鐵路供電段運行工和維修工哪個好

① 鐵路上哪個工種比較好

鐵路上比較好的工種有車站值班員、信號工、助理值班員、客運員、列車員。

1、車站值班員

屬於鐵路運行的直接指揮人，負責車站的行車組織工作。必殺技能——派兵遣將：擅長指揮信號員、助理值班員，或親自開放列車信號、接發列車；指揮調車人員（調車長、連接員、制動員）進行調車作業。

擅長技能：具有天賦功法獅子吼、擅長二指禪功，也擅長使用兵器——信號旗、信號燈。

5、列車員

服務列車中的旅客，長期在人群中穿梭，具有極強的外交能力，較強的防禦能力，擅長迷蹤步法，再堵的列車，列車乘務員都能來去自如，兵器：拖把、果盤等。

擅長技能：天賦功法：迷蹤步法，團隊協作，列車工種第一。

② 鐵路里是供電段的工作好還是車務段的工作好

供電好，雖然累點，但是工資高。

③ 鐵路部門那幾個段哪個比較好些，工資高點不怎麼上夜班

大概有六七個，客運段、電務段、供電段、機務段、車輛段、工務段（高鐵上又叫維管段）等，至於那個段工作輕松，維管段相對來說最輕松，工資也不錯，其他的基本都很累。

• 供電段工資一般，也不是很累，不過得小心，接觸網二萬五千伏，據說供電每年都有被電的

• 車輛段，包括動車段算是比較穩定的段，因為檢修車間都在城市裡，沒什麼變動，不會說放你在偏遠地區。不過擔的責任比較大，因為要保證整個車的安全。這里解釋一下動車段和車輛段的關系，兩個段工作方式差不多，都是管車輛檢修，只是車不一樣，當然動車段環境好一些，不過壓力更大，工作量更大，但是工資高一部分。同時，有一些地區沒有動車段，而是我聽車輛段管轄下的動車所，多的就不說

• 車務段，也就是負責車站，我覺得比較辛苦，但是技術活相對應該沒那麼多，壓力就沒那麼大，責任也相對沒大。不過，有些車站很偏遠喲。

• 客運段。很多客運，也就是列車員，包括動車動妹，都不算是局內的。而是外聘的合同工。

• 通信段啊，我感覺是高端和低端並存，高端網路技術很復雜，不懂啊，感覺很高端～低端在於，鐵路上的信號原理說通了真的很簡單～所以感覺就是混也能混，像學東西也是很多

• 電務呢，跟通信也很相似，電務的配電箱一打開，密密麻麻的，比較繁瑣

• 工務段鐵道線路歸工務，工作環境差

④ 鐵路上公務段，機務段，車務段，供電段具體都是干什麼工作的（詳細點）哪個段上待遇好點

工務段通俗點說法是修鐵路的，所有鐵路沿線維護，維修，保養，檢查，均屬工務段，但大修不屬工務段。
機務段，開火車的，無論以前的蒸汽機，還是內燃機，電力機車，均屬機務段。
車務段，從二等火車站到五等站，行車室調度，站務員，售票員等等。
供電段，所有沿線的行車用電，鐵路生活用電，均屬供電段。
待遇最好，相應來說是機務段，最舒服應該是供電段，最辛苦應該是工務和車務段。尤其是沿線領工區，小站上的工作人員，更辛苦！

⑤ 工務段哪個工種好

收入、工作強度：線路工＞橋隧工＞探傷工＞機修工

⑥ 供電局的檢修工區，變電運行和供電所哪個更好，哪個更有發展前景升職空間怎麼樣詳細點

如果你想做技術，可以去檢修工區，在那裡你只要願意學，可以對一次或二次非常精通。如果想清閑，有自己的時間，而且可以鍛煉一些應急處理能力，可以去變電。不過無論是在檢修還是變電，想從基層然後升職的話，只要你關系夠硬，會來事，都是可以升職的。個人推薦的話，去變電好點，雖然談不上對某一類設備非常精通，但工作涉及面廣。

⑦ 請問一下鐵路上的供電段和電務段有什麼區別啊，他們誰更好一些謝絕復制

供電段原來的名稱是水電段，負責當地鐵路地區內的自來水供應、自來水管道的維修與保養；電力設施的檢修與保養等職能。

電務段的職責是維護信號設備使信號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔扳動正常，確保列車正常運行。

供電段屬於機務處主管，電務段是電務處主管。還是有區別的。

⑧ 電工中級維修證在鐵路供電段對什麼工種有用，還是說只是雞肋

如果在普速鐵路那就是軌道車司機好些，畢竟不用風吹日曬的，但是會存在小站待避很長時間的問題（我們曾經待避過五六個小時才放車會駐地車站的，一般小站都沒吃喝的……），如果在高鐵那就是網工好些，雖然不存在待避的問題但是司機可是一晚上都不能合眼的，網工在軌道車運行期間還可以休息休息，司機就不行了；其實安全方面就看個人了，如果按章辦事各個工作都是安全的，如果違章蠻干那就不好說了，呵呵。總的來說鐵路一線工作沒有誰比誰好的，都差不多。

⑨ 鐵路供電段和維修基地

供電段是比較安逸的，不過向樓上將的接觸網工是比較辛苦的的，而且活一般也是晚上的居多，不過並不是所有的供電段都是電氣化直管，有很多供電段都是監管，由電氣化局的運管公司的維管段負責檢修和設備管理，供電段自己只管理10KV的電力貫通線路和鐵路單位、居民的用電，這類供電段的勞動強度還是不大的。
你說的維修基地那都是實乾的，出技術的，不像供電段有很多閑崗，待遇上當然和勞動強度掛鉤了，乾的多、累、臟當然掙的就多些，就連同是供電段的接觸網工就要比電力線路工工資基數要高。