霧燈電路測量

㈠ 簡單霧燈電路工作原理

霧燈電路工作原理與霧燈發出的光線光譜有關，特定顏色的光在空氣中傳播版距離是不一樣的，霧燈權發出的光線顏色最容易穿透（或者可以說是傳播距離最遠）霧氣（也就是空氣中存在大量小顆粒水分子）情況。

在雨霧天氣時，能見度較低，為了提高行車安全，汽車裝備有霧燈照明，其穿透性較強。前霧燈用於照亮車輛前方路面，後霧燈用於向後方車輛或行人標示行車位置。打開霧燈開關，電流經霧燈繼電器至霧燈接地，霧燈點亮。

霧燈經過特殊設計，它具有兩大優勢：第一，穿透能力強、辨識度高；第二，幾乎不會產生丁達爾效應，光線既不會打在霧氣上阻擋視線，又能夠照亮近處地面。這就是霧燈區別於其他車燈的關鍵所在。

霧燈的波長比較長，可以盡量減少衍射，讓更多有效光線穿過濃霧、微小水珠。同時，霧燈的光線是發散而非平行的，不會像大燈一樣匯聚在一起。光線沒有匯聚在一起，丁達爾效應也就不會被放大。

霧燈開關在汽車上，一個電流流過二極體D1和D2。這將導致在光耦LED點亮的結果使光電晶體管和精力進行通過晶體管T1接力活動。繼電器開關，汽車的霧燈。這個小電路可以很容易地建立在小塊電路板打孔，然後裝在某處靠近拉車尾燈配件。

㈡ 大眾帕薩特電路圖 霧燈

具體的電路圖是在售後就是有的，
希望我的這次回答能夠幫到你，同時也祝你行車安全。

㈢ 速騰霧燈電路的工作過程速騰雨刷電路的工作過程

你好，打開速騰霧燈開關，發送信號至J519，J519控制霧燈繼電器工作，霧燈點亮，開啟雨刮開關各檔位，發送信號至雨刮模塊，雨刮模塊控制雨刮電機實現高低速運行。
希望能幫到你！

㈣ 汽車後霧燈正常，但前霧燈不亮，如何進行診斷

汽車霧燈最常見的故障就是不亮，其涉及到的故障原因也很簡單，多數都是保險絲、繼電器、開關、燈泡、搭鐵點故障，想要診斷故障，需要先了解霧燈系統的電路圖，然後根據電路圖中的線路進行檢測。

㈤ 怎樣檢修前霧燈控制電路故障

診斷幫助：前霧燈繼電器始終由蓄電池電壓供電。通過按
霧燈開關，使前霧燈開關信號電路通過電阻器瞬時搭鐵。車身
模塊通過向前霧燈繼電器控制電路提供搭鐵，使前霧燈繼電:
電。當前霧燈繼電器通電時，繼電器開關觸點閉合，蓄電池電.
過前霧燈保險絲提供至前霧燈電源電壓電路，從而點亮前霧燈
故障排除：
① 測試車身控制模塊12V參考電壓電路線束連接器相關
個端子和車身控制模塊信號電路線束連接器相關的2個端子之|
電阻是否為2.5
如果不在規定范圍內，則測試12V參考電壓電路和信號，
是否開路/電阻過大。如果電路測試正常，則更換前照燈開關
② 如果所有電路測試正常，則更換車身控制模塊。
制動燈電路故障怎麼辦？ .診斷幫助：制動踏板位置感測器用於感測駕駛員操作制動踏?
動作。制動踏板位置感測器向車身控制模塊提供一個模擬電壓
身控制模塊將向左、右和中央停車燈控制電路提供蓄電池電壓
將點火開關置於ON位置，指令制動燈測試。制動燈應點

㈥ 汽車霧燈電路是怎樣控制

說串聯的都是不懂裝懂的錯誤叫法，就像有的人說vcd不讀碟了，擦專擦磁頭就好了！真正屬安全的接法因該是：把前霧燈繼電器線圈的一端接在後霧燈繼電器觸點的輸出端上，而前霧燈繼電器線圈的另一端直接搭鐵。這樣既能實現你想要的控制方法，又能保護繼電器不會超負荷。再不明白就找修電路的吧！

㈦ 霧燈電路的控制原理

霧燈電路工作原理與霧燈發出的光線光譜有關,特定顏色的光在空氣中傳播版距離是不一樣的,霧燈權發出的光線顏色最容易穿透。

在雨霧天氣時，能見度較低，為了提高行車安全，汽車裝備有霧燈照明，其穿透性較強。 前霧燈用於照亮車輛前方路面，後霧燈用於向後方車輛或行人標示行車位置。 打開霧燈開關，電流經霧燈繼電器至霧燈接地，霧燈點亮。

原理其實很簡單的，我們平時使用的大燈是產生了聚光作用，這樣我們才能得到良好的照明效果，但霧燈正好相反，霧燈是散光，因為在霧天車燈越聚光穿透性就越差。

所以在霧天大燈根本沒有什麼照明效果，還有可能會在車前方形成一團白霧。而霧燈是散光，所以在霧天有很好的穿透性，這樣效果反倒是比大燈的效果要好，對向行駛的車輛也更容易發現你，所以在雨霧天氣需要開啟霧燈提高行車安全性。

㈧ 2011款新愛麗舍前霧燈電路怎麼測量

打開霧燈開關，測霧燈兩根線有沒有12伏電壓，有的話燈泡壞了，沒有看看霧燈保險

㈨ 如何檢查汽車霧燈的排除故障情況

硬體故障的檢查方法
對於電腦的軟故障，可以通過對故障現象進行分析，採取重裝系統更換軟體、修改軟體程序或清除電腦病毒等方法來解決。而對於硬故障，則需要按檢查原則一步一步地進行檢查及排除，以下介紹十種硬故障的檢查判斷方法：
1.拔插法
「拔插法」是將插件「拔出」或「插入」來尋找故障的方法。例如，機器出現「死鎖」現象，採用這種方法一塊一塊地拔出插件板，若機器恢復正常，說明故障出在該板上。
2.替換法
「替換法」是採用已確定是最好的器件來替換被懷疑有問題的器件，逐步縮小查找范圍。
3.比較法
「比較法」是用正確的特徵（波形或電壓）與有故障機器的特徵（波形或電壓）進行比較，看哪一個組件的波形或電壓不符，根據邏輯電路圖逐極測量，使信號由追求源的方向逐點檢測，分析後確定故障位置。
4.測量法
「測量法」也稱「靜態測量法」，就是設法把計算機暫停在某一特定狀態，根據邏輯圖，用萬用表測量所需各點電平、分析判斷故障的有效方法。
5.升溫法
「升溫法」就是人為地把環境溫度升高，加速一些高溫參數較差的元器件「死亡」來尋找故障的方法。
6.敲擊法
機器運行時好時壞，可能是元件可組件的管腳虛焊或接觸不良或金屬通孔電阻增大等原因造成的。對這種情況，可用敲擊法進行檢查，用橡皮榔頭輕輕敲擊電路板，然後再檢查就容易多了。
7.分割法
分割法就是故障「分割」開，逐步縮小件板，縮小到某條線上，再到某個點的方法。
8.直接觀察法
真接觀察法就是利用人的感官，直接觀察火花、異常的聲響、過熱、燒焦等現象，確定電源短路、過流、過壓以及插件松動、元件銹蝕損壞等明顯故障。
9.隔離壓縮法
即根據故障的現象和硬體部件，採取暫時斷開有關部位的一些信息或簡化原始數據來減少查找范圍。
10.程序測試法
即利用開機自檢程序、高級專用診斷程序來幫助查尋故障原因，診斷程序以菜單形式提供多項測硬驅、軟碟機、CD—ROM、列印機等檢測，若硬體出現故障則顯示錯誤、出響聲從而獲得故障點及其原因。

㈩ 求問各位大神這個前霧燈的電路圖怎麼畫

電路圖是指用電路元件符號表示電路連接的圖。電路圖是人們為研究、工程規劃的需要，用物理電學標准化的符號繪制的一種表示各元器件組成及器件關系的原理布局圖。由電路圖可以得知組件間的工作原理，為分析性能、安裝電子、電器產品提供規劃方案。在設計電路中，工程師可從容在紙上或電腦上進行，確認完善後再進行實際安裝。通過調試改進、修復錯誤、直至成功。採用電路模擬軟體進行電路輔助設計、虛擬的電路實驗，可提高工程師工作效率、節約學習時間，使實物圖更直觀。

電路圖的畫法規則：1.電路圖的信號處理流程方向；2.連接導線；3.電源線與地線電路圖的識圖方法與步驟。

電路的識別包括正確電路和錯誤電路的判斷，串聯電路和並聯電路的判斷。錯誤電路包括缺少電路中必有的元件（必有的元件有電源、用電器、電鍵、導線）、不能形成電流通路、電路出現開路或短路。判斷電路的連接通常用電流流向法。既若電流順序通過每個用電器而不分流，則用電器是串聯；若電流通過用電器時前、後分岔，即，通過每個用電器的電流都是總電流的一部分，則這些用電器是並聯。在判斷電路連接時，通常會出現用一根導線把電路兩點間連接起來的情況，在初中階段可以忽略導線的電阻，所以可以把一根導線連接起來的兩點看成一點，所以有時用「節點」的方法來判斷電路的連接是很方便的。

從電源開始，在電源正極標一個A，負極標一個B。然後從正極開始，沿導線走，遇到第一個用電器時在它與正極延伸出的那根電線的那頭再標一個A，而在另一頭標一個C（因為在負極標過了B，所以換一個字母，但如果用電器另一頭是直接與負極相連接的，就跟據前面所述的方法標上由負極開始的B）在標了C以後繼續走，如遇到下一個用電器就再換......記住，換用另外的字母的前提是那一頭不是與負極導線連接的。這樣，等你標完了字母後，如果所有的用電器兩邊的字母都不同，則整個電路為串聯； 如果有幾個用電器的兩邊字母相同的話，那麼這幾個用電器就為並聯。

實物連接圖就跟據你所畫的電路圖來連接，注意別連串線了。

電路連接的方法為：1.連接電路前，先要畫好電路圖。2.把電路元件按電路圖相應的位置擺好。3.電路的連接要按照一定的順序進行。4.連接並聯電路時，可按「先干後支」的順序進行，即先連好乾路，再接好各支路，然後把各支路並列到電路共同的兩個端點上，或按「先支後干」的順序連接。連接電路時要注意以下幾點：1.電路連接的過程中，開關應該是斷開的。2.每處接線必須接牢，防止虛接。3.先接好用電器，開關等元件，最後接電源。4.連接後要認真檢查，確認無誤後，才閉合電鍵。5.閉合開關後，如果出現不正常情況，應立即斷開電路，仔細檢查，排除故障。

注意

1. 元件分布要均勻，不要畫在拐角處。

2. 整個電路最好呈長方形，導線要橫平豎直，有稜有角。

3. 按照一定順序，有字母的，標出相應的字母。

希望我能幫助你解疑釋惑。