者業主委員會可以依法申請使用建築物及其附屬設施的維修資金。

⑼ 一台電梯一年年檢維修保養大約多少費用

每年的電梯年檢費540元（6層以下標准），維保費一般一個月300一年就是3600元。

還有簽訂維保合同時所含不同維保項目價錢也不一樣，再有就是多少層的運行速度多少載重多少等等。

6層以內的電梯一年的維保費（清包）和年檢費合計約5000元上下，當然要看你的梯況好壞、地理位置等等，梯況不好或是位置偏遠的價格更高些。

注意

如果日常不對電梯進行保養，電梯的安全性就得不到保障，如果電梯需要加油的時候而沒有加油，就會造成電梯機械部件的磨損和破壞，使電梯的使用壽命大大縮短，無法正常使用電梯。

電梯在使用過程中，一些電梯用戶為了減少成本、節約資金，找臨時工或沒有資質的公司做電梯維護保養，一旦出了安全問題連責任單位都找不到。如果是由電梯廠家或有資質的專業公司進行維保的話，一方面維保技術和質量有保證，另方面一旦出了問題也有人負責。

⑽ 一台電梯一年年檢維修保養大約多少費用

每年的電梯年檢費540元（6層以下標准）,維保費一般一個月300一年就是3600元。

1、還有簽訂維保合同時所含不同維保項目價錢也不一樣，再有就是多少層的運行速度多少載重多少等等。

2、6層以內的電梯一年的維保費（清包）和年檢費合計約5000元上下，當然要看你的梯況好壞、地理位置等等，梯況不好或是位置偏遠的價格更高些。

3、一般來說一部20-30層的住宅電梯一年的維保費用在一萬到兩萬之間吧。這是中包的價格不含大修及配件。

4、保養費用一年3600元，定檢費650元起步，7層（含）以上每層加35元。

看梯況，使用環境和使用頻率不一樣，每年的維修費用都不一樣。有些公司電梯保養費還分為清包、半包、全包方式：

市區清包一般300/月，交通不是太方便的地方350-400/月（清包只是勞務和交通費）;半包一般為清包的1.2倍（半包除清包外，還包括潤滑油、棉絲、燈泡、開關等小額易耗品）。

全包根據電梯運行狀況（和質量、使用年限等有較大關系）需單獨報價（一般不包括主機、門機、鋼絲繩和主板等大件的更換）。全包一般是800/月以上，就是所有配件更換維修全免。