數控加工和汽車維修哪個更好

❶ 學數控好還是汽修好，數控和汽修哪個有前途

這兩個專業相比之下，數控要好一些，發展前景較好。隨著製造業信息化工程的進一步推進,利用高新技術和先進適用技術改造提升傳統產業,提高企業的技術裝備水平和產品競爭力,製造設備的大規模數控化,社會對數控技術人才的需求進一步增加.
就業方向
從事生產管理、機械產品設計,數控編程與加工操作,數控設備安裝、調試與操作,數控設備故障診斷與維修、改造及售後服務等工作.
三個層次
數控行業從業人員大致可分為三個層次:
1、藍領層:即數控操作技工,精通機械加工和數控加工工藝知識,熟練掌握數控機床的操作和手工編程,了解自動編程和數控機床的簡單維護維修,此類人員市場需求量大,適合作為車間的數控機床操作工人,但由於其知識較單一,其工資待遇不會大高.
2、灰領層:其一,數控編程員:掌握數控加工工藝知識和數控機床的操作,熟悉復雜模具的設計和製造專業知識,熟練掌握三維CAD/CAM軟體,如UG、PRO/E等;熟練掌握數控自動編程、手工編程技術.此類人員需求量大,尤其在模具行業非常受歡迎,待遇也很高.其二,數控機床維護、維修人員:掌握數控機床的機械結構和機電聯調,掌握數控機床的操作與編程,熟悉各種數控系統的特點、軟硬體結構、PLC和參數設置.精通數控機床的機械和電氣的調試和維修.此類人員需求量相對少一些,但培養此類人員非常不易,需要大量實際經驗的積累,非常缺乏,其待遇也較高.
3、金領層:屬於數控通才,具備並精通數控操作技工、數控編程員和數控維護、維修人員所需掌握的綜合知識,並在實際工作中積累了大量實際經驗,知識面很廣.精通數控機床的機械結構設計和數控系統的電氣設計,掌握數控機床的機電聯調.能自行完成數控系統的選型、數控機床電氣系統的設計、安裝、調試和維修.能獨立完成機床的數控化改造.是企業(特別是民營企業)的搶手人才,其待遇非常之高.

❷ 數控和汽修哪個好

我覺得學汽修好些，數控就是車工，就是車床操作工人，發展空間不大，「技術越高越被領導重視，越得去幹活」，移身去搞管理的可能不太大，天生是被別人管的職業。汽修不同了，起碼干好了能當個組長、技術總監、經理呀什麼的，可遷移的工種多，不行就開個店當老闆。車工想開店當老闆，得多大本錢呀？！要不就小的溜的開個輪胎店，輪胎店春秋幾個月那生意多興隆呀！撮個20來萬不是很難吧，我覺得還是汽修有發展！！！反正也得看你適合哪個專業，希望我的回答能幫助到你。

❸ 數控加工和汽車維修哪個賺錢多

這個基本上沒有可比性，但是可以分析一下：
數控；有很多種，當然不同類型不同待遇；可以當操作員可以安裝維修；比如說西門子公司就有高學歷技術人員專門服務數控，待遇很樂觀；也比如說一般的操作工，操作大型先進的數控，自己編程的那種一個月也有八九千的收入；總體來說數控操作工的收入在1800到9000不等；
汽修；也是一門絕活；現在中國汽車的普及，很顯然這也是一個熱門行業（干著干著或許就轉到汽配上了）。當然這要過硬的技術，關鍵是以後可以自己創業（比如說可以干汽配，可以開維修店等等），需要的資本也小於數控。
總之，各有所長，就看你的取捨了；

❹ 初中畢業學數控還是學汽修好呢

一個看自己的興趣，一個看本地的產業情況，經濟情況。
首先學習自己感興趣的，自己感興趣才能學得又好又快。
第二看當地產業，如果當地機加工產業不多，那學數控在當地就沒有用武之地。
第三，看當地的經濟情況，是不是車很多，如果當地車擁有量太少，學汽修也不太可能有生意。

❺ 數控跟汽車修理哪個更好

沒有哪個好的。。。 數控主要看編程（靠腦子的）。。。 汽修的話當然是看你的手了。。。 我就這樣解釋了。。 你覺得你哪個能學的好， 就學哪個。。。

❻ 汽修和數控哪個好數學不好，學數控好學嗎

1. 數控裡面的難點之一就是計算機編程，所以你說數學不好的話，建議在好好學學，

2. 就目前的就業環境來說，汽車後市場越來越大，學汽修還是比較不錯的，

3. 關鍵還有考慮一點，就是將來要是想創業的話，汽車方向的選擇性更多，門檻更低。
   

❼ 學汽修和學數控那個比較好

學汽修是個不錯的選擇。

學汽修上海博世汽車職業技術培訓學校就挺不錯的。博世汽修學習氛圍濃厚，學校不單進行理論教學，更有實操參觀教學，並組織參加各類比賽。

上海博世汽車職業技術培訓學校作為國內汽修行業的領跑者，充分把握汽車後服務行業的發展，對學生未來的發展提供更全面、更深層次的服務，確保博世學子更好的成就事業，成為博世學子全面發展解決方案提供方和終身合作夥伴。

上海博世汽車職業技術培訓學校與時俱進，堅持為汽車市場培養國際化，全面發展型人才的理念，積極和資本市場對接，此次共同參與創立春泉創業投資基金，標志著為就讀上海博世汽修學校，並有強烈創業夢想的學子插上翅膀，在汽車後服務行業成就一番事業！ 上海博世汽修學校的「博世夢」！致力於實現汽車後服務全產業鏈生態體系。

❽ 學習汽車維修好還是數控車床加工好

數控車床好，好就業，比汽修干凈，收入高些，工作穩定

❾ 機電一體化.數控加工技術和汽車維修三種哪個專業比較好

這三個專業可以說是各有特色。機電一體化可以說是個公共專業，畢業後在任何一家企業都可以就業，就業面相對來說寬一點，而數控加工技術和汽車維修兩個專業相對來說就業面窄一點，沒有機電一體化就業面那麼寬。

❿ 中考學汽車維修,好還是學數控機床好

都可以!但我更看好數控機床.因為:
一、數控人才市場需求

在發達國家中，數控機床已經大量普遍使用。我國製造業與國際先進工業國家相比存在著很大的差距，機床數控化率還不到2％對於目前我國現有的有限數量的數控機床(大部分為進口產品)也未能充分利用。原因是多方面的，數控人才的匾乏無疑是主要原因之一、由於數控技術是最典型的、應用最廣泛的機電光一體化綜合技術，我國迫切需要大量的從研究開發到使用維修的各個層次的技術人才。

數控人才的需求主要集中在以下的企業和地區：

1、國有大中型企業，特別是目前經濟效益較好的軍工企業和國家重大裝備製造企業．軍工製造業是我國數控技術的主要應用對象．

杭州發電設備廠用6000元月薪招不到數控操作工。

2、隨著民營經濟的飛速發展，我國沿海經濟發達地區(如廣東，浙江、江蘇、山東)，數控人才更是供不應求，主要集中在模具製造企業和汽車零部件製造企業。

具有數控知識的模具技工的年薪已開到了30萬元，超過了「博士」。

二、數控人才的知識結構

現在處於生產一線的各種數控人才主要有二個來源：一是大學、高職和中職的機電一體化或數控技術應用等專業的畢業生，他們都很年輕，具有不同程度的英語、計算機應用、機械和電氣基礎理論知識和一定的動手能力，容易接受新工作崗位的挑戰。他們最大的缺陷就是學校難以提供的工藝經驗，同時，由於學校教育的專業課程分工過窄，仍然難以滿足某些企業對加工和維修一體化的復合型人才的要求。

另一個來源就是從企業現有員工中挑選人員參加不同層次的數控技術中、短期培訓，以適應企業對數控人才的急需。這些人員一般具有企業所需的工藝背景、比較豐富的實踐經驗，但是他們大部分是傳統的機類或電類專業的各級畢業生，知識面較窄，特別是對計算機應用技術和計算機數控系統不太了解。

對於數控人才，有以下三個需求層次，所需掌握的知識結構也各不同：

1、藍領層：

數控操作技工：精通機械加工和數控加工工藝知識，熟練掌握數控機床的操作和手工編程，了解自動編程和數控機床的簡單維護維修。適合中職學校組織培養。此類人員市場需求量大，適合作為車間的數控機床操作技工。但由於其知識較單一，其工資待遇不會大高。

2、灰領層

1)數控編程員：掌握數控加工工藝知識和數控機床的操作，掌握復雜模具的設計和製造專業知識，熟練掌握三維CAD／CAM軟體，如uc、ProE等；熟練掌握數控手工和自動編程技術；適合高職、本科學校組織培養。適合作為工廠設計處和工藝處的數控編程員。此類人員需求量大，尤其在模具行業非常受歡迎；待遇也較高。

2)數控機床維護、維修人員：掌握數控機床的機械結構和機電聯調，掌握數控機床的操作與編程，熟悉各種數控系統的特點、軟硬體結構、PLC和參數設置。精通數控機床的機械和電氣的調試和維修。適合作為工廠設備處工程技術人員。此類人員需求量相對少一些，但培養此類人員非常不易，知識結構要求很廣，適應與數控相關的工作能力強，需要大量實際經驗的積累，目前非常缺乏，其待遇也較高。

3、金領層

數控通才：具備並精通數控操作技工、數控編程員和數控維護、維修人員所需掌握的綜合知識，並在實際工作中積累了大量實際經驗，知識面很廣。精通數控機床的機械結構設計和數控系統的電氣設計，掌握數控機床的機電聯調。能自行完成數控系統的選型、數控機床電氣系統的設計、安裝、調試和維修。能獨立完成機床的數控化改造．是企業(特別是民營企業)的搶手人才，其待遇很高。適合本科、高職學校組織培養。但必須在提供特殊的實訓措施和名師指導等手段，促其成才。適合於擔任企業的技術負責人或機床廠數控機床產品開發的機電設計主管。