電動車電路實物接線圖

1. 電動三輪車實物接線圖

由於控制器千差萬別，但是，大致差不多，你對照下圖試試吧。

2. 電動車怎麼接簡單的線路圖

電動車顧明思議就是將電能轉化成動能的車子，那麼對於市場上目前常見的兩輪電動車是如何動起來的呢？下面通過3張圖片，做一個簡單的介紹，利用咱們初中學過的東西就可以理解了

圖3是電動車動力系統原理的實物體現，中間的控制器對接四方的其它元器件，是對圖2更直觀地補充說明，內容更具體完整：左側為電源提供單元，包括下面的充電器（為電池充電）、中間的電池（存放電量的容器）和上面的空氣開關（切斷或者接通電源的保護措施）；右側是電機動力的簡圖，電機是和後輪組合的，3條較粗的動力相線，5條反饋電機相位的霍耳連接線；上方從左到右分別是：電門鎖防飛車控制、調速轉把控制、剎車斷電控制（腳剎或手剎）、儲能開關控制（較低欠壓點）；下方從左到右依次是：防盜報警器、儀表指示、三檔速開關、自帶輔助功能等配置。

電動車動力部分也就是如此地簡單，好多朋友認為很復雜，單獨剖析以後是不是簡化了？學習時注意和其它信號照明系統分開研究，就會簡單很多。

3. 電動車電瓶怎樣連接，求實物接線圖片

第1節電瓶負極（藍樁）連第2節正極（正樁）；

第2節電瓶內負極連第3節正極容；

第3節電瓶負極連第4節正極；

最後剩下第1節電瓶正極、第4節負極，接電動車充電孔的2個端子上。

充電器正極連電瓶正極，負極連負極。OK

4. 電動車電池串聯連接圖

電動車一般都是4塊電池。

如下圖所示，不管幾塊電池，串聯的接法就像穿羊肉串一樣，連成內一排用（實際上容等效一個大的電池）。目的是用多個小電池提高輸出電壓。注意要一個電池的「+極」接另一塊電池的「-極」。（兩圖中都是上面的電纜為+極，下面的電纜為-極。圖中的單個電池輸出電壓是1.5V，而電瓶車的電池多是12V，但原理一樣。）

如圖上所示，是並聯使用。目的是用單個的小電池提高總輸出電流（輸出電壓不變），圖中等效一個大電池。電池總輸出電流是單個電池的4倍。

同理也可以串聯和並聯混合用，來產生選用的電流和電壓。但注意：盡量選用特性一樣的電池（容量和電池材質）

5. 電動車48V電池接線圖

有電動車電池接線圖嗎？

答：有，電池盒上紅線接第一塊電池正極（+或紅色標志）。然後第一塊電池的負極（-或藍色標志）接第二塊電池正極，第二塊電池負極接第三塊電池正極，第三塊電池負極接第四塊電池正極，最後電池盒上黑線接第四塊電池負極。接電池方法是串聯電路。

6. 電動車控制器接線圖過程

以下為具體步驟：

• 找到電源正負極和電門鎖線

  

• 自學習的啟動：電路一接通會很快加速起來，啟動後一定要緩慢扭動速度控制閥，然後拔開學習線。

• 電車上各個線什麼意思的確定方法:順著電機找到電機3根相位線5根霍爾線，拆下轉把找到3根轉把線，拆掉剎把可以找到2根剎車線。拆開電瓶可以看到「+」電源正極「-」電源負極。總的來說按大件找，按大件安裝，最容易理解最准確。

7. 電瓶車四個電瓶的線怎麼接圖片

1. 串聯，電池組串復聯電壓是制各分電壓之和。如果你不懂電路的基本連接，就別搗鼓了，一旦短路就可能燒毀，甚至釀成事故。建議找修理店或懂電路的人員幫助。

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選購問題

四大配件

電機、蓄電池（電瓶）、控制器、充電器主要核心部件。一般來說電機可以分為三類：高速電機、低速無刷電機、低速有刷電機。電池按電壓分有24V、36V、48V；按容量分有8Ah、12Ah、14Ah等多種。按電池類型分為鉛酸、鎳氫、鋰電池。電池是電壓與容量的組合，不同品牌的電瓶車採用的控制器內在質量、價格、性能也有很大區別。

使用用途

一般來說高速電機其效率高，動力大，爬坡能力強，適合較長距離行駛，需要有一定爬坡能力以及騎行人體重較重的用戶；無刷低速電機採用電子換向器來解決電流的換向問題，所以控制器容易燒，整個系統的可靠性從電機內部轉移到控制器；有刷低速電機效率低，耗電量大，續駛里程更短，此電機只適用於路面平坦、騎行者較輕、啟動爬坡能適當助力的消費者。高速電機比低速電機價格高出近一倍。

參考資料：網路_蓄電池

8. 48v350w無刷電動車控制器接線圖

1、在接線前先切斷電源，按接線圖所示連接各根導線。

2、該控制器應安裝在通風、防水、防震部位。

3、控制器限速控制插頭應放置容易操作的地方。

4、控制器接插件應接插到位，禁止將控制器電源正負極反接（即嚴禁粗紅、細橙和粗黑；細紅和細黑接反）。

5、電機模式自動識別：正確接好電動車控制器的電源、轉把、剎把等線束，將電機識別模式開關線（細黃）短接，打開電門鎖，使電機進入自動識別狀態。

6、若電機反轉則按一下剎車即可使電機正向轉動，在控制器識別電機模式10秒後，將電機識別模式開關線（細黃）直接斷開，即可完成電機模式自動識別。

7、1+1助力方向調整：在通電狀態，將調速電阻從最大值調到最小值，再回到原始狀態後，可將1+1助力的方向從正向模式切換到反向模式，再調整一次可從反向模式切換到正向模式，並將最終的模式存入單片機。

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主要原理

在無刷電機控制器中，用 6 個功率 MOSFET 管組成電子換向器，MOSFET管VT1、VT4 構 成無刷電機 A 相繞組的橋臂，VT3、VT6 構成無刷電機 B 相繞組 的橋臂，VT5、 VT2 構成無刷電機 C 相繞組的橋臂，在 任何情況，同一橋臂的上下兩管 不能 同時導通，否則要燒壞管子。

6隻功率MOSFET 管按一定要求順 次導通，就可實現無刷電機 A、B、C 三 相繞組的輪 流通電，完成換相要求，電機正常運轉。 在電動車無刷電機控制器中，這 6 只功率管 有二二通電方式和三三通電 方式的運用， 二二通電方式即每一瞬 間有兩只功率管同時 通電，三三通電 方式即每一瞬間有三隻功率管同時通電。

對於二二通電方式，功率管 須按 VT1、VT2；VT2、VT3；VT3、VT4； VT4、VT5；VT5、VT6；VT6、VT1； VT1、VT2 的通電順序，電機才能 正常運轉。對於三三通電方式，功率 管須按 VT1、VT2、VT3； VT2、VT3、 VT4；VT3、VT4、VT5；VT4、VT5、 VT6；VT5、VT6、VT1；VT6、 VT1、 VT2； VT1、VT2 、VT3的次序通 電，電機才能正常運轉。

9. 電動車60V接線圖

電瓶車的電池接線圖嗎

這個很簡單呀，只需要把電瓶的正極接負極，

把它們串聯起來，

最後兩個正極和負極連接，

電動車的電源就可以了。

10. 電動車控制器接線圖 怎麼接 最好有圖

1. 找到電源正負極和電門鎖線：
   正極指電源中電位（電勢）較高的一端；負極指電源中電位（電勢）較低的一端。所以我們用萬用表就可以找到正負極，先打直流檔上，看那個電位較高較低就可以區分開來了。

   
   

   5.接儀表線和找出轉把線：

   
   一般轉把線是紅黑藍、剎車線是棕色或白色黃色。轉把線比較好找，在線束末端找3極插頭的端子，有紅色、黑色、藍色的就是轉把線；剎車信號線是2極插頭，一般是有棕色和黃色的。對著顏色就可以找到了，實在找不到可以用萬用表測量。

   6.接剎車斷電線：

   
   剎車線一般是單獨一根紫色的，同時還有紫色和黑色一起的。有些電動車控制器後面有兩根剎車斷電線，只要把這兩個剎車斷電線搭在一起就會使車子出現斷電，前面的剎車把也有想通的兩個斷電線，和後面控制器的斷電線是相通的，你只要把後面的斷電線接到前面的剎車斷電線上久可以了。

   7.自學習的啟動：電路一接通會很快加速起來，啟動後一定要緩慢扭動速度控制閥，然後拔開學習線。

   8.電車上各個線什麼意思的確定方法:順著電機找到電機3根相位線5根霍爾線，拆下轉把找到3根轉把線，拆掉剎把可以找到2根剎車線。拆開電瓶可以看到「+」電源正極「-」電源負極。總的來說按大件找，按大件安裝，最容易理解最准確。