A. 怎樣購買私人遊艇和遊艇保險
私人遊艇遊艇的購買流程
1.建議您先確實乘坐遊艇出海一趟，參與真正的遊艇休閑，無論靜態或是動態，請您盡情體驗。若您發現自己已被遊艇深深吸引，那麼您便可開始資料搜集，找出您最喜愛的活動型態。搜集資料越多越好，要把購買遊艇當作一項長期的采購工程來看待。
2.目標確立後即可與國內代理商聯絡，您一定要親自到他們的公司辦公室或是船展室(展示中心)，您將會得到更多有用的遊艇及相關資訊。但是，千萬不要相信空有美文目錄、漂亮圖片以及絢麗言辭的商業廣告。必須先確認代理商（經銷商）有能力提供完整的售後保證服務。因為等到船出了狀況，才發現他們專業不足或是沒有能力，最後吃虧的還是消費者自己。
3.您要盡量要求能夠親自看看實船現貨，沒有新船也一定要有已成交的船。直接拜訪其他買主，或是請代理商引薦觀艇，這將是了解船隻難得的機會。如果有條件的話，最好直接到義大利、澳大利亞等先進國家的遊艇廠看一看。國內的遊艇廠要多去拜訪，要了解各種遊艇品質、風格、結構和配置等主要資料。俗話說：不怕不識貨，最怕貨比貨。遊艇看多了，你的選購能力也就具備了。
4.選定代理商後，他們將會依您的需求建議幾款最合適的船型，然後征詢您的意見。你可以把這幾款船型逐一比較每一艘的長短。一般來說同一款遊艇，長短一兩個尺碼，彼此之間區別不是很大，唯一的區別就是價錢多與少的問題。
遊艇的技術文件主要有：船體布置圖、主要設備清單、主要設備的操作指南、電路系統圖，供排水管網系統圖等，另外主機和副機均有單獨的系統文件。等到雙方達成協議，便可簽約（購船契約是保障您與代理商的最佳方法）。
5.簽約時是以總價款30％作為簽約金，等到代理商向您出示出貨證明時（這時您的船已經打包完畢，准備運至中國港口了），您則需將總價款50％付清（這時候代理商已墊付全額船價）。
6.在等待海運的同時，代理商便開始為您進行船位、牌照與保險申辦；您則需要開始進行基本課程或是考照。
7.從簽約到交船至少需要二至三個月不等的時間（若是現船買賣則無須等候），而等到您接到領船通知，就可以准備迎接您的愛船了。
8.交船時除了確定船型、規格、配備符合訂單外，另外就是下水試航與過戶登記的手續。別忘了您還有20％的尾款尚未付清，您必須完成付款代理商才能交船。而最令人興奮的，就是為愛船命名了，想個好名字吧！
9.可否分期付款目前國內並沒有專門辦理遊艇貸款的銀行，不過目前國內有外資銀行可為您提供這項服務的。遊艇的保險遊艇的保險遊艇保險分為船體險以及責任險兩種，前者承保范圍為船體本身（船殼、機具）遭遇災變所致損毀或滅失之保險；後者則為遊艇意外責任險，主要針對從事遊艇活動發生事故時，對於船上人員、乘客及第三者之人員傷亡或財物之賠償。
B. 遊艇會線路檢測一站
遊艇會線路檢測－站安爭站在山頂上，看著雲卷雲舒。
C. 遊艇售後服務都包括什麼
一、遊艇售後服務的重要性：
無論是哪一行業，哪種產品，其售後服務已經成為了產品本身的一項重要組成部門，很多產品得不到應有的售後服務而在使用期內就早早報廢，由此可見售後服務在各行各業中都是極其重要的。
就拿遊艇來說，遊艇的售後服務在近幾年來卻引起了越來越多的是非話題，有人則認為售後服務是一種質量無保證的象徵，很多國外遊艇廠商所能提供的售後服務是不得己的補救，給消費者添的是麻煩，而不是滿意的服務。著名經濟學家、清華大學經濟管理學院教授魏傑認為，不合理的售後服務必然導致三種弊端：一是消費者主權得不到滿足；二是形式主義泛濫；三是某些廠商獲取額外不應有的服務成本，是對消費者權益的損害。
談及遊艇的售後服務時，我們會想到汽車，隨著汽車行業的興起，汽車的售後服務普遍有了一個比較合理完整的體系與標准。然而，對於游弋在水面的遊艇，售後服務本身就存在更為特殊的情況，首先，遊艇業在中國還沒有一個非常完整的行業標准，導致對遊艇的售後服務無法有一個行業的標准，所以，消費者在選購遊艇時，必須重點考慮供應商的技術水準，只有當供應商擁有相應層次的技術水準，才可能提供相應的服務。畢竟，遊艇不像汽車，出問題了找個修理工或許可以救急，但遊艇的維修必須由生產商來完成才是最為實惠的，
由此可見，遊艇的售後服務的重要性是購買者不得不要關心的問題。
二、當前遊艇用戶的使用情況：
當前，豪華遊艇用戶本身不多，遊艇的維護服務也保持在一個較低層次，供應商提供的所謂售後服務也僅僅是停留在顧客發現問題時上門維修，而忽略了保養護理。然而，保養護理卻是其中的關鍵，保養護理做得好，出現故障的概率就越小，遊艇的使用壽命也會相應得到延長。
根據相關人士的調查分析，目前國內遊艇用戶使用遊艇時，故障發生頻率偏高，並且相當客戶無法得到較好的售後服務。當然，發生眾多故障的原因很多，國內一些生產商本身製造技術水準不高、成品品質控制不力，這些都可能是其中的原因；當然，船主的超負荷使用、不合理使用也是不可忽視的。
三、我們的優勢：售後服務保障體系
對於遊艇，維護重於維修，如果有合理、定期的維護保養，發生維修的可能性就會越小；在這方面，福州藍之灣遊艇公司針對售出的遊艇有一個定期養護計劃，只要客戶方便，我們都會按照定期養護計劃上門服務，這項服務包括：管路檢測（油路系統、清水系統、污水系統等）、電路系統檢測、玻璃鋼外觀保養等。所以，一般情況，若有隱患也會在萌芽階段被排解。
D. 製造一艘遊艇都需要什麼樣的設備
「生產遊艇是一項巨大的工程，按照皇馬馬的製造理念，『製造一艘遊艇，就是在創造一件藝術品』。」皇馬咨詢師說道。從船體設計，到製造生產，到推向市場，打造至尊品質的遊艇，每一步都需力求完美。
「遊艇的設計、製造、行銷和服務，每一道流程都很重要。但是對於中國人來講，製造最重要，因為製造是最難的。」面對現場那些正忙碌地製作遊艇內部裝飾的工人，皇馬技術師笑言，「人們只看到遊艇豪華美觀的一面，其實遊艇生產的過程是一件非常累的苦力活。」
「遊艇製造極其復雜，出一點點差錯都要推倒重來，造一艘遊艇的廢料甚至可以製造幾艘遊艇。」這也幾乎被視為遊艇昂貴的因素之一。因此行業中大多數企業都採用傳統造船模式，很多工序依靠人工完成，可以說優秀的遊艇是純手工工藝和精密現代科技完美結合的產物。
通常一艘遊艇需要3至6個月才能完成，而且多數情況下，客戶的個性要求、船檢規范的變化以及配件廠商原材料供應的不穩定都對船艇的完工時間和交貨期有一定的影響。對於
遊艇的六大生產過程，皇馬作了詳細的介紹。
首先是船體工程和裝配工程，包括模具准備、表面製作、玻璃鋼積層、固化離模、船體合模、泊纜安裝、合攏安裝等；其次是輪機工程、電氣工程和裝飾工程，包括電路布線、監控安裝、警報安裝、系統調試等；最後一步就是實船總檢，吊裝下水、水電實驗、航行實驗、系統調試、總驗報告。
以上六大工程全部完工後，就是一艘整裝待發的超級遊艇，等待主人駕臨它臨海憑風。
E. 一般遊艇設計都包含哪幾部分，有知道的嗎
這個DND道恩很好，他們設計遊艇一般是從遊艇的整體創意、遊艇外觀設計、遊艇內飾設計、遊艇電路設計等等方面設計整套圖紙。
F. 如何維護遊艇上的電氣設備
哥們，你要有最基礎的專業知識呀。感覺你差的很遠耶
G. 遊艇電路復雜嗎
摩托艇，摩托車，汽車電路都是復雜的電路。
H. 遊艇VOVO主機繼電器壞是什麼原因
繼電器是易損件，有時正常使用也會損壞。如果更換後繼電器會馬上損壞，應該是繼電器驅動電路的問題，最有可能的是繼電器驅動供電電源輸出管擊穿。
I. 輪船，遊艇，海事局，上旋轉的長條型的設備是什麼
正確說應該是復雷達天線，既制發射雷達波也接收反射回來的雷達波，通過收發機來控制，是探測物標的工具，振盪器產生雷達波通過波導、天線發射出去，雷達波遇到物標後反射回來，再通過天線、波導將雷達波送到接收電路處理，就在雷達屏幕上顯示物標位置了。是航海、航空及交通管控的重要設備。
J. 水上摩托艇速度表為零故障原因
水上摩托艇速度表為零的故障，原因可能是由於發動機的原因，發動不著，也有可能是一一般儀器表盤出現的問題，指針出現的問題