鉛酸充電電路

A. 求一個鉛酸電池防過沖電路

以所提供的電池電壓4~5v跟手機鋰電池滿充電壓4.2v相約，
可以用單節鋰電池保護板專作為防過充電路，屬保護板有過充和過放功能，當充電壓到4.2v時保護板內mos管就斷開停止充電。3wLED應該有約1A工作電流，1A電流可能超出一般保護板防過防mos管可承受，所以可以繞過保護板上的防過放部份，LED開關直接到電池上。
保護板可以在網上容易找到或拆開廢棄閑置手機電池取出保護板遁環使用。

B. 求鉛酸蓄電池充電電路

你可以買一個溫控開關來控制初級電壓，達到次級電壓連續可調，電流會在電壓提高的情況下成比例提高，
注..溫控開關必須是雙向可控硅組成的。

C. 鉛酸蓄電池充電原理的原理

1.極板
根據蓄電池容量選擇適當規格極板及數量組合而成。於充放電時,兩極活性物質隨著體積的變化而反復膨脹與收縮。兩極活性物質中，陰極板之海綿狀鉛的結合力較強，而陽極板之過氧化鉛的結合力弱，因而在充放電之際，會徐徐脫落，此即為鉛蓄電池壽命受到限制的原因。期使蓄電池使用期限延長，能耐震並耐沖擊，則陽極板的改良即成當急要務。
玻璃纖維管式的陽極板:
此乃以玻璃纖維制的軟管接在鉛合金制的櫛狀格子(蕊金)上，在軟管和蕊金間充填鉛粉之後，將軟管密封，使其發生變化，產生活性化物質，由於活性化物質不會脫落，與電解液接觸亦良好,是一種非常好的極板材料。使用具有這種極板的蓄電池是電動車唯一的選擇。編織式軟管乃以9microm(μ)的玻璃纖維編成管袋狀，彈性好，可耐膨脹或收縮，而且對電解液的滲透度也非常良好，此軟管乃是最佳產品，長久以來，實用績效良好。
糊狀式極板:
就是將稀硫酸煉制之糊狀鉛粉塗覆在鉛合金制的格子上，俟其
乾燥後所形成之活性物質。這種方式一直被採用在鉛蓄電池的陰極板上，同時亦使用在汽車，小貨車的蓄電池陽極板上。
2.隔離板
能防止陰、陽極板間產生短路，但不會妨礙兩極間離子的流通。而且經長時間使用，也不會劣化，或釋放雜質。鉛蓄電池一般都使用膠質隔離板。
3.電池外殼
耐酸性強，兼具機械性強度。電動車用的蓄電池外殼乃使用材質強韌之合成樹脂經特殊處理製成，其機械性強度特別強，上蓋亦使用相同材質，以熱熔接著。
4.電解液
電解液比重以20℃的值為標准，電動車用的蓄電池完全充電時之電解液標准比重為1.280。
5.液口栓
液口栓的功能為排出充電時所產生的氣體及補充純水，測定比重。

D. 設計一密封鉛酸蓄電池充電器電路

鉛酸蓄電池充電電路由變壓線圈(220V/12V)、整流器組成。
蓄電池電壓一般都是12V；且是直流電源，專所以這兩大配件是必需品屬。另外也可以做成可調節的變壓器。

變壓線圈(220V/12V)、整流器組成。
最簡單的鉛酸蓄電池充電器——游戲機變壓器

其實蓄電池充電器是最簡單的直流電源，只要控制好充電電流，極性（正對正，負對負），時間，就行了，給汽車電瓶充的話，找個電流大點的直流電源來改裝一下（串聯個汽車燈泡）就成（我就這么乾的）

電流小要沖很長時間，按容量（安培小時）計算可能要數天才行

E. 鉛酸蓄電池充電器的電路原理圖

充電原理分析：1.維護充電：當電池電壓較低時（可設定，本電路預設在9V以下），充電器工作在小電流維護充電狀態下，工作原理為U1C⑨腳（同相端）電位低於⑧腳（反相端），U1C輸出低電位，T4截止。U1D 11 腳電位約0.18V．此時充電電流約250mA（恆流電路由R14，U1D，T1B周邊外圍電路構成，恆流原理）．2. 快速充電：隨著維護充電繼續，電池電壓逐漸升高，當電池電壓超過9V時，充電器轉入大電流快充模式下，U1C⑨腳（同相端）電位高於⑧腳（反相端），U1C輸出高電位，T4導通，U1D 11 腳電位約為0.48V，充電器恆定輸出約1A電流給電池充電。3. 限壓浮充：當電池接近充足電時，充電器自動轉入限壓浮充狀態下(限壓浮充電壓設定為13.8V，如為6V蓄電池，則浮充電壓應設定為6.9V)， 此時的充電電流會由快速充電狀態下逐漸下降，至電池完全充足電後，充電電流僅為10～30mA，用以補充電池因自放電而損失的電量。4. 保護及充電指示電路：本電路設有反極性保護電路，由D4，U1C，U1D，T1及外圍元件構成，當電池反接時，充電器限制輸出電流不致發生事故。充電指示由U1A，D7及外圍元件構成，充電時，D7點亮，充電器進入浮充狀態後，D7熄滅，表示充電結束。5. 本電路略為修改電路參數即可任意調整充電電流，浮充電壓以滿足不同規格電池的需要。6. 物料清單

F. 鉛酸電池用什麼充電電路好脈沖好嗎

只要能保證充電電流足夠就能用!必須是脈動的直流充電,經過濾波的直流電是不能作充電電源的!

G. 誠求一款簡單實用的鉛酸蓄電池充電器電路圖

暈，今天答題里不能上傳圖片了。
答案補充
下面是一款充電器的電路圖，供你參考；

H. 鉛酸蓄電池充電電路由哪些器件組成

鉛酸蓄電池充電電路由變壓線圈(220V/12V)、整流器組成。
蓄電池電壓一般都是12V；且是直流電源，所以這兩大配件是必需品。另外也可以做成可調節的變壓器。

I. 求一個4v鉛酸電池充電器電路圖，不要容阻的，最好是脈沖的，有去硫的更好了。^-^

4v鉛酸電池充電器電路如圖。

4V的免維護蓄電池充電電壓應該在5V左右專，充電電流應該看電瓶的屬容量，一般的充電電流設為電瓶容量的十分之一，如果容量是5AH的電瓶，充電電流就設為0.5A，如果容量為100AH的電瓶，充電電流就設為10A。

J. 鉛酸蓄電池的智能充電電路

為延長蓄電池的使用壽命，綜合浮充和循環充兩種充電方式的優點，提出和分析了快充、慢充和涓流充三個階段的充電過程，並據此設計了應用單片機PIC16C54進行PWM控制的智能型鉛酸蓄電池充電器。經多種試驗，充電效果良好。
1、常規充電方式
鉛酸蓄電池的常規充電方式有兩種：浮充（ 又稱恆壓充電）和循環充電。
1、浮充時要嚴格掌握充電電壓， 如額定電壓為12V的蓄電池，其充電電壓應在13.5～13.8V之間。浮充電壓過低，蓄電池會充不滿，過高則會造成過量充電。電壓的調定，應以初期充電電流不超過0.3C（C為蓄電池的額定容量）為原則。
2、循環充電，其初期充電電流也不宜超過0.3C，充電的安培小時數要略大於放電安培小時數。也可先以0.1C的充電速率恆流充電數小時，當充電安培小時數達到放電安培小時數的90%時， 再改用浮充電壓充電，直至充滿。

2、智能型充電器的充電過程分析
充電器採用單片機控制，充電過程分為快充、慢充及涓流充三個階段，充電效果更佳。

從圖1 可以看出：在快充階段（0～t1），充電器以恆定電流 1C 對蓄電池充電， 由單片機控制快充時間，避免過量充電；在慢充階段（t1～t2），單片機輸出PWM控制信號，控制斬波開關通斷，以恆定電壓對蓄電池進行充電，此時充電電流按指數規律下降，當電池電壓上升到規定值時，結束慢充，進入涓流充階段；在涓流充階段（ t2～t3）， 單片機輸出的PWM控制信號， 使充電器以約0.09C的充電電流對蓄電池充電，在這種狀態下，可長時間對蓄電池充電，從而能最大限度地延長蓄電池壽命。

3、智能型充電器的工作原理
根據上述分析而設計的智能型鉛酸蓄電池充電器，主要由開關穩壓電源、斬波開關、控制器和輔助電源等四個部分組成，並具有過流保護、過壓保護和超溫保護功能。圖2 為充電器原理框圖，圖3為充電器電路原理圖。

3.1開關穩壓電源
圖3 所示電路中，開關穩壓電源採用半橋式PWM變換電路。其工作原理是：由IC1（TL494）開關電源集成控制器的8腳和11腳輸出反相的PWM信號，經三極體Q3、Q4互補放大，通過驅動變壓器T2，為三極體Q1和Q2基極提供驅動信號。使Q1和Q2交替通斷， 高頻變壓器T1的初級繞組N1就會產生約320V峰峰值方波，在T1的次級繞組N2、N3中就有感應電壓產生，這個電壓經D9(MUR1620)整流，C22濾波後，變為直流電壓，通過斬波開關對蓄電池充電。T1次級繞組N4、N5為輔助繞組，其感應電壓經D10、D11整流，C21濾波後，接至IC1的12腳，作為其工作電壓(?)。
圖3中， 電阻R28串接在T1次級繞組N2和N3的中間抽頭與輸出地之間，作用是監控快充充電電流和過流保護。恆流控制過程為：當充電電流超過恆定值1C時，R28上的壓降增大， 該壓降經並聯電阻R24 、R25 反饋到IC1的15 腳（ 內部電流誤差放大器反相輸入端），使其電位變負，低於IC1的16腳（ 內部電流誤差放大器同相輸入端）， 則內部電流誤差放大
器輸出電壓升高， 使IC1的 8腳和11 腳輸出的PWM信號的脈沖變窄，從而縮短Q1 和Q2 的導通時間，使輸出電壓下降，維持充電電流恆定；隨著充電時間的延長，電池電壓逐漸升高，充電電流按指數規律下降，IC1 的15 腳電位按指數規律上升， 則IC1 的8 腳和11 腳輸出的PWM 信號脈沖變寬，從而延長Q1 和Q2的導通時間，使輸出電壓升高，充電電流保持恆定。
在慢充階段， 通過電阻R15 、R16 、R17 、R18 、C16 、C17組成電壓取樣電路和IC1內部電壓誤差放大器，使輸出電壓恆定。其恆壓控制過程為： 取樣電壓輸入到IC1 的1 腳（ 內部電壓誤差放大器同相輸入端），與IC1 的2 腳（ 內部電壓誤差放大器反相輸入端）的基
准電壓比較，其誤差信號放大後，經內部電路處理，使IC1的8 腳和11 腳輸出的PWM 信號的脈寬改變，從而使Q1 、Q2 的導通時間改變，維持輸出電壓恆定。
圖3 中交流220 進線端， 電容C1 、C2 、C3 、C4和電感LF組成一個LC 濾波器，用於差模——— 共模方式的RFI（ 無線頻率干擾）的抑制，防止電源產生的雜訊泄漏到電網，造成電網污染。
3.2斬波開關
斬波開關電路由三極體Q5 、Q6 、Q7 和電阻R29 、R30 、R31 、R32 等組成。工作過程為：IC3（PIC16C54）的6 腳輸出的PWM控制信號經電阻R32 接至Q7 的基極，控制Q7 通斷，從而使Q5 和Q6 亦導通或截止，充電電流流過Q6 對蓄電池（BAT）充電。改變PWM 控制信號的脈寬，使得充電電壓可調。
3.3控制器
如圖3 所示，控制器是由IC2（LM358 ）和IC3（PIC16C54）以及電阻電容等組成。其中IC3 採用Microchip公司生產的PIC16C54單片機。它是18 引腳封裝的8 位單片機，有12 條I/O（輸入= 輸出）線，每條I/O 線吸收電流為25mA，驅動電流為20mA，內部EPROM 為512×12，RAM為25×8， 有可編程代碼保護。
控制過程為： 快充階段，IC3 的6 腳輸出高電平，經電阻R32 接至Q7 的基極，使斬波開關導通，通過電流監控電路，以恆定電流對蓄電池充電。到達快充時間時，IC3 的6 腳輸出低電平，關斷斬波開關，停止充電，快充階段結束。
慢充階段，IC3 的6 腳輸出PWM控制信號，使斬波開關以固定的占空比導通，充電器以恆定電壓對蓄電池充電，此時充電電流隨著蓄電池電壓的上升，按指數規律下降。當蓄電池電壓上升到規定值時， 由電阻R33 、R34 、R35 對蓄電池電壓取樣後， 送至比較器IC2 的3 腳（ 同相輸入端）， 與2 腳（ 反相輸入端）的基準電壓比較，則1 腳輸出高電平，
IC3 的17 腳輸入高電平，經軟體濾波和延時，判斷檢測無誤後， 結束慢充。
涓流充階段，IC3 的6 腳輸出PWM 控制信號，使斬波開關以較小的占空比導通，將充電電流維持在0.09C 左右，對蓄電池充電。
超溫保護是通過附加在蓄電池上的正溫度特性熱敏電阻RT2 、R36 、R37 實現的。當電池溫度升高時，熱敏電阻RT2 的阻值增大，則IC2 的5 腳（ 同相輸入端）電位上升；若電池溫度升高到規定值時，5 腳電位高於6 腳（ 反相輸入端）電位，則7 腳輸出高電平，IC3 的18 腳輸入高電平，則IC3 的6 腳輸出PWM 信號，使充電器以浮充電壓對蓄電池充電，有效地保護了蓄電池。
本充電器用發光二極體表示充電狀態。即快充和慢充階段， 綠色發光二極體G 點亮； 涓流充階段，黃色發光二極體Y 點亮。圖4 所示為程序流程。
3.4 輔助電源
輔助電源由工頻變壓器T3 、整流元件B2 、濾波元件C27 、C28 和三端穩壓集成電路IC4（ 7805 ）組成，為單片機提供（+5V ）電源電壓。採用這種為單片機單獨供電方式，可以增強抗干擾能力，提高可靠性。同時為單片機提供50Hz 計時脈沖信號。
4 綜合實驗
圖2 所示電路可給12V/4Ah 的鉛酸蓄電池充電，最大充電電流限制為4A ，最大輸出電壓為18V 。充電開始時，充電器以4A 電流對蓄電池快速充電約25 分鍾；然後以14.7 V 的恆定電壓對蓄電池進行慢充，直至蓄電池電壓上升到12.8V，結束慢充; 最後充電器以14.1V電壓對蓄電池涓流充電。溫度保護點為45℃ ；當蓄電池溫度升高到45℃ 時， 單片機控制充電電壓下降到14.1V，隨著溫度的回落，充電電壓恢復到保護前的狀態繼續充電。該充電器對上述蓄電池充電比普通充電器縮短了約2/5 的時間。
鉛酸蓄電池的型號不同， 充電要求不完全相同，在設定快充時間和最大充電電流等參數時，要經過反復試驗，才能達到最佳充電效果，使電池壽命得到延長。本充電器經過多種綜合試驗，充電效果良好，適用於對多種蓄電池充電。