通電制動電路

⑴ 電動機反接制動電路圖

將電動機來的三根電源線源的任意兩根對調稱為反接。若在停車前，把電動機電源反接，則其定子旋轉磁場反向旋轉，在轉子上產生的電磁轉矩也隨之反向，成為制動轉矩，在制動轉矩作用下，電動機轉速便很快降到零，稱為反接制動。當然，在電動機轉速降到零時，應立即切斷電源，否則電動機將反轉，在控制電路中常用時間繼電器來實現這個要求。

下圖所示為單方向起動的反接制動控制電路。由於反接制動時，制動電流比直接起動時的起動電流還要大，因此在主電路中需要串入限流電阻R。

按下起動按鈕SB1，接觸器KM1得電動作並自鎖，電動機直接起動，其動斷觸點KMl(8～9)斷開起互鎖作用。當電動機轉速升高後，速度繼電器的動合觸點KS閉合，為反接制動接觸器KM2接通做准備。停車時，按下復合停止按鈕SB2，其動斷觸點斷開，動合觸點閉合，此時接觸器KM1斷電釋放，其動斷互鎖觸點KM1(8～9)恢復閉合，使KM2通電吸合，將電動機的電源反接，進行反接制動。電動機轉速迅速降低，當轉速接近於零時，速度繼電器的動合觸點KS斷開，KM2斷電釋放，電動機脫離電源，制動結束。

⑵ 電氣制動的原理是什麼

電氣制動是電動機停轉過程中，產生一個與轉向相反的電磁力矩，作為制動力使電動機停止轉動。電氣制動的方法包括反接制動、能耗制動、電容制動、再生制動（也叫反饋制動、回饋制動、發電回饋制動）。

⑶ 電力機車制動原理

機車的制動原理有很多種
最基礎的叫做空氣制動。你在機車上看到一個罐子叫「總風缸」那個就是貯存壓縮空氣用的（鐵路上把壓縮空氣叫做「風」），列車運行時候，需要用壓縮空氣將制動系統松開（也就是所謂的「緩解」），這樣列車才能走，一旦制動系統沒有了壓縮空氣的供應失去了壓力，彈簧系統就會將制動器緊緊壓在車輪上，將列車停下。這是不管什麼類型的列車都要用的
在電力機車和某些電傳動內燃機車上，可以採用電制動，因為這種機車最後是要依靠牽引電機來驅動車輪的，所以在制動的時候，將電機線反接，牽引電機就會變成發電機，用多餘的動能發出電能，然後這部分電能要麼通過巨大電阻轉換成熱能消耗掉（電阻制動，直流車常用），或經整流以後回饋牽引電網供給同一電網內的其他列車使用，能節省總體的電力消耗（再生制動，一般用在交流車上）

國內一般就是這兩種制動方式

在國外，還有好幾種比較特異的制動方式
例如日本有一個非常難爬的高坡路段叫做「碓氷峠」，那地方就有一種特殊的制動方式叫做電磁吸附制動（日語叫「電磁吸著ブレーキ」），即在軌道上敷設電磁線圈把軌道變成一個巨大的電磁鐵，列車經過時候自動通電，將列車緊緊吸附在軌道上防止列車在陡坡上打滑和溜車
德國的某些城市電氣軌道上還有一種「渦流制動」，其原理也是要在軌道上敷線圈，但是這時候的目的是要在列車經過的時候使列車產生感應渦流，並產生第二個磁場，列車磁場與軌道磁場相排斥從而將列車減速並把多餘的動能轉化為熱能散發掉（原理類似家用電磁爐但不完全一樣）。這種制動方式需要軌道的配合並且對四周的電磁環境特別是信號系統干擾很大，如果要運用這種系統必須要使用特殊的抗干擾信號系統和強大的散熱系統。所以運用並不廣泛

⑷ 電路設計:分別用通電延時繼電器和斷電延時繼電器設計一正轉返接制動電路

很簡單的電路，通電延時繼電器由反接制動的接觸器接通，用通電延時繼電器來控制反接制動的接觸器斷開。
斷電延時繼電器由運行接觸器接通，再用斷電延時繼電器來控制反接制動的接觸器斷開。

⑸ 制動一直通電都是哪幾種原因造成的 制動電阻燒壞消耗不了直流母線

1、這個情況不正常，無論是否接電機，制動電阻不會通電就發熱，請檢查你的接線是否正常。在正常情況下，制動電阻要發熱，只可能是控制電阻導通的IGBT管開通。

2、如果你確認接線無誤，請先停電，待變頻器內電解電容電壓降為0時，用萬用表測量正負直流母線兩端電阻，看是否非常小（和制動電阻差不多）

3、如果接線、制動管都正常，則可能變頻器控制電路出現問題，請和廠家。
硬體類一般都上硬之城看那裡比較專業，專業的問題專業解決，這是最快的也是最好的方法，好過自己瞎搞，因為電子元器件的電子型號那些太多了一不小心就會弄錯，所以還是找專業的幫你解決。

⑹ 通電延時帶直流能耗制動星三角啟動電路圖，求實物接線圖。

時間繼電器KT需要用到一個常開點和一個常閉點
根據電路圖，KM1為主接觸器，KM3 為星型啟動，KM2為三角形啟動，按鈕SB2啟動，通過時間繼電器進行星三角轉換。
時間繼電器與接觸器的接法：時間繼電器KT的線圈與SB2啟動按鈕串聯（也就是2腳和7腳）;KT的常閉點（1腳和4腳）與KM3接觸器線圈串聯;KT的常開點（1腳和3腳）與KM2接觸器的線圈串聯
希望可以幫你

⑺ 什麼是電氣制動迴路

制動通俗說就是剎車
在有的機械中，要求關機瞬間、或很短時間內，馬上就停止運行。
但是由於慣性存在，很多時候都不會馬上停止運行的，這就需要設計安裝制動電路，輔助機械實現迅速停機的功能。
這個用於制動的電路就叫制動迴路
制動有很多種，有機械制動和電氣制動
機械制動就是常見的電磁抱閘
電氣制動有反接制動，能耗制動，自發電制動等等

⑻ 通電式電磁製動器的工作原理是什麼

①電磁粉末制動器：激磁線圈通電時形成磁場，磁粉在磁場作用下磁化,形成磁粉鏈,並在固定的導磁體與轉子間聚合，靠磁粉的結合力和摩擦力實現制動。激磁電流消失時磁粉處於自由鬆散狀態，制動作用解除。這種制動器體積小，重量輕,激磁功率小,而且制動力矩與轉動件轉速無關，但磁粉會引起零件磨損。它便於自動控制，適用於各種機器的驅動系統。
②電磁渦流制動器：激磁線圈通電時形成磁場。制動軸上的電樞旋轉切割磁力線而產生渦流。電樞內的渦流與磁場相互作用形成制動力矩。電磁渦流制動器堅固耐用、維修方便、調速范圍大；但低速時效率低、溫升高，必須採取散熱措施。這種制動器常用於有垂直載荷的機械中。
③電磁摩擦式制動器：激磁線圈通電產生磁場，通過磁軛吸合銜鐵，銜鐵通過聯結件實現制動。

⑼ 誰有制動電動機的控制電氣原理圖（當電機通電時運轉，斷電制動停後，然後制動線圈能通電10秒，接著重復前

合上電源 按下啟動按鈕 接觸器通電後自鎖 時間繼電器線圈通電 並延時 設定為十秒 按下停止按鈕 電機斷電後停止轉動 時間繼電器經過一段時間延時後 常開觸頭閉合 電機繼續運轉

⑽ 求單相交流電動機制動電路。

用繼電器短路電動機的進線（斷開電源的情況下），這樣停下來的快一些。
斷開電源後馬上接通適當值的直流電（直流制動），電機馬上停止。