㈠ 為什麼叫奧運村
人家問的是什麼叫奧運村！！ 奧運村又叫奧林匹克村或者運動員村。指奧林匹克運動會主辦城市為參加奧運會的運動員、教練員提供的集中住宿的處所。奧運村從運動會開幕前兩周開始使用，閉幕三天後結束使用。各代表團入住奧運村都要舉行入村儀式。在初期的奧運會上, 來自各國的選手和官員部分散在各個賓館裡面, 這不利於奧運會的組織工作和各國運動員之間的聯系交流。1924年第8屆奧運會在巴黎舉行, 主辦者第一次將參加者集中安置在特意建造的木製房屋中, 這就是最早的奧運襯。1932年洛杉磯奧運會,該市在離主體育場不遠的地方專門建造了供運動員和正式工作人員居住的建築群, 從此這個做法成為一個傳統, 並在《奧林匹克憲章》第42條加以規定:「為了使所有運動員、官員和其他工作人員住在一起 , 奧運會組委會應提供一座至少在奧林匹克運動會開幕式前兩周至閉幕式後3天期間可入住的奧林匹克村」。
㈡ ······················誰知道一輛被冰撞沉的大船··
巨型豪華游輪，泰坦尼克號，建於20世紀初，她的處女航是從英國經北大西洋至紐約，卻毀於夜晚突然撞上的冰山，因為救生艇數量不足，釀成大悲劇。
因為是豪華郵輪的處女航，很多名流都在船上，結果造成的損失就格外慘烈，音樂家、工程師、科學家、商界巨子罹難者不少蒙難了，所以盡管這場事故不是蒙難最多的，卻是海難史上最著名影響也最大的。 泰坦尼克號照片1912年4月10日，泰坦尼克號從英國南安普敦（Southampton）出發，途經法國 瑟堡-奧克特維爾（Cherbourg-Octeville）以及愛爾蘭 昆士敦（Queenstown），計劃中的目的地為美國紐約（New York），開始了這艘「夢幻客輪」的處女航。4月14日晚11點40分，泰坦尼克號在北大西洋撞上冰山（大約在41°43'55.66"N 49°56'45.02"W附近），兩小時四十分鍾後，4月15日凌晨2點20分沉沒，由於只有20艘救生艇，1523人葬身海底，造成了當時在和平時期最嚴重的一次航海事故。電影《泰坦尼克號》就是根據這一真實海難而改編。
目錄[隱藏]
詞義解析"RMS Titanic"的命名
建造背景
建造概況
處女航
冰海沉船
海難後果和影響
航海事故生還者
泰坦尼克號日誌
影片簡介
劇情簡介
3D亮相
影片道具
影片花絮
影片配樂
影片特效
獲獎動態
票房形勢地區票房統計
影片評價美國記憶：一筆史無前例的投資
中國記憶：一個稱霸十年的票房
全球記憶：一個稱霸全球12年的票房神話
一句話評論
穿幫鏡頭
精彩截圖
真實故事
其它影片
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[編輯本段]詞義解析
"RMS Titanic"的命名
RMS Titanic的翻譯為皇家郵輪泰坦尼克號（港台譯為鐵達尼號）。此名稱的由來是因為在遠洋郵輪盛行時，所有英國的大型郵輪均屬於英國皇家，因此在船名前加上「Royal Mail Steamship（皇家郵船)」，而「RMS」就是「Royal Mail Steamship」的縮寫。
Titanic的意思可以分成兩部分：「Titan | ic」 ，「Titan」是希臘神話中的泰坦神的名字，"ic"是白星航運公司慣用的船名後綴。也許英國人的意思就是為了表明這艘船是絕不會沉沒的。所以泰坦尼克號的官方名稱是RMS Titanic。
建造背景
1901年英國白星公司被美國財閥朱利厄斯·皮爾龐特·摩根的IMM國際海運公司收購之後，他的目標是卡納德公司。而財政狀況窘迫的卡納德公司則被迫向英國政府尋求幫助。1907年，兩艘空前規模的快船——首次使用大型蒸汽輪機的盧西塔尼亞號和茅利塔尼亞號加入了卡納德公司龐大的郵船隊。現在白星公司在競賽中被甩到了後面。有IMM做後盾，白星公司決定迎頭趕上。
1908年的一天晚上，哈蘭·沃爾夫船廠老闆皮爾里勛爵和白星公司主席布魯斯·伊斯梅，在皮里勛爵位於倫敦貝爾格萊維亞區的大宅中共進晚餐。貝爾法斯特的哈蘭·沃爾夫船廠（Harland & Wolff，HW）從1871年起就是白星公司的忠誠合作夥伴。他們談到了卡納德公司的兩艘新船。伊斯梅提出在HW船廠建造兩艘空前規模的巨輪，每艘有三座煙囪，噸位要超出卡納德公司兩艘新船15000噸左右。隨著兩人在皮爾里的書房裡，兩艘船變成了三艘，三個煙囪變成了四個煙囪。這三艘史無前例的巨船，將成為無可爭議的大西洋航線霸主，不光是在噸位上，而且在速度和豪華程度上。新船將擁有高度跨三層甲板的頭等餐廳，甚至三等艙的裝潢也將遠比其它的郵船要舒適高級。新船要達到26至27節的高速。白星公司准備在新船上安裝三副螺旋槳。為了試驗這種新配置的可靠性，白星公司於1909年從「自治領海運公司」購買了兩艘15000噸級的客船--雙螺旋槳的梅甘尼克號和三螺旋槳的勞倫鐵克號，作對比試驗。三個螺旋槳被證明可以給郵船帶來速度上的優勢。 奧林匹克號(左)與泰坦尼克號(右，未完工)
奧林匹克級郵船中的第一艘「400號船」在1908年12月16日在哈蘭·沃爾夫船廠開工。與其他公司新船下水前名字保密的做法不同，白星公司很快公布了三艘船的名字——奧林匹克號（RMS Olympic）、泰坦尼克號（RMS Titanic）和巨人號（RMS Gigantic，泰坦尼克號海難後改名不列顛尼克號，RMS Britannic）。由於船體尺寸太大——長達880英尺，哈倫·沃爾夫船廠的造船台顯然不能同時開工三條船。他們決定先建造1號（泰坦尼克號）和2號船（奧林匹克號）等1號船下水之後再開工建造3號船（巨人號）。
建造概況
1909年3月31日，泰坦尼克號開始建造於北愛爾蘭的最大城市貝爾法斯特的哈南德·沃爾夫造船廠。船體於1911年5月31日下水。全部工程於次年的3月31日完成。泰坦尼克號由哈蘭德與沃爾夫造船廠廠長威廉·皮列里（William Pirrie）、總設計師托馬斯·安德魯斯（Thomas Andrews）以及總經理亞歷山大·卡利斯勒（Alexander Carlisle）設計。白星航運公司常務董事布魯斯·伊斯梅（Bruce Ismay）在設計過程中提供了很多意見。泰坦尼克號的建造資金來自摩根（J. P. Morgan）和他的國際商業海運公司（International Mercantile Marine Co.）。在當時是最大最有聲望的載人郵船。泰坦尼克號全長約269.06米（882.75英尺），寬28.19米（92.5英尺），吃水線到甲板的高度為18.4米（60英尺），注冊噸位46328噸（凈重21831噸），排水量達到了規模空前的66000噸！盡管她包含了更多的空間導致了更大的總噸數（比她的姊妹船奧林匹克號多出1600噸）。4個碩大無比的煙囪中只有3個真正用於排出煤煙。剩下那個是個陪襯實際用途是作為主廚房的煙囪和通風。船上的25五台雙端以及四台單端鍋爐的動力來自159台煤炭熔爐，強大的動力使泰坦尼克號的最大速度達到23節。動力系統有三套主機：其中兩套為四汽缸往復式蒸汽機，一套蒸汽輪機，主機功率達到51000馬力。船上有891名船員，可以運載2200名以上乘客。
但是白星公司的興趣不在追求速度這方面。在當時，泰坦尼克號的奢華和精緻堪稱空前。船上配有室內游泳池、健身房、土耳其浴室、圖書館、升降機和一個壁球室。頭等艙的公共休息室由精細的木質鑲板裝飾，配有高級傢具以及其他各種高級裝飾，並竭盡全力提供了以前從未見過的服務水平。陽光充裕的巴黎咖啡館為頭等艙乘客提供各種高級點心。泰坦尼克號的二等艙甚至是三等艙的居住環境和休息室都同樣高檔，甚至可以和當時許多客輪的頭等艙相比。三台電梯專門為頭等艙乘客服務；作為革新，二等艙乘客也有一台電梯使用，不過，三等艙的乘客仍然需要爬樓梯。泰坦尼克號的麵包師比格斯回憶說：「……再不會有像她那樣的船了。我曾經在奧林匹克號、庄嚴號、伊麗莎白王後號……上工作過。它們都比不上泰坦尼克號。……不錯，就像奧林匹克號一樣，不過豪華得多。比方大餐廳，奧林匹克號甚至連地毯都沒有。泰坦尼克號的地毯則厚得可以沒過膝蓋……然後就是傢具，重得你都抬不動。還有那些護牆板……他們可以建造一艘更大、更快的船，可是泰坦尼克號卻把全部力量放在營建一個豪華與舒適的空間上……她的確是一艘了不起的船……」。比格斯說出來的是一種普遍的看法。泰坦尼克號使得所有建造與設計她的人都受到誘惑。這種誘惑力之大，使她在多年之後，越來越膾炙人口。用《造船家》雜志的話說，泰坦尼克號「在許多細節方面模仿了凡爾賽宮……擺滿路易十五風格傢具的休息室，風格類似法國的小特里亞農宮沙龍，壁爐上的雕刻作品是《凡爾賽宮的狩獵女神》。還有其它精美的浮雕和藝術作品……上等的柚木和黃銅裝飾，吊燈和壁畫，印度和波斯的地毯」。甚至三等艙也有大理石的洗漱池和床頭取暖設備。泰坦尼克號在當時是無可比擬的奢華。盡管她不是第一艘提供甲板游泳池，健身房，浴室和升降梯的船，她竭盡全力提供了以前從未見過的服務水平。
船上最為奢華之處是頭等艙的大樓梯，位於第一和第二煙囪之間。配有橡木鑲板以及鍍金欄桿的大樓梯一直延伸到E層甲板，頂部是由熟鐵支架支撐的玻璃穹頂，使自然光灑滿大樓梯。樓梯頂部的牆上鑲有一盞鍾，鍾兩側雕刻著象徵高貴和榮譽的寓言人物。在第三和第四煙囪之間還有一個相對樸素的類似樓梯。詹姆斯·卡梅隆在他的電影《泰坦尼克號》中忠實的再現了這個樓梯。
奧林匹克號和泰坦尼克號盡管是姐妹船，但是一些細節部位並不一樣。在經過奧林匹克號首航的觀察發現，A甲板的乘客會被水霧淋到，貫通B甲板的散步走廊利用率不高。這兩處缺陷都在泰坦尼克號上得到了改進，其中B甲板的一部分被改裝為頭等艙豪華套房的私人專用露台。
泰坦尼克號被認為是一個技術成就的定點作品。泰坦尼克號更津津樂道的是安全性。兩層船底，由帶自動水密門的15道水密隔牆分為16個水密隔艙，跨越全船。16個水密(不進水的)隔艙防止她沉沒。奇怪的是，這些水密隔艙並沒有延伸得很高。頭兩道水密隔牆與最後的五道，只建到了D甲板。中間的八道牆則只設到了低一層的E甲板。雖然如此，其中任意兩個隔艙灌滿了水，她仍然能夠行駛，甚至四個隔艙灌滿了水，也可以保持漂浮狀態。當時的人們再也設想不出更糟糕的情況了，所以《造船專家》（The Shipbuilder）雜志認為其「根本不可能沉沒」。一個船員在航行中對一個2等艙女乘客西爾維亞·考德威爾說：「就是上帝親自來，他也弄不沉這艘船。」
處女航
1912年2月3日，泰坦尼克號完成了裝潢工作，處女航最初被定在了3月20日。但奧林匹克號在1911年9月的那次倒霉的碰撞（與皇家海軍的霍克號巡洋艦相撞）耽擱了泰坦尼克號的最後收工。她的處女航被安排在了4月10日。在此之前，還要在4月1日進行海上試航。一切圓滿。泰坦尼克號於3日抵達南安普敦港，停泊在41號錨地，等待10號那天激動人心的時刻到來。作為不愉快的小小插曲，由於南安普敦港煤炭工人罷工，加煤工作遇到了一點挫折。IMM公司不想再推遲泰坦尼克號的處女航，所以從公司所有停泊在南安普敦港的郵船煤艙里搜刮干凈了所有的煤塊。
1912年4月10日，在南安普敦港的海洋碼頭，「永不沉沒」的泰坦尼克號啟程駛往新世界。船長叫愛德華·史密斯（Award·Smith）。碼頭上擠滿了乘客、來送行的家屬、行李搬運工和海關的檢查人員。上午11點，一號煙囪噴出了白色的蒸汽。29台鍋爐中的25台開始依次生火。中午12點整，泰坦尼克號在拖船的拉動下慢慢離開了碼頭。兩個外側螺旋槳開始攪動南安普敦港海水。泰坦尼克號依次駛過了停泊在港口中的庄嚴號（不是後來德國賠償的那艘）、費城號、聖劉易斯號、海洋號和紐約號郵船，鳴笛向它們致意。這艘46000噸的大船似乎對其它船隻很有吸引力。當它即將起航時，另一艘定期航船紐約號因為水中移動的體積龐大，造成水流大量回填的吸引力幾乎撞上了她的船體，導致了一小時的誤點。泰坦尼克號的拖船伏爾甘號把紐約號的船身頂了回去。世界上最大的郵船開始了它的第一次、也是唯一的一次航行。
泰坦尼克號將乘客分為三個等級。三等艙位在船身較下層也最便宜，這一類的乘客身份多為計劃在大西洋對岸營造新生活的移民；二等艙與一般客房的裝潢擺設，其實具備與當時其他一般船隻的頭等艙一樣的等級，許多二等艙乘客原先是在其他船隻上定位頭等艙，卻因為了泰坦尼克號的航行，將煤炭能源轉移給泰坦尼克號而作罷一等艙是整艘船隻最為昂貴奢華的部分，當時世界最富有的幾位名人就在這趟旅程上。
當天晚7點，泰坦尼克號抵達法國瑟堡港。另一批乘客和貨物搭乘「游牧」號和「交通」號兩艘專用擺渡船登上了泰坦尼克號，包括美國富翁阿斯特和瑪格麗特·布朗夫人——後來被報紙稱作「永不沉沒的尊貴的布朗夫人」。第二天中午，泰坦尼克號抵達愛爾蘭的昆斯敦。一批對新世界充滿憧憬和希望的愛爾蘭移民登上了船。一個乘客在這里上岸，他拍下的照片後來成了泰坦尼克號的絕版照片，今天在收藏家眼裡價值連城。
為了以比奧林匹克號更快的速度穿越大西洋，泰坦尼克號選擇了距離較短的北航線。氣溫不斷地下降。但天氣非常晴朗。事後倖存的船員說，他們以前從來沒看到過這么寧靜的北大西洋。
按照伊斯梅的命令，泰坦尼克號在第二天就把速度加快到了25節。盡管認為卡納德公司只求快速的策略降低了公司形象，但白星公司也很想得到藍飄帶來炫耀一下。一路上，泰坦尼克號沒有發生什麼大事。船上的電報員菲利普忙著替頭等艙乘客們拍發昂貴的私人電報，大多是報平安的和股票買賣交割的指令。
冰海沉船
1912年4月14日，星期天晚上，一個風平浪靜的夜晚，甚至一點風都沒有。如果有的話，船員會發現波浪拍打在冰山上的點點磷光。泰坦尼克號以22.3節的速度在這片漆黑冰冷的洋面上兼程航行。接到附近很多船隻發來的冰情通報，史密斯船長命令瞭望員仔細觀察。這一年因為是暖冬，冰山比往年向南漂得更遠。但是，泰坦尼克號的船員忘記帶上望遠鏡，瞭望員不得不用肉眼觀測。23點40分，瞭望員弗雷德里克·弗利特（後來生還）發現遠處有「兩張桌子大小」的一塊黑影，以很快的速度變大。他敲了3下駕駛台的警鍾，抓起電話：「正前方有冰山！」。接電話的六副穆迪通知了旁邊的大副默多克。默多克下令減速，左滿舵，停船倒車。事後證明這是一個最愚蠢的決定。當時最好的選擇是減速的同時用堅固的船頭去撞冰山。1912年4月那個寒冷的夜晚，泰坦尼克號和冰山發生死亡之吻。
而在13小時之前，電報員菲利普在接收來自加拿大的較微弱的無線電訊號，附近的加州人號的電報員伊利斯向泰坦尼克號發送電報。加州人號的電報聲音過大，就要把菲利普的耳鼓膜震聾了，於是他把這封電報截斷了，盡管這有關冰山情況。同時，伊利斯輸入的格式錯誤，忘了加上MEG，而且他在發送一遍以後，就去睡覺了。
冰山撞擊了船體，導致船底的鉚釘承受不了撞擊因而毀壞，當初製造時也有考慮鉚釘的材質使用較脆弱，而在鉚釘製造過程中加入了礦渣，但礦渣分布過密，因而使鉚釘變得脆弱無法承受撞擊（當時鉚釘撞擊時承受壓力為約為1萬44磅），鉚釘斷裂後，海水涌進水密艙，但當時泰坦尼克號水密艙最大承受極限為4個，而進水部分為5個超過承受極限。
這次碰撞的結果，後來為人們所熟知。但當時船上的乘客和船員們卻反應不一。頭等艙和二等艙一些睡得不熟的乘客被一陣輕微的金屬刮擦聲驚醒了。船身輕微震動了一下。有人以為遇上了大浪，有人以為是觸礁了，還有人以為是螺旋槳發生了故障。但是下面船艙的乘客感覺到的震動劇烈得多。有的乘客看到了舷窗外擦身而過的乳白色冰山。有些擦掉的冰塊掉到了船艙里。底層統艙的移民乘客更是心驚肉跳地發現，冰冷刺骨的海水正從不知道的什麼地方漫過門縫。船很快停了下來。一些乘客披上外套來到甲板上。北大西洋上空繁星閃爍，氣溫則低達零下一度。漆黑的天穹下，泰坦尼克號的窗戶里發出溫暖的淡黃色燈光。四根高大的黃黑兩色煙囪中冒著白色的蒸汽煙霧。突然，有三根突然發出了震耳欲聾的轟鳴聲和嘶叫聲。懂得蒸汽機的乘客知道，這是船上的鍋爐安全閥門在釋放掉多餘的過熱高壓蒸汽。得到通知的史密斯船長和哈蘭•沃爾夫公司的首席造船工程師托馬斯·安德魯一道檢查受損情況。前面的五個隔艙都涌進了海水。海水似乎正在有條不紊地漫過H甲板。在郵件艙昏暗的燈光照耀下，成包的郵件漂浮在海水上。檢查過所有水密艙之後，安德魯平靜地對史密斯船長說：「這艘船沒救了」。史密斯船長問還能剩下多少時間，得到的答復是一個小時，最多兩小時。之後發生的事情，大家已經都很清楚了。15日凌晨0點5分，史密斯船長下令准備放救生艇。0點15分，泰坦尼克號發出了「CQD MGY」的呼救信號。CQD是當時通用的遇險信號,MGY是泰坦尼克號的無線電呼叫代號。不久又發出了新近被國際海事協會確定的SOS求救信號。很多大西洋上的船隻都收到了求救電報。加拿大太平洋公司的聖殿山號、卡納德公司的卡佩西亞號、俄國貨船緬甸號，還有法蘭克福號、弗吉尼亞號、奧林匹克號......都在加速向出事地點趕來。例外的是，就在18海里外的不定期客船加州人號的收發報員則已經關掉電報機睡覺去了。這艘船已經被浮冰困了將近一天，船上一晚上都沒什麼大事，好像也不會發生什麼大事。
0點45分，第一艘救生艇被放下。船上發射了第一枚遇險火箭。一片閃亮的白色火星緩緩落下。0點55分，泰坦尼克號的船頭已經沒入水中。救生艇邊的工作則是亂七八糟，盡管婦女和兒童（頭等艙和二等艙的婦女兒童）先登上救生艇的美德得到了遵守，但很多救生艇在半空的狀態下就被放了下去。不過這也不能怪船員，當時的航海界都認為如果救生艇滿載人員放下去的話，會造成損壞甚至傾覆。泰坦尼克號的救生艇設計得很結實，但是船員們不知道這一點。結果可以搭載1178人的救生艇，只上去了651人（還有一些人是跳海之後被救上救生艇）。在船的左舷，救生船隻載婦女和兒童。在右舷，則是婦女優先逃生之後允許男性登艇。所以，在右舷獲救的人數比在左舷獲救的多。到1點40分，最後一艘折疊救生艇被放下海面。船上的樂隊陪伴著乘客，用音樂安撫著這些註定要在幾十分鍾後死去的人們，一直演奏到最後一刻。面對生死抉擇，有些人選擇象紳士一樣地死去，富翁古根海姆穿上夜禮服，「即使死去，也要死得象個紳士」。來自丹佛市的伊文斯夫人把救生艇座位讓給一個孩子的母親，而白星公司主席伊斯梅則拋下他的乘客、他的船員、他的船，在最後一刻跳進救生艇。人性的善與惡，在這里被揭露無遺。隨著湧入船身前部的海水越來越多，船尾逐漸離開水面，高高地翹起。凌晨1點35分，海水浸入了鍋爐室。2點10分，一直堅守崗位的菲利普斯發出最後一封呼救電報。2點13分，船上29台大型鍋爐紛紛離開底座，互相沖撞著砸破一道一道的水密牆，在船頭部位砸開大洞落入海水中。2點17分，海水湧入中央電力控制室，引發短路，全船燈光熄滅。2點18分，伴隨一陣巨大的斷裂聲，泰坦尼克號船身從三、四號煙囪中間的地方斷為兩截。2點20分，船頭部分沉入海中，後半截砸回海面，在一分鍾之內就緊跟著泰坦尼克號前半部分一道沉入了水中。1523名乘客和船員隨它而去。
許多乘客雖然逃離了船身，但因為未能搭上救生船，而在沉船時一起被吸進海內，或者是泡在冰冷的海水中失溫而死。不少乘客的屍體未能尋回，他們很有可能被困在船艙內活活淹死。
落入水中的人們很快就失去了知覺。等待他們的是迅速的體溫喪失，神經麻痹和死亡。救生艇中的人們也被凍得半死。一些人完全是憑借堅強的意志，半身泡在冰冷刺骨的海水中，緊緊扒住翻覆的2號救生艇。一直到3點30分，卡納德公司的客船卡帕西亞號最先趕到了出事現場。4點鍾，卡帕西亞號的船員在北大西洋黎明的微光下發現了第一艘救生艇。救援工作一直持續到早上8點30分，第12號救生艇被繫上救援纜繩。泰坦尼克號上2208名船員和旅客中，只有705人生還。卡帕西亞號的船長和牧師在大餐廳主持了一次悼念儀式。8點50分，掉頭返回紐約。
4月18日，卡帕西亞號抵達紐約港。經過自由女神像時，上萬人在曼哈頓島的巴特雷海岸觀看。在54號碼頭，大約3萬人佇立在雨水中默默地迎接泰坦尼克號上的倖存者。泰坦尼克號沉沒的消息震驚了整個西方世界。當時人們的震驚程度，不亞於本世紀美國的9.11事件。大西洋兩岸許多地方降了半旗。英國國王喬治五世和美國總統塔夫脫互致唁電。德皇威廉二世也拍發了弔唁電報。
就是過了1個世紀後，幾個關於泰坦尼克號和它的沉沒的荒誕說法仍然存在。一個是：她的舵太小了，大一點的舵可以避免這場災難。大點的舵的可能會拯救她，當時她的舵的尺寸按法律上說，就其船身尺寸而言不算小。事實上，按今天對輪船的規定看，泰坦尼克號的舵的尺寸仍然是合格的。 另一種說法是：泰坦尼克號上的救生船不夠。實際上，她的救生船數量是符合英國的法律規定的，該項法律定的數量不是基於乘客數，而是基於船的噸位。當時所有船的救生船數量都遠遠低於需要的數量，當時救生船的目的那時不是用來裝下全體乘客的；它們只是用來從一艘下沉的船上轉移乘客到另一艘救援船上。在那時，國際通用的海事安全規則是，客船上的救生艇搭載人數是船上總人數的三分之一，泰坦尼克號的救生艇可以搭載一半的乘客，白星公司還為這種「對乘客安全高度負責」的額外配置沒有引起公眾注意而感到不平。泰坦尼克號的沉沒永久性的改變了這種救生策略。泰坦尼克號沉沒後，制訂了新的海上安全法規。對救生艇的要求很簡單：必須能容納下船上的所有人員。各大海運公司都迅速按照新要求來進行改造工作。事實上，即使她有可以裝下更多的救生船來裝載所有的乘客，仍然有可能不確保會有更多的人獲救，因為在她下沉時，船員們沒有時間來放下所有的救生船！還有一種說法是：機械組的船員堅持他們的崗位到了最後。1988年出版的一本書也提到這個讓它永垂不朽了。事實是，機械艙在1:15AM就被淹沒了。在下沉的最後時刻,機械師們和燒爐工人們和其它成百的人一樣站在尾部的甲板上，困在船上，沒有獲救的任何希望。據專家分析，困在船尾的人在船隻沉入海底後十分鍾左右因為水壓導致船尾內爆，或立即被海水或船身壓死，或窒息致死。
航海事故生還者
泰坦尼克號最後存活於世的3名皆為女性。
泰坦尼克號日誌
1907的夏天
皮爾里勛爵-Harland Wolff的主席和White Star Line 的主席布魯斯·伊斯梅決定建造奧林匹克級郵輪
1909/3/31
奧林匹克級郵輪的1號和2號船——奧林匹克號及泰坦尼克號建造工程開始了
1911/5/31
泰坦尼克號下水，開始曬裝和裝潢工程
1911/9/
奧林匹克號與皇家海軍的霍克號巡洋艦相撞，耽擱了泰坦尼克號的最後收工
1912/2/3
泰坦尼克號完成了裝潢工作
1912/3/31
泰坦尼克號准備離開Belfast，駛向SouthAmpton
1912/4/2
泰坦尼克號在早上8：00離開Belfast，駛向SouthAmpton
1912/4/5～10
最後一次給泰坦尼克號上的傢具刷油漆、清理地板和地毯
1912/4/10（星期三）
5：18 船員到了泰坦尼克號上
6：00 托馬斯·安德魯到了泰坦尼克號
7：00 史密斯船長到了
9：30 伊斯梅到了船上
9：30～11：30 旅客到了船上
14：00 泰坦尼克號終於可以登上旅途了，因為差點和紐約號的撞擊，拖延了一些的時間
18：30 泰坦尼克號到了Cherbourg碼頭， 兩艘較小的白星輪船把客人、行李、信件運接走了
20：10 泰坦尼克號駛向愛爾蘭
1912/4/11
11：30 泰坦尼克號到了Queens Town。
13：55 泰坦尼克號離開Queens Town駛向New York
1912/4/12
泰坦尼克號收到第一封恭喜她的處女航，順便提醒了她周圍有很多冰山的信息，史密斯船長決定往南走
1912/4/13
23：00 無線電機器壞了， 傑克·菲利普和他的助理Harold Bride，整晚都在修機器，一定要在早上5：00前修好
1912/4/14
21：00 泰坦尼克號從Caronia收到了一份冰山警告，Cap. Smith把它寄給了值班的警衛
23：40 瞭望員弗雷德里克·弗利特（後來生還）發現冰山，並敲了3下駕駛台的警鍾
24：00前 泰坦尼克號和冰山發生死亡之吻
1912/4/15
0：05 史密斯船長下令准備放救生艇
0：15 泰坦尼克號發出了「CQD MGY」的呼救信號。CQD是當時通用的遇險信號,MGY是泰坦尼克號的無線電呼叫代號。不久又發出了新近被國際海事協會確認的SOS求救信號。很多大西洋上的船隻都收到了求救電報
0：45 第一艘救生艇被放下。船上發射了第一枚遇險火箭。一片閃亮的白色火星緩緩落下
0：55 泰坦尼克號的船頭已經沒入水中
1：35 海水浸入了鍋爐室
1：40 最後一艘折疊救生艇被放下海面。船上的樂隊陪伴著乘客，用音樂安撫著這些註定要在幾十分鍾後死去的人們，一直演奏到最後一刻
2：10 一直堅守崗位的菲利普斯發出最後一封呼救電報
2：13 船上29台大型鍋爐紛紛離開底座，互相沖撞著砸破一道一道的水密牆，在船頭部位砸開大洞落入海水中
2：17 海水湧入中央電力控制室，引發短路，全船燈光熄滅
2：18 伴隨一陣巨大的斷裂聲，泰坦尼克號船身從三、四號煙囪中間的地方斷為兩截
2：20 船頭部分沉入海中，後半截砸回海面，在一分鍾之內就緊跟著泰坦尼克號前半部分一道沉入了水中。1523名乘客和船員隨它而去
3：30 卡納德公司的客船卡帕西亞號最先趕到了出事現場
4：00 卡帕西亞號船員在北大西洋黎明的微光下發現了第一艘救生艇。救援工作一直持續到早上8點30分，第12號救生艇被繫上救援纜繩
8：50 卡帕西亞號掉頭返回紐約
1985/9/1
海洋勘察人員在大西洋底終於發現了已沉睡73年的泰坦尼克號船頭部分殘骸
㈢ 二手奧運傢具
古希臘是一個神話王國，優美動人的神話故事和曲折離奇的民間傳說，為古奧運會的起源蒙上一層神秘的色彩。傳說：古代奧林匹克運動會是為祭祀克勒斯有關。赫拉克斯因力大無比獲「大力神」的美稱。他在伊利斯城邦完成了常會無法完成的任務，不到半天功夫便掃干凈了國王堆滿牛糞的牛棚，但國王不想履行贈送300頭牛的許諾，赫拉克斯一氣之下趕走了國王。為了慶賀勝利，他在奧林匹克舉行了運動會。
關於古奧運會起源流傳最廣的是佩洛普斯娶親的故事。古希臘伊利斯國王為了給自己的女兒挑選一個文武雙全的駙馬，提出應選者必須各自己比賽戰車。比賽中，先後有13個青年喪生於國王的長矛之下。而第14個青年正是宙斯的孫子和公主的心上人佩洛普斯。在愛情的鼓舞下，他勇敢的接受了國王的挑戰。終於以智取勝。為了慶賀這一勝利，佩洛普斯與公主在奧林匹克的宙斯廟前舉行盛大的婚禮，會上安排了戰車、角斗等項比賽，這就是最初的古奧運會，佩洛普斯成了古奧運會傳說中的創始人。
奧運會的起源，實際上與古希臘的社會情況有著密切的關系。公元前9-8世紀，希臘氏族社會逐步瓦解。城邦制的奴隸社會逐漸形成，建立了200多個城邦。城邦各自為政。無統一君主。城邦之間戰爭不斷。為了應付戰爭，各邦都有積極訓練士氣。斯巴達城邦兒童從7歲起就由國家撫養，並從事體育、軍事訓練、過著軍事生活。戰爭需要士兵，士兵需要強健身體，而體育是培養能征善戰士兵的有力手段。戰爭促進了希臘體育運動的開展，古奧運會的比賽項目也帶有明顯的軍事烙印。連續不斷的戰事使人民感到厭惡，普遍渴望能有一個賴以休養的生息和平環境。後來斯巴達王和伊利斯王簦訂了「神聖休戰月」條約。於是，為准備兵源的軍事訓練和體育競技，逐漸變為和平與友誼的運動會。
在吉祥物的藝術形式上，1992年巴塞羅那奧運會以前，奧運會吉祥物大多以舉辦國有特色的動物形象為創作原型，一般是一個物種。1992年後，奧運會的吉祥物出現了人物，或者是完全虛擬的形體，數量也有變化。1998年長野冬奧會吉祥物有4種，2000年悉尼奧運會吉祥物有3種，雅典奧運會是2種。不管是什麼樣的形式，其基本的創作核心是有利於表達當屆奧運會的主題，有利於表現主辦城市獨特的地域特徵、歷史文化和人文特色，同時有利於市場開發和保護。
1972年德國慕尼黑奧運會吉祥物瓦爾第（Waldi）
盡管第一個奧運會吉祥物出現在1968年法國格海納布第10屆冬奧會上，但人民習慣上還是將1972年慕尼黑奧運會的五彩狗「瓦爾第」稱為歷史上第一個奧運會吉祥物。
1976年加拿大蒙特利爾奧會吉祥物阿米克（Amik）
阿米克Amik是加拿大印地安語海狸的意思。
1980年莫斯科奧運會吉祥物米沙（Misha）
1980年莫斯科夏季奧運會吉祥物米沙Misha。由著名的蘇聯兒童書籍插圖畫家維克多切茲可夫設計。
1984年美國洛杉磯奧運會吉祥物山姆（Sam）
由迪斯尼公司設計。以美國星條旗為背景，卡通造形的鷹穿著代表美國傳奇人物「山姆大叔「的服裝，十足的美國風味，吉祥物被商業化利用也從此次開始。
1988年韓國漢城奧運會吉祥物虎多利（Hodori）
1988年漢城吉祥物 Hodori。"Hodori"被設計成一隻友善的動物，代表了韓國人熱情好客的傳統。吉祥物的名字採取了社會徵集的辦法， Hodori是從2295個建議來稿中挑選出來的。"Ho"是韓語的虎，"Dori"是韓國人對小男孩的稱呼。
1992年西班牙巴塞羅那奧運會吉祥物科比（Cobi）
由西班牙漫畫家扎維爾·瑪瑞斯克設計。一開始並未被普遍接受，但隨著奧運會的進程Cobi開始流行起來，受到了西班牙人和全世界的喜愛。這是奧運會第一次使用抽象的卡通造型,它從一個方向看好像在微笑,換一個角度看又似乎在用鼻子嗅什麼,深受孩子們的歡迎。Cobi曾經是奧運會歷史上銷售額最大、最成功的吉祥物。直到今天，西班牙的電視台還在播放以它為主角的兒童電視連續劇。
1996年美國亞特蘭大奧運會吉祥物依奇（Izzy）
Izzy是奧運史上第一個電腦設計的吉祥物。這個小怪物最初的名字叫"它是什麼"(What is it?),組委會公開為他徵集名字，收到世界各地數千名兒童的回復,最後採用了亞特蘭大32名兒童的建議。
2000年澳大利亞悉尼奧運會吉祥物澳利、悉德、米利（Syd、Olly Millie）
Syd、Olly和Millie是三個澳洲本土動物，分別代表土地、空氣和水。 Olly代表了奧林匹克的博大精深，來自於奧林匹克；Syd表現了澳洲和澳洲人民的精神與活力，來自於悉尼；Millie代表千禧年 。
2004年希臘雅典奧運會吉祥物Athena（雅典娜）和Phevos（費沃斯）
根據古希臘陶土雕塑玩偶「達伊達拉」為原型設計。他們長著大腳丫，長脖子，小腦袋，一個穿橙色衣服，一個穿藍色衣服，與雅典奧運會和殘奧會的會徽及奧運會主色調相同。根據希臘神話故事記載，雅典娜是智慧女神，費沃斯是光明與音樂之神，他們代表了希臘，代表了合作、公平競爭、友誼和平等的奧運精神，同時體現了雅典奧運會的4個http://www.iambbs.com/bbs/read.php?tid=3002核心價值：遺產、參與、慶典和人性化。
08年北京奧運會的吉祥物---
據北京奧組委官方網站報道：福娃是北京2008年第29屆奧運會吉祥物，其色彩與靈感來源於奧林匹克五環、來源於中國遼闊的山川大地、江河湖海和人們喜愛的動物形象。福娃向世界各地的孩子們傳遞友誼、和平、積極進取的精神和人與自然和諧相處的美好願望。
福娃是五個可愛的親密小夥伴，他們的造型融入了魚、大熊貓、藏羚羊、燕子以及奧林匹克聖火的形象。
每個娃娃都有一個琅琅上口的名字:「貝貝」、「晶晶」、「歡歡」、「迎迎」和「妮妮」，在中國，疊音名字是對孩子表達喜愛的一種傳統方式。當把五個娃娃的名字連在一起，你會讀出北京對世界的盛情邀請「北京歡迎您」。
福娃代表了夢想以及中國人民的渴望。他們的原型和頭飾蘊含著其與海洋、森林、火、大地和天空的聯系，其形象設計應用了中國傳統藝術的表現方式，展現了中國的燦爛文化。
將祝福帶往世界各個角落
很久以來，中國就有通過符號傳遞祝福的傳統。北京奧運會吉祥物的每個娃娃都代表著一個美好的祝願：繁榮、歡樂、激情、健康與好運。娃娃們帶著北京的盛情，將祝福帶往世界各個角落，邀請各國人民共聚北京，歡慶2008奧運盛典。
貝貝傳遞的祝福是繁榮。在中國傳統文化藝術中, 「魚」 和 「水」 的圖案是繁榮與收獲的象徵，人們用「鯉魚跳龍門」寓意事業有成和夢想的實現,「魚」還有吉慶有餘、年年有餘的蘊涵。
貝貝的頭部紋飾使用了中國新石器時代的魚紋圖案。貝貝溫柔純潔，是水上運動的高手，和奧林匹克五環中的藍環相互輝映。
晶晶是一隻憨態可掬的大熊貓，無論走到哪裡都會帶給人們歡樂。作為中國國寶，大熊貓深得世界人民的喜愛。
晶晶來自廣袤的森林，象徵著人與自然的和諧共存。他的頭部紋飾源自宋瓷上的蓮花瓣造型。晶晶憨厚樂觀，充滿力量，代表奧林匹克五環中黑色的一環。
歡歡是福娃中的大哥哥。他是一個火娃娃，象徵奧林匹克聖火。歡歡是運動激情的化身，他將激情散播世界，傳遞 更快、更高、更強的奧林匹克精神。歡歡所到之處，洋溢著北京2008對世界的熱情。
歡歡的頭部紋飾源自敦煌壁畫中火焰的紋樣。他性格外向奔放，熟稔各項球類運動，代表奧林匹克五環中紅色的一環。
迎迎是一隻機敏靈活、馳騁如飛的藏羚羊，他來自中國遼闊的西部大地，將健康的美好祝福傳向世界。迎迎是青藏高原特有的保護動物藏羚羊，是綠色奧運的展現。
迎迎的頭部紋飾融入了青藏高原和新疆等西部地區的裝飾風格。他身手敏捷，是田徑好手，代表奧林匹克五環中黃色的一環。
妮妮來自天空，是一隻展翅飛翔的燕子，其造型創意來自北京傳統的沙燕風箏。「燕」還代表燕京（古代北京的稱謂）。妮妮把春天和喜悅帶給人們，飛過之處播撒「祝您好運」的美好祝福。
天真無邪、歡快矯捷的妮妮將在體操比賽中閃亮登場，她代表奧林匹克五環中綠色的一環。
㈣ 美德麗，蕾絲，伊麗絲，愛蒙，慕思，席夢思和舒達，哪個牌子的床墊最好
慕思是軟床制定標準的主要起草單位。別人說的不一定適合你，床是比衣服和回鞋子都用的多的，衣服和答鞋子都要自己試用了才知道合不合適自己，床也一樣，建議你去慕思的專賣店體驗下，現在慕思全國有近千家專賣店了，大部分2.3線城市都有。
㈤ 請問持當天工人體育場的比賽門票能坐奧運支線去鳥巢嗎
1 迎接奧運人們的准備
隨著奧運會的臨近，北京城街頭巷尾到處都能聽到關於奧運的聲音，隨處可見關於奧運的宣傳海報，迎接奧運的氛圍是越來越濃了。
炎炎夏日，絲毫不減人們的迎奧熱情。北京老百姓用「千人抖空竹」、「 民間歌舞展演」等活動來表達迎接奧運的喜悅心情。
此情此景，讓人不由地關心，「2008年奧運會，北京准備的怎樣了？」
奧運場館年底前基本完工
7年充足的准備時間和百億美元的投資使得我國在奧運建設的許多方面都取得了顯著的成績，幾乎每一項工程進度都比計劃提前。
隨著奧運會期的臨近，包括「鳥巢」、「水立方」在內的所有奧運場館陸續揭開神秘的面紗。國家體育場（鳥巢）、國家游泳中心（水立方）等12個新建場館已經完成主體結構工程，正在進行裝修裝飾、機電設備安裝施工等。11個改擴建、8個臨建項目全部開工建設。豐台壘球場已經交付使用。除國家體育場因開幕式工程需要在2008年初竣工以外，其他競賽場館全部在2007年底完工。
分布在大學區的四個場地，中國農業大學體育館已基本完工，正在進行竣工驗收；北京大學體育館正在進行外裝修、室內精裝修、設備安裝調試；北京工業大學體育館和北京科技大學體育館正在進行室內精裝修和設備安裝調試。
分布在西部社區和北部風景旅遊區場館中，五棵松籃球館幕牆施工已完成，正在進行裝修施工；老山自行車館外裝修完成，正在進行精裝修和賽道裝修；順義奧林匹克水上公園已基本完工，正在進行竣工驗收工作。
奧林匹克公園中心區市政基礎設施和景觀綠化工程按照總體建設計劃正在穩步推進，地下聯系通道、地下車庫、地下商業主體結構全部完成，正在進行設備安裝。水域面積18.5萬平方米的工程完成50%，部分區域完成注水，並開始水生植物種植工作。
數字北京大廈將於8月底竣工驗收；奧林匹克公園網球中心和工人體育館將於9月底竣工驗收。
8月7日起，2007年「好運北京」測試賽（「測試賽」是按照國際奧委會要求和北京申辦承諾而舉辦的，其目的也是對場館設施、技術系統、計劃方案、運行規范和保障能力等進行測試和檢驗）也在剛建成的順義奧林匹克水上公園拉開帷幕。
從今年7月到2008年6月，將有42項賽事，包括14項國際單項頂級賽事以及多項綜合測試賽在北京和其他協辦城市舉行，北京市相關部門和北京奧組委也進入了「奧運會舉辦」時的狀態。
「世界第一村」將體現中國元素
7月底，被稱為「世界第一村」的神秘的奧運村也開始亮相。奧運村坐落於北京奧林匹克中心區的西北側，北連奧林匹克公園，南接主場館群落，由居住區和國際區構成，共佔地66公頃，前來參加北京奧運會的1.68萬余名運動員、教練員及代表團官員將在這里生活。
在展示的樣板間中，我們看到，白色的牆壁、深色復合木地板與淺色木製傢具的配合使公寓內部看起來清爽雅緻。在卧室和客廳的牆上，篆刻和書法裝飾畫烘托出濃郁的中國氛圍，而高矮錯落的綠色植物使房間充滿盎然生機。給人最大的感受是中國特色與人性化設計的完美結合。
居住區是奧運村的主要組成部分，這里除了運動員公寓外，還設有運動員綜合診所、餐廳、多功能圖書館、娛樂中心、休閑體育區等相關服務設施。其中，休閑體育區包括健身房、游泳池、網球場、籃球場、慢跑道等。
當然，承辦奧運會，僅有設施先進的場館和宜居的奧運村是遠不夠的，還需要完備的城市配套設施與之適應。而目前，就北京而言，最大的問題莫過於環境和交通。
加快實施「綠色奧運」理念
多彩的綠化植被、整潔的建築界面、亮麗的夜景照明……目前，朝陽區對位於奧運中心區周邊的25條奧運道路進行綠化、美化等景觀建設，「十一」前，奧運景觀大道將全部完工，向市民展示整潔優美的城市環境。
2007年北京市政府投資3億元，以啟動奧運重點地區綠化工程為切入點，拉開全市環境建設的序幕。
首都機場高速路綠化改造工程已批復立項。至此，年初計劃實施的民族大道景觀綠化改造、奧運道路連接線四環路段綠化改造、長安街及其延長線綠地改造、首都機場高速公路綠化改造、中華世紀壇綠地改造等5項奧運重點地區綠化工程全部完成立項審批，是往年城市綠化工程政府投資的6倍。目前，5項綠化工程已陸續開工建設，計劃年底完工。北京還斥資大約130億美元來改善環境，包括加大清潔能源的利用、增加綠化面積、將工廠遷至郊區等。北京2006年共種植樹木近2800萬棵，提前兩年完成了計劃中的綠化目標。以空氣質量為例，2001年北京全年空氣質量達到二級和好於二級的天數為185天，佔全年總天數的50．7％；而2006年，這一指標為241天，佔全年總天數為66％。
實施「綠色奧運」理念以來，通過開展環境整治工作，使得與人民生活息息相關的空氣、水等環保指標不斷提高。很多「老北京」表示，「現在，我們能看到藍天了。以前，天空都是灰色的。」
「出行難」得到一定緩解
2008年奧運會，對北京的衣食住行都是一個考驗，而「行」更是北京市民關注的熱點。
交通一直是困擾北京的老大難問題，為了迎接奧運，北京投資900億元完善交通設施，分階段治理交通擁堵問題。
鐵路的提速、公交線路的優化、新的地鐵線等都為奧運會提供了便利。今年來，實施公交低票價政策，城市公交條件也得到進一步改善。
以地鐵建設為例，2008年奧運會前，將建設完成地鐵5號線、10號線一期（含奧運支線）和軌道交通機場線，新增運營里程84公里，累計達到198公里。
7月底，運行了30多年的地鐵1號線及2號線開始全面改造。全面改造後，地鐵1、2號線將達到列車最小發車間隔2.5分鍾的運行能力。根據地鐵客流預測，2008年奧運會期間，北京地鐵1、2號線需要達到最小發車間隔2.5分鍾的行車規模，才能滿足客流大幅攀升的需求。這一發車間隔將直追香港地鐵運營水平，躋身世界前列。9月底，北京第一條貫穿南北的地鐵線———地鐵5號線開始通車試運營；到明年奧運前夕，北京將擁有6條地鐵線。在奧運會期間，乘客還可以在地鐵里實時觀看精彩迭出的奧運會比賽。
5號線與現有的地鐵1、2、13號線以及正在建設的地鐵10號線相交，奧運期間，能快捷地將大量觀眾順利地運送到各個奧運會比賽場館。而且，地鐵5號線全程都可以接打手機，不會沒信號。
酒店業准備充分
奧運會最明顯的受益行業將是北京的酒店業。按照奧運申辦報告的承諾，北京市將在奧運期間提供800家星級飯店和13萬間客房。
「從現在開始，北京就應當加強住宿方面的建設管理，至少能保證滿足80萬人的接待能力。」北京奧組委運動會服務部副部長吳京汨表示，住宿是奧組委成立之後啟動最早的工作。
截至2006年年底，全市星級飯店700家，客房11.8萬間；在建、改建並准備申報三至五星級的飯店89家。目前已有112家星級飯店成為奧組委簽約飯店，出租客房占這些飯店客房總量的70%。到2008年，北京的賓館飯店總數將達到800家，客房13萬間。它們將共同承擔奧運期間的旅遊參觀者等國內外人士「住」的任務。
目前122家奧運會簽約飯店以及三星級以上的飯店基本解決了中英文對照的標識問題。現在，很多飯店正在加大投入，進行無障礙設施的建設，包括無障礙客房、坡道、停車位等，這項工作年底就將完成。
隨著奧運規劃的進程以及奧運准備工作的展開，北京在環境、交通、文物、旅遊方面都帶來了巨大的變化。2001年以來，北京新建了菖蒲河公園、明長城遺址公園，建成了120平方公里的綠化隔離帶，完成了「五河十路」366公里的綠化工程。2008年北京還將建設8條軌道交通線，使全市軌道交通線達到300公里。北京還新建了長安大戲院、中山公園音樂堂、中國評劇院劇場、北京戲校排演場、七色光兒童劇場、首都劇場、市廣播大廈、首都圖書館等一大批文化場館。國家大劇院、北京天文館新館正在建設中。北京還要修復東便門明城牆遺址公園、首都博物館新館等。人們看到，近年北京的天越來越藍，水越來越清，奧林匹克精神正推動著北京以前所未有的高速度沖向2008年。
故而，國際奧委會主席羅格日前就北京的准備情況表示，由於北京奧運會准備充分，因此有理由相信2008年奧運會將取得圓滿成功。
北京尚需努力
現在距離奧運會開幕僅有一年的時間。在這一年裡，我們不能有絲毫鬆懈，目前尚有許多不足之處需要我們去完善。成功的舉辦一屆奧運會，除了設施先進的場館，還需要文明的社會環境。
應該看到，隨地吐痰、亂扔垃圾、高聲喧嘩、漠視交規等陋習仍然存在，遵守公共秩序、愛護公共環境還遠未成為自律要求；「差不多」、「過得去」、「湊湊合合」、「馬馬虎虎」等不良作風隨處可見，辦事認真、嚴謹負責遠未成為工作和生活的基本態度；侵犯奧林匹克知識產權的行為屢禁不止……
細節決定成敗，人們的道德修養和文明素質往往見諸細節瑣事。奧運健兒爭金奪銀，展示的是一個民族奮發向上的氣勢；每個中國人的文明舉止，同樣折射著一個民族理性成熟的氣度。
另外，北京奧運會作為全球矚目的體育盛會，需要修建大量體育設施和城市基礎設施，以滿足奧運會短短16天的超常需求。但隨著奧運會的結束，需求減弱，這種需求的落差，正是後奧運風險形成的基本原因。各行業還需要理性看待奧運預期。
鑒於此，作為防範，中央幾年前就提出「節儉辦奧運、廉潔辦奧運」，奧運場館「瘦身運動」正在展開。北京市規劃委員會有關負責人也表示，北京奧運會的場館在進行規劃布局時，首先要考慮的是賽後的利用問題，考慮怎樣更好地為老百姓服務。據悉，北京奧運會結束後，奧運村將被改造成居民住房。
奧運會對一國經濟的推動作用無疑是顯著的，1964年東京奧運會和1988年漢城奧運會，不僅促進日本和韓國經濟迅速發展，加快了從發展中國家向新興工業國家的轉變，而且提升了國民素質和社會文明程度。
明年的今天，奧運會再一次光臨世界的東方，毫無疑問，奧運會已成為中國社會發展的推助器。當「鳥巢」、「水立方」等奧運場館拔地而起的時候，當交通、通訊、旅遊、文化等產業迅速發展的時候，日新月異的北京將令世界驚嘆。而此刻，北京正為世界所矚目，全世界都在關註：一個具有五千年歷史的文明古國如何把握奧運契機？中國能否借力奧運會實現經濟的騰飛？北京奧運將會在世界奧運史上留下怎樣艷麗的一筆？
2008年北京奧運會將是中國向世界展示中國經濟建設巨大成就的機會，更是向世界展示中華民族文明禮儀的機會。
2008年的北京，將飄揚著奧林匹克精神的旗幟，以體育開道，用文化搭橋，向全世界展現一個輝煌、和諧、現代化的中國北京，同時也將體現中國文化事業的發展和經濟建設的騰飛。
2.奧運會的產生
奧運會的全稱是「奧林匹克運動會」,「奧林匹克」一詞源於希臘的地名「奧林匹亞」。奧林匹亞位於雅典城西南360公里的阿菲斯河山谷,這里風景如畫,氣候宜人.古希臘人在這里建起了許多神殿,因此,古人把這塊土地叫做阿爾菲斯神城,也稱"聖地"奧林匹亞,依當時的信念,它象徵著和平和友誼。
古代希臘和地中海區域其他國家的人們在祭典和收獲季節,常常舉行盛大集會,並進行各種游樂和競技活動,熱鬧非凡。最初這項活動分散在各地,也不定期,但以奧林匹亞的集會最為盛大。
公元前884年,古希臘爆發戰爭,各地戰火連綿,瘟疫成災,農業欠收.希臘平民非常渴望和平,懷念當年的那種慶典活動。於是,奧林匹亞所在的伊利斯城邦國王聯絡其他幾個城邦的國王,達成了一項定期的奧林匹亞舉行運動會的協議,並規定在運動會年實行「神聖休戰日」。「神聖休戰日」期限是三個月。在這期間,任何人不得動刀兵發動。即使正在交戰的雙方,也得放下武器,准備去奧林匹亞參加運動會。從此,就產生了全希臘性的賽會.到公元前776年,第一次用文字記錄下獲獎者安全名。這就是後人所說的第一屆古希臘運動會。之後,這種賽會每四年舉行一次.因此比賽地點在奧林匹亞,也稱它是古代奧林匹克運動會,簡稱古代奧運會。從公元前776年到公元349年,古代奧運會被羅馬帝國的皇帝廢除為止,古代奧運會一共舉行了293屆。
古代奧運會並不都是歡樂
古代奧運會對普通奧運觀眾並不意味著歡樂。一個典型的奧運觀眾，如果是從雅典出發，他必須跋山涉水穿過大半個伯羅奔尼撒半島，沿著一條崎嶇不平的朝聖者古道，頭頂地中海夏季的炎炎烈日，步行或藉助騾馬的腳力，用兩個星期的時間才能走完雅典到奧林匹亞的300多公里路程。如果來自海外殖民地，走海路則需要更長時間。
當筋疲力盡的觀眾終於抵達奧林匹亞，真正的考驗才剛剛開始。奧林匹亞基礎設施極為簡陋，僅有一家稍微像樣的旅店，並且只向外交使團和官員開放，級別不夠的貴族只能自己搭帳篷解決住宿問題。至於另外8萬名普通觀眾——其中將近一半是兜售飲食、紀念品的小商販——不得不到宙斯神廟附近的曠野里自便。於是，奧運期間這里變成了一片衛生狀況惡劣的露營地。
奧林匹亞的運動場不設觀眾席，也沒有樹陰遮蔽，因為宗教原因，奧運會上不允許觀眾戴帽子，人們只能從早到晚站在塵土飛揚的運動場中間，暴曬於烈日底下。由於夏季河水斷流，井水供不應求，觀眾脫水、中暑的情況時有發生。那時，希臘沒有完善的排污系統，乾涸的河床成了幾萬人的臨時廁所，垃圾就地堆放，再加上遍地的蒼蠅，衛生狀況可想而知。
就是在這樣的條件下，古代奧運會連續舉辦了一千多年。據說，奧運會的臟亂程度令人聞之色變，以至於有這樣一種說法——對於不服管教的奴隸，主人會以威脅的口氣對他說：再不聽話，就罰你去奧林匹亞看奧運會！ （《南方周末》8.19賦格文）
奧運會會歌
現代首屆夏季奧運會於1896年4月6日在雅典開幕,開幕典禮中,演奏了一曲庄嚴的古典弦樂,1958年國際奧委會將它定為奧運會會歌,會歌作曲者為希臘薩馬拉斯,作詞者為帕拉馬斯。
奧運會會旗
1913年,法國顧拜旦建議設國際奧委會會旗,並設計為白底,無邊,中央從左至右有藍,黃,黑,綠,紅5個套連圈環,依次代表歐亞非澳美5洲,白底意指所有國家都能在自己旗幟下參賽。1914年7月,奧林匹克大會首次懸掛奧林匹克旗。1920年,舉辦第5屆夏季奧運會的比利時奧委會贈送國際奧委會一面同樣的旗,奧運會期懸掛,後成定製,歷屆奧運會開幕由上屆舉辦城市轉交此旗,由舉辦城市保存,比賽期間主運動場僅懸掛借用品,1952年,奧斯陸市贈送國際奧委會冬季奧運會旗,交接,保存和使用方法同夏季奧運會。1970年,國際奧委會在《奧林匹克評議》第4期上對會旗賦予新含義：它象徵5大洲團結,運動員以公正,坦率的競賽和友好的精神在奧運會上相見。
奧運聖火
1934年,國際奧委會雅典會議決定恢復古奧運會舊制,奧運會期間主體育場燃燒奧林匹克聖火,聖火火種取自奧林匹克,採用火炬接力方式傳到主辦國,在此之前1928年的第9屆奧運會在荷蘭的阿姆斯特丹市
的主體比賽上自始至終有一高塔燃著熊熊的焰火。火種用聚光鏡集陽光點燃而成,然後通過接力傳送經4個國家至東道國主辦地,這是奧運會首次舉行這種活動。1936年7月20日,奧林匹亞為第11屆夏季奧運會舉行點火儀式後每人手持火炬跑1公里的接力,經保加利亞,南斯拉夫,匈牙利,奧地利,捷克斯洛伐克,8月1日傳到柏林,全程3075公里,參加接力的共有3075人,從這屆起,國際奧委會正式規定點燃奧林匹克火焰是每屆奧運會開幕式不可缺少的儀式.此外,燃點聖火是為了紀念一次大戰中犧牲的戰士,而火炬傳送則象徵在世界各地傳播和平的友誼。
現代奧運會的奠基人——皮埃爾•德•顧拜旦
皮埃爾·德·顧拜旦是現代奧運會的奠基人。他出生於巴黎貴族家庭。中學畢業後入巴黎大學攻讀法律、政治、後又去英國深造，學教育學。當時英國的戶外體育對顧拜旦震動很大，他立志回去要改變法國對體育的漠不關心，他更嚮往的是擴大世界的體育交流。1863年，顧拜旦提出舉辦類似古奧運會的比賽，但不是照搬，而是把過去只限於希臘人參加的古奧運會擴大到世界范圍。盡管顧拜旦的主張遭到一些反對派的杯葛，但在他不懈努力下，1894年6月16日終於有20個國家派代表在法國巴黎大學召開了第一屆「重建國際奧林匹克運動會國際會議」。6月23日晚，委員會正式宣布成立國際奧林匹克委員會，這一天，對世界體育運動的發展，對奧林匹克運動都具有劃時代的意義。不少國家把這一天作為體育節日，中國也於1986年將這天定為奧林匹克日。
現代奧運會的歷史
奧運會自公元 776 年於希臘的奧林匹亞舉行以來，已經有 1200 年的歷史。當時的運動項目有五項全能（包含鐵餅、標槍、跳遠、賽跑和摔跤）、賽跑、拳擊、摔跤、Pankration（拳擊和摔跤的混合運動）、四輪馬車賽跑和騎馬。
奧林匹克的復興始自1896 年，當時希臘的雅典舉辦了第一次現代奧運會，當時有來自 14 個國家的 245 名運動員參加。 此後，參賽運動員、參賽國家和比賽項目與日俱增，在 2000 年澳大利亞的悉尼奧運會上，有來自 199 個國家的 10,000 多名運動員參賽。
冬季體育項目最早在 1908 年添加到奧運會中，當時是花樣滑冰運動。冰球項目自 1920 年加入。在 1924 年，冬奧會第一次在法國的查米尼斯單獨舉行。 自 1994 起，冬奧會定於不和夏季奧運會同年舉行，因此目前奧運會為每兩年一屆，冬季奧運會和夏季奧運會交替進行。
第一屆雅典奧運會
第二屆巴黎奧運會
第三屆聖路易斯奧運會
第四屆倫敦奧運會
第五屆斯德哥爾摩奧運會
第七屆安特衛普奧運會
第八屆巴黎奧運會
第九屆阿姆斯特丹奧運會
第10屆洛杉磯奧運會
第11屆柏林奧運會
第二次世界大戰
第14屆倫敦奧運會
第15屆赫爾辛基奧運會
第16屆墨爾本奧運會
第17屆羅馬奧運會
第18屆東京奧運會
第19屆墨西哥城奧運會
第20屆慕尼黑奧運會
第21屆蒙特利爾奧運會
第22屆莫斯科奧運會
第23屆洛杉磯奧運會
第24屆漢城奧運會
第25屆巴塞羅那奧運會
第26屆亞特蘭大奧運會
第27屆悉尼奧運會
第28屆雅典奧運會
3.奧運健兒名字:
射擊4人：杜麗 王義夫 朱啟南 賈占波
舉重5人： 陳艷青 石智勇 張國政 劉春紅 唐功紅
游泳9人：羅雪娟 田亮 郭晶晶 吳敏霞 彭勃 勞麗詩 楊景輝 胡佳 李婷
排球人： 馮坤 張越紅 劉亞男 楊昊 張萍 李姍 張娜 陳靜 趙蕊蕊 宋妮娜 王麗娜 周蘇紅
乒乓球：張怡寧 王楠 陳杞 馬琳
羽毛球：張寧 張軍 楊維 張潔雯 高凌
田徑： 劉翔 邢慧娜
跆拳道：陳中 羅微
柔道：冼東妹
體操：滕海濱
網球：孫甜甜 李婷
皮劃艇：孟關良 楊文軍
摔跤：王旭
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奧運暢想
幾乎所有居住地球的人們都會相信----2008年北京奧運，將是一個有著五千年文明史、13億人口、56個民族和5000萬海外華人華僑大家庭舉辦的空前盛會。
古希臘神話的光芒，在聖火點燃的那一剎，又一次把奧運的精神照亮。古老而又年輕的北京，你將給了世人空前的想像。夢幻神奇的開場，昭示著奧運精神將在這里升騰飛揚！廣闊的天安門廣場沸騰著陶醉了，普羅米修斯的火種在這里彌漫重光。
奧運主辦權力之爭，實際就是綜合國力之爭、國際形象之爭。我國取得2008年的奧運主辦權，證明了我國的發展成就得到了國際社會的承認，徹底洗清了中國「東亞病夫」的恥辱。
在2005年的今天，朝思暮想北京奧運的我，恍然乘做神舟N號時光飛船來到2008年北京奧運會的現場----
那人大概就是獲得中國奧運史上第一面金牌的射擊運動員許海峰吧，手持從奧林匹斯山採下的火種，他以優美的姿勢躍上升降平台。忽然，一團滾動的火焰被巨龍吸入口中，此時，歡騰的巨龍隨即噴出一串晶瑩剔透的火珠，連續准確地落入巍然聳立的盤龍火炬裡面，奧運聖火熊熊燃燒……
我看到，奧運會主會場形如鳥巢，透明閃亮，佔地面積約20萬平方米，容納20多萬觀眾，它的金色外衣在陽光的照耀下顯得格外引人注目。除了美觀的外形外，還有多種功能，如能觀測每一位運動員的身體狀況，精確無誤地測量運動員的比賽成績，對於突發安全事件安全系統也能第一時間作出反映，篩選最佳應對措施…… 。
我看到，激動人心的時刻如期而至，開幕的鍾聲響遍神州！伴隨著動聽的樂曲，運動員們英姿颯爽地迎面走來，等候已久的觀眾立刻起身歡呼、鼓掌……。
我看到，好象是巨人姚明，「過五關斬六將」帶領男籃擠進了四強，好象是郭晶晶，縱身一跳又獲一金，好象是劉翔，「駿馬賓士」飛身跨欄，再次刷新世界紀錄……。
呵呵！30、40、50、60……中國的金牌總數直線上升，穩穩地站在金牌總數第一的位置，已把對手遠拋身後！這些令人驕傲的信息,使得數百運動員們以及14億華夏兒女在不同的方位用不同的語調呼喊同一個心聲：「自豪，北京！」「勝利，北京！」「光榮，北京！」......。
再過兩個春秋，我們將親手把五環旗升起在世界的東方升起；再過兩個春秋，我們將成為一名志願者，為賓客指路，為奧運服務；再過兩個春秋，我們將讓「同一個世界，同一個夢想」傳遍世界；再過兩個春秋，我們將讓正義、聖潔的火焰在北京升起；再過兩個春秋，我們將讓烙上中國光輝印記的奧運成為有史以來最輝煌、最成功、最出色、最雄偉的盛會！
奧運魂，中國印！既然世界給了中國北京一個機會，中國一定會還給世界一個奇跡！那時的北京的天更藍了，北京的草更綠了，七彩的氣球飄滿了整個天空，絢麗的鮮花鋪滿廣闊大地！
噫吁,華夏龍在逆境中奮勇翱翔，九州鳳更比雅典神韻歡暢！泱泱中華傑出的奧運健兒，驕傲在十四億人們的心上！五星紅旗在北京上空飄揚，威武雄壯的國歌豪放激盪。我常這么想，《義勇軍進行曲》比任何曲子都嘹亮激昂！鼓舞著炎黃子孫拼搏成長。此時此刻，中華民族的精英把她一遍又一遍地唱響；此情此景，怎不令人熱血沸騰、淚水盈眶、心馳神往！成功的一刻永恆的凝固了，拼搏的豪氣讓我們成為浴火鳳凰！拋卻吧！昔日的遺憾悲傷迷茫；振作吧！明天汗水重鑄輝煌。奧運獎牌是成功的希望，奧運精神是不朽的力量！和平、友誼、進步，是奧運的完美絕唱；更快、更高、更強，讓地球人披靡所向！北京已去迎聖火的接力棒，在故鄉的閉幕盛會上，將豁然展現我華夏文明與現代的燦爛芬芳！
作為北京奧運的吉祥聖物，「貝貝」、「晶晶」、「歡歡」、「迎迎」、「妮妮」 分別代表一個美好的祝願----繁榮、歡樂、激情、健康、好運。舒展翅翼，我心飛翔。帶著我的憧憬，帶著我的追求……。北京奧運，我要採集艷麗的奼紫嫣紅，為你淡妝為你濃抹；北京奧運，我要精製天籟的短笛，為你禮贊為你狂舞……我貪戀地看著手中這一個個天真無邪、歡快矯捷的「福娃」，霎時覺得她們在交織，頓時化作一片片歡樂的海洋；那海洋又在激盪，頓時作一幅幅瑰麗的畫圖；那畫圖又在飛動，頓時又化作成一枚枚閃光金牌；那金牌又在升騰，頓時又化作成一座座輝煌的大廈……。
福娃在暢想「2008 」！
福娃在期盼「2008 」！
福娃在祈禱「2008 」！
還行吧?評我為最佳答案!!
㈧ 泰坦尼克號 是真事還是虛幻的
3樓的回答太祥細了,就是史實嗎!!!我最近聽說當時是舵手轉錯方向了 你在網上搜搜<<冰海沉船>>,就是歷史的真實,<<泰坦尼克號>>只是翻拍的,不過重點不同,<<冰海沉船>>表現的是在這個特定環境之下的人性,<<泰坦尼克號>>說是只是愛情,我個人覺得你想知道當時的情況最好看<<冰海沉船>>.
㈨ 泰坦尼克號專業影評
版權歸作者所有，任何形式轉載請聯系作者。
作者：人世間（來自豆瓣）
來源：https://movie.douban.com/review/8959454/
《泰坦尼特號》不愧是一部劃時代的巨作，是一部難以超越的經典，但雖然如此，這部影片也有一些瑕疵，這也說明，電影這門藝術依然存在巨大的發展空間。
《泰坦尼特號》背後的意義與價值是巨大的，其創造的手法是突破性的，其影片的結構是經典的，其特效的製作是輝煌的。
首先，這部電影的結構更像是戲劇，大體分為三部分，開頭點出主題，高潮打動人心，結尾升華主題。從導演堅持影片還原泰坦尼特號當年真實的一幕幕到影片的故事情節引人入勝，我們相信，這是一部寫實主義的巨作，但是，在影片的第一部分，我們卻很難有這種真實的體會？作為點題的部分，就像戲劇、交響樂的開場，短小而精悍，毫不含糊地告訴觀眾，你們在看什麼，你們應該想什麼，你們應該意識到什麼？我們不能一開始便放鬆下來，享受電影的美妙。因為審美的過程先是痛苦的，我們應該在一段痛苦的思索後才能領會到藝術品的偉大，此時的美的感受是深刻的，打動我們的不再是原始的感官刺激，而是藝術品背後真實的世界。
於是，在這一點上，《泰坦尼特號》完美的詮釋了寫實主義與形式主義，在開頭部分，影片多處以象徵、對比等手法處理畫面，如對泰坦尼特號處女航的盛大場面的描繪（電影以回憶的方式已經點明了泰坦尼特號的悲劇），露絲母親給露絲穿束胸的場景，等等還有很多，再加上畫面跳轉十分急與不連貫，我們真的很難完全融入其境，而所能做到的只是思考：電影的主題是什麼？
如果整部電影都是這樣粗糙的剪輯，我肯定會懷疑是導演能力的問題，但是，我們知道，這部影片感動了多少人，贏得了多少淚水！災難是人性的鏡子，在災難面前，一切偽裝都將會被卸下，此時，導演使出全身解數，營造了一個完美的世界，感動了幾乎我們每一個人，而在電影的結構上，我稱之為高潮，對應於審美過程中痛苦後面的感動。此時，我們不能繼續理性的思考，否則就會走向新而上學的極端，藝術是生活的，是真實的，是必須要能感受的。在這種純粹的審美中，我們得到了升華，而電影才達到了其最終的目的。
那麼電影的目的是什麼？首先我們要認可這個前提，電影是一種藝術，而不是新聞，不是廣告，不是肥皂劇。所以我們要回答的是藝術的目的是什麼？藝術創造了一個世界，一個世外桃源，是人世間之外的存在，但還有一句話，「藝術源於生活，而高於生活」。我認為，藝術，是現實中的理想，是理想中的現實。藝術是唯一的真實，而這種真實卻埋藏在生活的最底層。那麼藝術的目的就是再現這種真實，帶我們體會這種真實。
那麼為什麼單純的象徵或是單純的寫實無法帶我們進入這個真實的世界呢？這個問題其實是和「我們的生活本就是真實，可生活中的我們為什麼無法體會這種真實？」是等價的。純粹的理想走向科學，而科學本來就不是真實；純粹的直覺走向宗教，而神靈下的群眾只是奴婢。故而，我們需要理性，更需要體會，這樣，我們才能找到那個真實的世界。
電影的結尾是對主題的升華，是一種理想的宣告與嚮往，是終結，也是無限。而這，是每一部經典的劇作所必須的。 至此，這部經典也走向了尾聲。
雖然《泰坦尼特號》是劃時代的，但也沒有避免上商業片的特色，不過我認為這也是其成功的一個原因。純粹的藝術品，如梵高的《向日葵》，畢加索的《厄爾尼諾》，又有幾個人會去欣賞呢？相信每一個觀看《泰坦尼特號》的觀眾，內心都會思考兩個問題，泰坦尼特號是如何沉沒的？海洋之心最後到了哪裡？一股懸疑片的意味便存在了這個經典之中。在純粹的審美之餘，觀眾也找到了一份趣味。