翻新的電瓶一般能用多少年了

『壹』 電動車電瓶翻新與新電瓶使用壽命差別

您好：

翻新電瓶也分為很多種。主要看內部的極板是否是好的。如果是新的極板，翻新電瓶就等於新電瓶。

如果極板是使用過的，翻新電瓶在使用壽命上就會比新電瓶要少。

還有翻新工藝上的差距，翻新過程中，有些差的設備。是會造成極板的損傷，這樣會讓電瓶的壽命減低。

在網上我曾寫過一篇文章《告別蓄電池翻新不成功》這篇文章里主要講解了蓄電池翻新的步驟和怎麼翻新以及附帶了蓄電池翻新全過程視頻。

『貳』 電動車售後電瓶能用多久

行規是買車開始計算，總計15個月，為了心理平衡，建議你接受，因為對於電池的無償售後的確是總計15個月。但實際上就算你到時候16個月的時候，你也可以嘗試去溝通，委婉點，相信大家都不會那麼無情的。目前沒必要就此事爭吵。實際上你電池還有15個月。但總計15個月後，店鋪有權利收取相應工時費和物流運輸費等相關費用，因為賣車的時候是保15個月，是總計15個月，期間可以更換N次。

實際決定電動車使用壽命的，除了電動機，其次就是蓄電池了；一般電動機有質量保證，正常使用就行；但是蓄電池如果。一般返修、翻新的蓄電池充電次數在50次左右，所以購買時都信誓旦旦的告訴你，保修三個月、或者半年；。不論哪個牌子的電動車電池都是保修一年的，這一年中電池出現問題都是免費更換的。。你可以去經銷商那裡檢測電池，如果電池有問題可以免費更換的，但前提是一年之內可以免費更換的。。如果外表或者級柱有損害的話，你只能自費了！這個得看你電池的損壞程度！或者看你是怎麼損壞的！如果是直接損壞就不在保修范圍內。

電動車電瓶並不是終生使用的，那麼，電動車電池質保多長時間呢？電瓶的壽命其實一般有2-3年，不同人使用，它的電瓶使用時間是不一樣的，主要看如何去保養電瓶，如果你按照正規的做法你的電瓶壽命會超過2年。小編在這里為大家整理幾個電動車電瓶的保養方法，讓大家正確、安全的使用電動車，正確使用延長電池壽命。

1.在電動車上橋、爬坡或在頂風行駛時，應該輔以人力驅動，防止電池供電電流陡然增大。

2.在剛上車騎行或行駛途中緊急剎車止速後又要騎行時，最好用腳蹬幾下，等電動車有一定的車速後再加以電動騎行。盡量不要使電動車在靜止狀態下直接使用電力啟動。

3.在騎行中，盡量避免頻繁剎車、啟動，在道路擁擠時多用腳蹬驅動。這樣不僅增加了「續行里程」，提高了電池使用效率，同樣也延長了電池的使用壽命。

4.經常充電，使電池經常處於充滿狀態，但要把握好充電時間總量。

5.准備長期不用的，應將電池充滿後存放，並定期補電(1個月)。

電動車電池質保多長時間越來越成為大家關注的問題，電動車在使用當中多注意以上的細節，可以延長電動車電池的使用壽命，

電動車電池一般為鉛酸電池，電池生產廠家給經銷商的質保期一般為15個月，前8後7，因電池本身質量問題8個月內的換新電池，9～11個月換周轉電池，12～15個月換維護電池。目前在二級市場上一般給到用戶保質期是一年，這是因為從出廠到經銷處再到維修店是有一定周期的。

在8個月內有質量問題可以換新，若屬人為原因造成電池外觀受損，包括經檢測非電池質量問題的電池鼓脹，只能是降級換成周轉電池。

1充電器參數不匹配造成充電時熱失控致使電池鼓脹，此為人為原因。

2電池內部極群本身的質量問題，像極群微短路、缺酸也會造成電池熱失控鼓脹，此為電池本身質量問題。

檢測是否為充電器參數問題，可以將電池放電後採用匹配的充電器給鼓脹電池進行充電，觀察並監測電池表面溫度，若溫度無異常高至燙手時（稍有微熱屬正常），可以斷定不是電池極群內部問題，而為充電器參數不匹配造成的，則為人為原因了，反之為電池本身質量問題。

一般電動車廠家和電池廠家的承諾是電池包用一年，個別的承諾包用一年半或兩年。但是，這個包用指的是你去換電池時只給你換可以用的電池，而不是換新電池，一般是經過維修後的電池，能使用的時間不是很長。

『叄』 電瓶車換個新電瓶一般可以用多久

電瓶車換的新電瓶沒有買車時的原裝電瓶用的時間長一般宣傳上說三年左右，其實能用一年就不錯了，後面並不是沒有電了，只是續航里程會變短。
市面上的電動車電瓶有兩種：鉛酸電池和鋰電池，鋰電池壽命在四年左右，鉛酸電池壽命在一年半左右不等。
鉛酸電池壽命按照電池容量衰減到原容量的30%界定，可以完全充放300次左右，壽命大概是一年半左右，如果騎行路程短的話，可以使用3年左右。
鋰電池有著嚴格的充電次數，會在1000-1200次左右，壽命在3-5年。但鋰電池和鉛酸電池充電截然相反，需要用盡後再充電，電池長期不用時，需隔兩個月充飽一次，以防電池保護，並延長電池壽命。
因為很多人在使用電動車過程中不注重電池的保養。忽略電池保養，可能會導致電動車電池在三包期內就損壞。所以兩種電池的壽命會不同，甚至壽命會更短。
電瓶車電瓶做好平時的養護也能延長使用時間。
新購買電池，首次使用充分充電後再使用，前3次充電每次不少於10小時，不超過12小時，之後每次充電6-10小時。另外，在根據季節變化，控制充電時長。春秋季：7-8小時；夏季：6-7小時；冬季：8-10小時
每次使用時，不要將電池電量用至最低，電量剩餘25%左右即可進行充電，養成及時充電的習慣，盡可能使電池電量處於飽滿狀態。
充電時，先插電池，後插電源，充滿後先切斷電源，後拔電池插頭。
每次長途行駛之後不要立即充電，應先等電池冷卻10到30分鍾，後再進行充電，可以延長電池使用壽命。

『肆』 電動車維護電池能用多久

電動車的維護電池，這種電池是廠家翻新的電池，新電池超過6個月不滿一年的發生損壞可以保修，這種電池就是返修好的直接給更換上，把你的壞電池廠家收回去翻新就是維護電池，一般用一年左右

『伍』 非賣品電瓶能用多久

非賣品電瓶，一般是商家自己用來做實驗的，一般都是維修出來的電瓶。如果現在經常使，最多可以使用八個月，最短三個月。
網上看到的，供參考。

『陸』 買到了翻新的電瓶車怎麼辦

找買家退換：

電瓶車我們又稱為電動車，它是由蓄電池（電瓶）提供電能，由電動機（直流、交流，串勵、他勵）驅動的純電動機動車輛。近年來，在我國得到了非常廣泛的普及。

國內的電瓶車主要用於觀光載客、治安巡邏、搬運貨物之用，電動觀光車的主要用途是在公園、景區、休閑度假村、大學、醫院、高爾夫球場、房地產公司等場所用作載客，電動巡邏車主要用途是在車站廣場、人流密集場所進行治安巡邏。

電動搬運車的主要用途是在工廠、港口碼頭、物流庫房等。電動環衛車主要用途是用於清理場地、清洗路面、轉運垃圾等使用。電瓶車使用壽命一般為8至12年，其蓄電池使用壽命一般為1-4年（視使用維護情況）。

電瓶車發展歷史,源於19世紀80年代，用作私人轎車、載重卡車和城市公共交通車,電瓶車的低速度、充電里程有限並不是缺點，而其無噪音、維修費低等優點使其得以普及。

1920年之前，電瓶車一直在和汽油車競爭，後來電瓶車開始減少，因為電動啟動器使汽油動力車變得更具吸引力，加上大量生產使汽油車成本降低。

在歐洲，電動車一直被用作短程貨運車。從70年代開始，各國又重新對電動車產生興趣，尤其是受到不應依賴外國石油和環境問題影響，導致一再改進電瓶車速度和行駛距離。隨著汽車能源與污染問題不斷受到人們關注，電瓶車技術的不斷改進、用途的不斷擴展，未來電瓶車發展前景光明。

二十一世紀的發展，可謂是呼喚綠色環保的時代，不但要求人們注重節約能源，更重要的是要求人們更加註重居住環境和綠色環保，以實現社會的可持續發展，電動車是世界上唯一能達到零排放的機動車，由於環保的要求，加之新材料和新技術的發展，電動車進入了快速發展期。

中國電動車研究已取得階段性成果，完成了概念車車身設計構想書及界面設計，電池方面正在組織開發鎳氫電池、鋰離子電池、鋅空氣電池、燃料電池，有望取得突破，電動車的標准體系已經編制完成，同時建立了有關電動車的資料庫。電動車項目的國際合作正在按計劃進行。

『柒』 電瓶使用壽命多久

首先，與人的壽命不同，電動車蓄電池的壽命是容量下降到某一程度就算報廢。
這個程度工業電池一般定位80%，民用定為50-60%。而電動車族則各有各的標准，一般認為不能達到最基本行程（比如上班）就算報廢。由於各自的基本行程不同，所以認定報廢的程度差別非常大，要討論電動車蓄電池壽命首先必須要有報廢標准。
其次，電動車蓄電池的壽命不能以使用時間來衡量。有的人每天跑幾公里，有的人每天跑4、50公里，前者用3到5年不稀奇，後者用一年也是很好的電池。當然還有車況、路況、載重等諸多不同，所以說電動車電池壽命多少年是毫無意義的。
以上這兩個方面因素在關於電動車蓄電池壽命的討論中形成極度的混亂，讓很多別有用心的人鑽足了空子，也讓電池供應商頭痛不已。例如一位每天僅在學院院子里跑5公里的人說她安裝某種修復器電池用了3年還可以跑，殊不知她3年只跑了5400公里。這時電池即使不採用任何手段也應該保有50%以上的容量。同時，正因為她每天基本行程只需騎5公里，所以她的報廢標准就很低，她理解的蓄電池壽命就要長一些。而另一位送快遞的人每天跑50里，車輛載重又大3、4個月就去保換，電池商拿他也沒辦法。
衡量電動車蓄電池壽命的方法：
當買新車（或者新電池）的時候一般應該試跑一次把電用到保護，這個距離就是初始續行能力，它就是蓄電池在車上一個完整循環所能完成的最大距離。電動車電池是循環充放電的，即使平常不是用完才充電也屬於准循環方式。循環方式的蓄電池壽命是以循環次數來衡量的，准循環方式下次數會增加，用很少的電就充電循環次數會增加很多，但每次這種小循環跑的里程也會很少。因此，用總里程和初始續行的里程對比就可以折算出這組蓄電池的完全循環次數，這樣才能正確衡量你的蓄電池是否達到正常的壽命。

『捌』 汽車電瓶一般能用多久，電瓶多久換一次

電瓶一般完成充放電500次左右，就是電瓶的壽命了。
如果每天都有大概一年多到二年的樣子就可以到壽命了。500次之後不一定不能用，而是之後的存電性能，會明顯的不如之前的。
如果不是每天都用，那根據自己使用的頻率計算一下，就可以知道了。一般的應該是可以用到五年左右的。電瓶的損壞主要的是因為長期虧電所導致的情況。所以建議長時間不用汽車的情況下，應該保證車子有電。

『玖』 電動車電瓶到底能不能修復 電池修復後可以使用多長時間

電動車電瓶能修復，使用不當失水，加蒸餾水，但電池修復後使用的時間一般在半年左右。
修復方法
不平衡
修復方法：找出容量、電壓、自放電、電瓶內阻等一樣的電瓶一起用。
失水
修復方法：撬開電瓶上方的蓋板。一些電瓶的蓋板是ABS膠粘接的，一些電瓶是達扣連接的。有的是滑板。注意撬開蓋板的時候，不要損壞蓋板。這時可以看到6個排氣閥的橡膠帽。打開橡膠帽，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電瓶內部。一些電瓶的排氣閥底座是可以旋開的，可以不打開橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座。一些電瓶的橡膠帽周圍還有一些填充物。打開蓋，用手電筒照著，看小孔內部是否有乾涸現象，即電瓶是否失水。電瓶的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的，正常情況應該是濕潤的。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電瓶。把加好水的電瓶用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫用的二次蒸餾水。補水的原則是寧少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電瓶容量就會不足。無經驗者可以按每孔5mL掌握。最好是看著加，濕乎乎，亮晶晶，水汪汪。濕乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。
特別提示：補水工具使用玻璃、塑料等吸管。建議使用醫用一次性注射器，使用方便而且方便計量。補水工具不能使用任何含金屬的器具，注射器應拔去金屬針頭，套一節塑料管後使用。
硫酸鹽化
修復方法：將硫化的電瓶用脈沖修復儀修復，採用高壓（30V-50V） 脈沖（8330HZ）小電流（電瓶標稱容量的1%-2%）的方式，用10到20小時的時間，去除電瓶里結晶後變的堅硬的硫酸鉛。
極板軟化
修復方法：將電瓶放電止10.5V後，用燈泡深放電1-5小時。然後用活化儀，活化修復。
短路
修復方法：水電瓶，可以打孔清晰，將短路的鉛粉弄出！ 電動車電瓶，可以迅速短路正負極，將短路的地方燒斷！
開路
修復方法：100A檢測電瓶電壓0V為開路，用單個測量的方法，測量出開路的地方，焊好。
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